川崎重工业株式会社是日本历史悠久的老字号军工企业，起源于1878年日本明治维新时代，仅）欠于日本三萎重工，其业务涵盖航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域。二战后川崎旗下的飞机制造公司开始进入摩托车行业，起初只是制造风冷四冲程的单缸托车发动机，在1963年收购了一家境况不佳的摩托车制造商后成立川崎摩托车有限公司。在日本四大摩托品牌中川崎摩托虽然只排名第四，但是川崎摩托却有独特的制造理念。川崎摩托从不生产小排量摩托车、商用摩托车和坐式摩托车。主要研究运动型摩托车、赛车和全地形摩托车等，虽然其产量小售价高，但是制作精良
　　KawasakiNinja（川崎忍者）是川崎摩托旗下的一个系列，川崎忍者H2是忍者系列中性能最强的街车，被称为“超级增压”摩托车。搭载一颗998 cc直列四缸发动机，配备双速离心式增压器。虽然在80年代汽车已经开始应用涡轮增压技术，但是忍者H2是第一款应用增压技术的量产摩托车。除了拥有足够强悍的发动机，忍者H2还配备了全方位电子驾驶辅助系统，包括防抱死系统、牵引力控制、发动机制动控制、川崎决速换挡器、电子转向减振器和启动控制等。车体采用工程塑料外壳，车架为钢管格式架构和单侧摇臂。改款发动机拥有147 kW的最大功率，0-100 km/h加速仅需2.6 s，最高时速可达300 km/h左右。面對如此变态的速度，H2仍然是可以合法上路的公路摩托车。在H2之上有个更强的赛车版本H2R，除了发动机调校不同，H2R外观比H2更加凶猛。
　　如此暴力的机车不是任何人随便可以驾驭的，所以收藏一部模型也是不错的选择。青岛社出品的1：12 KawasakiNinja H2做工比较精致，模型主体为合金材质，车壳、发动机和车身框架为塑料材质。模型整体视觉效果尚好，每一个棱角都在展现川崎忍者H2的锋芒，硕大的排气管告诉世人它有多么凶猛。模型车头灯罩、反光镜及风挡为独立塑料零件，大灯及反光镜上的转向灯采用银色油漆分色。仪表盘采用贴纸刻画，车身Kawasaki和Ninja H2标志采用移印工艺，字迹刻画清晰。油箱盖为独立塑料零件，并做分色处理。尾灯采用分色透明塑料零件，而车尾转向灯同样采用银色油漆分色。车身整体采用灰色金属漆，漆面颗粒非常细腻，散发着忍者H2幽灵般的气质。
　　车把连同前叉臂为一体塑料零件，但细节刻画较为细致。发动机整体为塑料材质，采用银灰色油漆分色，而黑色部分则是塑料原色。发动机上印有SUPER CHARGED，这是忍者H2发动机暴力的根源。车身框架及车壳为单独的塑料零件，并做了相应喷漆处理。值得一提的是后悬架为可动独立弹簧悬架，弹簧阻尼适中且可动行程较长。侧支架为可折叠结构，可为模型提供支撑力。排气管为独立塑料零件，采用电镀油漆分色但是效果欠佳，塑料感略强。
　　模型车胎采用橡胶材质，但是制作的却是赛车专用光头热熔胎，而非带有胎纹的公路胎。前后打孔通风刹车碟虽为塑料零件，但通过油漆分色效果还不错，并且前轮刹车卡钳还印有brambo字样。前后轮毂采用亮黑油漆分色，搭配绿色轮边十分动感。前轮转向非常灵活，后轮链条与齿轮为固定零件，不可随后轮一起转动。
　　模型整体做工比较精致，可动后悬架非常灵活，提高了模型的可玩性。漆面效果非常细腻，棱角也比较锋利，模型整体能够展现忍者H2的霸气。车架及轮胎细节展现很细致，只是车身个别零件塑料感稍强而已，但不影响模型整体展示的视觉效果。