日本高速铁路对经济发展的贡献及其与环境的协调性

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日本东海道新干线于1964年10月投入使用,总造价为3800亿日元。投入使用后7年就收回了成本。据日本国铁1985年审计报告,高速铁路的利润指数为42,有可能达到77。另据1991年运输白皮书统计,高速铁路开通25年来所节省的工时,按平均工资计算,其价值高达1.1万亿日元。它对全球环 Japan Tokaido Shinkansen put into use in October 1964, with a total cost of 380 billion yen. Seven years after being put into service, the cost was recovered. According to the Japan Railway audit report in 1985, the profitability index of the high-speed railway is 42, which is likely to reach 77. According to the White Paper on Transport in 1991, the man-hours saved by the high-speed railway over the past 25 years are as high as 1.1 trillion yen, on an average wage basis. It’s about the global ring
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