随着资源消耗及城市污染问题日益严重,电动汽车的发展受到了越来越多的关注,而纯电动公交车作为中国电动汽车推广的第一步,其在市场中的综合效益与可行性具有非常重要的研究价值。基于中国纯电动公交车的发展背景与现状,通过构建生命周期成本模型和燃料生命周期法评价其经济和能源环境效益。结果表明,纯电动公交车当前的生命周期成本仍不具备较强的市场竞争力,未来其能耗经济性将会显著提升;而中国高达78%的煤电比例极大降低了纯电动公交车的能源环境效益,这也是中国要真正实现节能减排而非污染转移需考虑的问题。对公交企业的动态模拟运营结果揭示,第1周期由于初期投资成本过高,第8年仍会亏损56.12万元;而基于市场激励机制的角度分析,实现盈亏平衡的最高票面价格为1.58元。因此,起步阶段政府补贴和政策扶持很有必要,但纯电动公交车在中国的成熟发展最终还是要通过政府和市场的协同激励来实现。