论文部分内容阅读
国际航行警告系统（WWNWS）扩展到北极水域的庆典在国际海事组织第15届无线电通信与搜救分委会会议首日召开。世界气象组织（WMO）秘书长Michel JARRAUD，国际水道测量组织（IHO）主席Alexandros MARATOS以及IMO秘书长Efthimios E.MITROPOULOS参加此次庆典。
这一扩展意味着在北极恶劣的环境中航行的船舶，可以自动从IMO和WMO划定的5个新的航行警告区域和气象警告区域接收有关航行和气象危险的重要信息以及其他紧急航运信息。
MITROPOULOS认为，由于不断拓展的商业活动而在北极地区航行的船舶面临不可预见的极端恶劣天气的风险不断增大，将WWNWS扩展到北极水域具有重大意义。
WWNWS在20世纪70年代后期由IMO与IHO联手建立。该系统将全球海洋划分为16个航行警告区域，每个区域内由一个签署协议的国家负责该区域内的航行信息传送。气象警告区域的范围划分与之相同。
北极航行警告区域的协调方和气象警告区域服务方是加拿大、挪威和俄罗斯等3国。具体分工如下：第十七、第十八航行警告区域和气象警告区域由加拿大负责，第十九航行警告区域和气象警告区域由挪威负责，第二十、第二十一航行警区域和气象警告区域由俄罗斯负责。
这一扩展意味着在北极恶劣的环境中航行的船舶，可以自动从IMO和WMO划定的5个新的航行警告区域和气象警告区域接收有关航行和气象危险的重要信息以及其他紧急航运信息。
MITROPOULOS认为，由于不断拓展的商业活动而在北极地区航行的船舶面临不可预见的极端恶劣天气的风险不断增大，将WWNWS扩展到北极水域具有重大意义。
WWNWS在20世纪70年代后期由IMO与IHO联手建立。该系统将全球海洋划分为16个航行警告区域，每个区域内由一个签署协议的国家负责该区域内的航行信息传送。气象警告区域的范围划分与之相同。
北极航行警告区域的协调方和气象警告区域服务方是加拿大、挪威和俄罗斯等3国。具体分工如下：第十七、第十八航行警告区域和气象警告区域由加拿大负责，第十九航行警告区域和气象警告区域由挪威负责，第二十、第二十一航行警区域和气象警告区域由俄罗斯负责。