【摘 要】
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目前国内多条地铁盾构隧道跨越岩溶发育地区,岩溶的存在给盾构隧道的安全施工及运营带来了一定的负面影响。文章依托大连某岩溶区域的地铁盾构隧道建设项目,考虑岩溶对于盾构
【机 构】
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同济大学地下建筑与工程系,岩土及地下工程教育部重点实验室,中交城市轨道交通设计研究院有限公司
【基金项目】
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国家重点研发计划“城市典型交通基础设施运维安全关键技术研究”项目(2017YFC0806000);“岩溶发育区海底地铁大直径盾构隧道关键技术研究”项目;国家自然科学基金-青年科学基金项目“基于三维形貌特征的结构面剪切渗流耦合特性研究”(41602287)
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目前国内多条地铁盾构隧道跨越岩溶发育地区,岩溶的存在给盾构隧道的安全施工及运营带来了一定的负面影响。文章依托大连某岩溶区域的地铁盾构隧道建设项目,考虑岩溶对于盾构隧道稳定性的影响。针对岩溶这一关键问题,运用Midas软件建立数值模型,计算分析溶洞分布规律对于隧道稳定性的影响,主要计算变量包括溶洞直径、溶洞的方位、溶洞与隧洞的净距,分析数据包括隧道拱顶、拱底位移、洞周水平收敛以及盾构管片的受力情况。研究结果表明,溶洞位于隧道侧方时,在隧道开挖过程中拱腰处会出现极大的塑性变形,导致隧洞极不稳定甚至发生破坏;对
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