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摘要：本文以皖北煤电集团公司卧龙湖煤矿103机巷里段掘进施工工艺流程优化实践为例,介绍了通过优化施工工艺、劳动组合、斜巷运输管理，推行"六步平行作业法"等方法，达到快速掘进的目的。
关键词：流程优化快速掘进平行作业
一、工程概况
103机巷里段设计为矩形断面，规格为B×H＝4.0×2.5m，采用锚梁网索支护形式，锚杆为直径20×2000mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，间排距850×800mm，网为10#铁丝编织网，梁为直径12mm钢筋梁，锚索为直径15.24×7500mm钢绞线。
巷道布置在10煤层中，巷道顶、底板岩性为泥岩，煤厚3.2m～1.0m，平均2.4m。瓦斯含量为8.61ml/g。
二、施工设备配置
三、施工流程优化方案的确定与施工准备
根据103机巷里段的地质条件、人员配备情况，以及各工种作业性质、范围、标准、用时等，调研分析施工现状，核定作业时间：
1、分工情况：
掘进事业部一队目前共有职工66人，每班出勤基本在16人左右（包括班队长），人员配置情况：29°斜巷下口2人、29°斜巷上口至103机巷高抽巷下口2人，高抽巷上口55kw绞车处2人、55kw绞车至链板机头放煤共3人，迎头打眼、支护工3人，攉煤2人，两部链板机处2人，合计16人/班。
2、打眼：
迎头打进尺眼和帮部锚杆眼采用一部风锤打眼，进尺眼深2.2米时，由于上部煤较硬，上层6～7个眼每眼用时平均6分钟，下部煤较软，12～14个眼每眼用时平均3分钟，打完一茬炮眼18～21个约用时80～90分钟。帮部锚杆眼每排6根（两帮），每根用时上层2个眼每眼从打眼到安装结束（包括挂网）用时平均9分钟，下部4个眼每眼用时平均6分钟，每排锚杆共用时约40～45分钟，锚杆排距800mm。由于目前顶板岩性较硬，每根锚杆从打眼到安装结束（包括挂网）平均18～20分钟。顶板锚杆每排5根，排距800mm。每排锚杆约用100分钟。做效检三个孔均打9m基本在2～2.5个小时。
3、一茬炮扫眼：
10～12分钟。
4、装药、连线：
50分钟（母线提前放好）。
5、撤人、停电、放炮、通风：
50分钟。（据了解，103机巷里段放炮时70％都出现瞎炮现象，二次放炮又需40～50分钟）。
6、装煤：
放炮后进人后即开始先攉迎头的煤、挖帮顶至可打锚杆时约70～80分钟，有时因车皮供应不及时，攉煤受影响。一茬炮的煤（进尺1.8m）当班基本能出完。
7、延伸链板机约1.5小时：
通过对施工现状的分析和作业时间的核定，发现迎头进尺眼施工和后路运输是制约快速掘进的主要因素。为此，确定施工工艺流程优化方案如下:
1、优化劳动组合
人员分工：
掘進事业部一队目前共有职工66人，每班出勤基本在16人左右（包括班队长）。如果人员能增加到90人左右，每班出勤保证在24人以上，则基本能满足生产需要。这样人员分工如下：29°斜巷下口3人、29°斜巷上口至103机巷高抽巷下口4人，103机巷高抽巷上口55kw绞车处3人、55kw绞车至链板机头放煤共5人，迎头打眼、支护工3人，攉煤4人，两部链板机2人，合计24人/班。
2、加强斜巷运输管理
（1）保证车皮供应，供应单价提高30％，且103机巷里段每个车场均存有足够的车皮，绞车处存有适当数量的重车，确保各绞车满负荷运转，且不出现单钩现象。只要有车皮，迎头应不间断的出货。
（2）根据103机巷里段JD－55型绞车提升4辆重车安全系数校核结果，JD－55KW绞车在103机巷里段480m长的斜巷提升4辆重车完全可行。
（3）提高斜巷运输和机电维修人员的服务意识与工作效率，在力所能及的前提下尽量不让迎头施工人员装卸溜槽、电器设备、打车皮等，尽量不影响正常生产进尺。链板机溜槽应卸在距迎头不超过50m范围内。
3、优化施工工艺，缩短工艺流程，提高工时利用
（1）打眼：
打进尺眼或帮部锚杆眼时，上部硬煤采用风锤打，下部软煤可采用风煤钻打，风煤钻比风锤的钻进速度快，且两种钻具同时使用，平行作业，提高钻眼速度，节省循环时间。根据目前煤层较稳定的情况，帮部锚杆应滞后迎头5m，从而有利于实现打进尺眼与打帮部锚杆平行作业。打锚索可与装药连线平行作业。增加风锤，迎头至少两部风锤同时打眼。
（2）爆破：
查明放炮存在瞎炮的原因，采取有效措施克服，杜绝瞎炮现象。
（3）延伸链板机溜槽：
目前延伸链板机溜槽是一天一延伸，根据现场条件，应优化为班班延伸，即在每班放炮后进行延伸链板机溜槽，且保证与做效检平行作业。
4、优化工艺流程，推行"六步平行作业法"
通过对生产中的重点环节进行调查统计、分析，优化劳动组合，优化工艺流程，优化工时利用；推广"六步平行作业法"。
（1）顶板临时支护、打进尺眼与攉煤出货平行；
（2）打进尺眼与刷帮、帮部支护平行作业；
（3）打锚索眼与装药、连线平行作业；
（4）迎头施工与水沟施工平行；
（5）迎头施工与后路运输平行；
（6）延伸链板机溜槽与管线敷设平行；
四、实施效果
通过实施施工流程优化方案，掘进事业部一队在103机巷里段的掘进效率明显提高、系统效能得到了较大的发挥，主要体现在以下几方面：
1、掘进进尺明显提高
103机巷里段自开始施工以来（其中由于瓦斯大暂停施工及通防部打钻影响，有若干天无法进尺），每月平均进尺60 m，平均每个圆班进尺4m～5m；实施流程优化方案后，每个小班进尺5.5m～6.5m，每月平均进尺达120m，掘进进尺同比提高50％，掘进效率显著提高。
2、运输系统更加畅通
实施流程优化方案前，每班出货30-40车；实施流程优化方案后，每班70-110车，运输效率提高一倍，运输系统更加畅通。
3、经济效益大幅提高
实施流程优化方案后，103机巷里段与外段提前23天安全贯通，大大缩短了巷道施工时间，经济效益获得了大幅提高。
作者简介：张陆彪（1977-），男，安徽阜阳人，助理工程师，2006年毕业于山东科技大学采矿工程专业，现在皖北煤电集团公司刘桥一矿生产技术部从事技术管理工作。
关键词：流程优化快速掘进平行作业
一、工程概况
103机巷里段设计为矩形断面，规格为B×H＝4.0×2.5m，采用锚梁网索支护形式，锚杆为直径20×2000mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，间排距850×800mm，网为10#铁丝编织网，梁为直径12mm钢筋梁，锚索为直径15.24×7500mm钢绞线。
巷道布置在10煤层中，巷道顶、底板岩性为泥岩，煤厚3.2m～1.0m，平均2.4m。瓦斯含量为8.61ml/g。
二、施工设备配置
三、施工流程优化方案的确定与施工准备
根据103机巷里段的地质条件、人员配备情况，以及各工种作业性质、范围、标准、用时等，调研分析施工现状，核定作业时间：
1、分工情况：
掘进事业部一队目前共有职工66人，每班出勤基本在16人左右（包括班队长），人员配置情况：29°斜巷下口2人、29°斜巷上口至103机巷高抽巷下口2人，高抽巷上口55kw绞车处2人、55kw绞车至链板机头放煤共3人，迎头打眼、支护工3人，攉煤2人，两部链板机处2人，合计16人/班。
2、打眼：
迎头打进尺眼和帮部锚杆眼采用一部风锤打眼，进尺眼深2.2米时，由于上部煤较硬，上层6～7个眼每眼用时平均6分钟，下部煤较软，12～14个眼每眼用时平均3分钟，打完一茬炮眼18～21个约用时80～90分钟。帮部锚杆眼每排6根（两帮），每根用时上层2个眼每眼从打眼到安装结束（包括挂网）用时平均9分钟，下部4个眼每眼用时平均6分钟，每排锚杆共用时约40～45分钟，锚杆排距800mm。由于目前顶板岩性较硬，每根锚杆从打眼到安装结束（包括挂网）平均18～20分钟。顶板锚杆每排5根，排距800mm。每排锚杆约用100分钟。做效检三个孔均打9m基本在2～2.5个小时。
3、一茬炮扫眼：
10～12分钟。
4、装药、连线：
50分钟（母线提前放好）。
5、撤人、停电、放炮、通风：
50分钟。（据了解，103机巷里段放炮时70％都出现瞎炮现象，二次放炮又需40～50分钟）。
6、装煤：
放炮后进人后即开始先攉迎头的煤、挖帮顶至可打锚杆时约70～80分钟，有时因车皮供应不及时，攉煤受影响。一茬炮的煤（进尺1.8m）当班基本能出完。
7、延伸链板机约1.5小时：
通过对施工现状的分析和作业时间的核定，发现迎头进尺眼施工和后路运输是制约快速掘进的主要因素。为此，确定施工工艺流程优化方案如下:
1、优化劳动组合
人员分工：
掘進事业部一队目前共有职工66人，每班出勤基本在16人左右（包括班队长）。如果人员能增加到90人左右，每班出勤保证在24人以上，则基本能满足生产需要。这样人员分工如下：29°斜巷下口3人、29°斜巷上口至103机巷高抽巷下口4人，103机巷高抽巷上口55kw绞车处3人、55kw绞车至链板机头放煤共5人，迎头打眼、支护工3人，攉煤4人，两部链板机2人，合计24人/班。
2、加强斜巷运输管理
（1）保证车皮供应，供应单价提高30％，且103机巷里段每个车场均存有足够的车皮，绞车处存有适当数量的重车，确保各绞车满负荷运转，且不出现单钩现象。只要有车皮，迎头应不间断的出货。
（2）根据103机巷里段JD－55型绞车提升4辆重车安全系数校核结果，JD－55KW绞车在103机巷里段480m长的斜巷提升4辆重车完全可行。
（3）提高斜巷运输和机电维修人员的服务意识与工作效率，在力所能及的前提下尽量不让迎头施工人员装卸溜槽、电器设备、打车皮等，尽量不影响正常生产进尺。链板机溜槽应卸在距迎头不超过50m范围内。
3、优化施工工艺，缩短工艺流程，提高工时利用
（1）打眼：
打进尺眼或帮部锚杆眼时，上部硬煤采用风锤打，下部软煤可采用风煤钻打，风煤钻比风锤的钻进速度快，且两种钻具同时使用，平行作业，提高钻眼速度，节省循环时间。根据目前煤层较稳定的情况，帮部锚杆应滞后迎头5m，从而有利于实现打进尺眼与打帮部锚杆平行作业。打锚索可与装药连线平行作业。增加风锤，迎头至少两部风锤同时打眼。
（2）爆破：
查明放炮存在瞎炮的原因，采取有效措施克服，杜绝瞎炮现象。
（3）延伸链板机溜槽：
目前延伸链板机溜槽是一天一延伸，根据现场条件，应优化为班班延伸，即在每班放炮后进行延伸链板机溜槽，且保证与做效检平行作业。
4、优化工艺流程，推行"六步平行作业法"
通过对生产中的重点环节进行调查统计、分析，优化劳动组合，优化工艺流程，优化工时利用；推广"六步平行作业法"。
（1）顶板临时支护、打进尺眼与攉煤出货平行；
（2）打进尺眼与刷帮、帮部支护平行作业；
（3）打锚索眼与装药、连线平行作业；
（4）迎头施工与水沟施工平行；
（5）迎头施工与后路运输平行；
（6）延伸链板机溜槽与管线敷设平行；
四、实施效果
通过实施施工流程优化方案，掘进事业部一队在103机巷里段的掘进效率明显提高、系统效能得到了较大的发挥，主要体现在以下几方面：
1、掘进进尺明显提高
103机巷里段自开始施工以来（其中由于瓦斯大暂停施工及通防部打钻影响，有若干天无法进尺），每月平均进尺60 m，平均每个圆班进尺4m～5m；实施流程优化方案后，每个小班进尺5.5m～6.5m，每月平均进尺达120m，掘进进尺同比提高50％，掘进效率显著提高。
2、运输系统更加畅通
实施流程优化方案前，每班出货30-40车；实施流程优化方案后，每班70-110车，运输效率提高一倍，运输系统更加畅通。
3、经济效益大幅提高
实施流程优化方案后，103机巷里段与外段提前23天安全贯通，大大缩短了巷道施工时间，经济效益获得了大幅提高。
作者简介：张陆彪（1977-），男，安徽阜阳人，助理工程师，2006年毕业于山东科技大学采矿工程专业，现在皖北煤电集团公司刘桥一矿生产技术部从事技术管理工作。