论文部分内容阅读
随着智能交通技术的发展，可变信息标志（VMS，Variable Message Signs）被广泛应用于动态交通管理中．元胞传输模型（CTM，Cell Transmission Model）可以很好地模拟交通流激波、排队形成与消散等交通流动力学特性．提出一种新的基于CTM的路径行驶时间计算方法，并使用LOGIT原则计算路径选择概率，针对重复性拥挤和非重复性拥挤2种交通状况，分析了VMS对交通流的影响．数值模拟结果表明，理论模型能够合理反映现实的交通状况：发生重复性拥挤时，VMS能够合理疏导人们的出行，减缓