【摘 要】
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地震波本质为非平稳随机过程。为了准确分析地震波对车辆−轨道系统非线性振动行为及动力可靠度的影响,基于车辆−轨道动力相互作用模型、轨道不平顺概率模型和概率密度演化
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所,中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目(2018YFF0214100)
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地震波本质为非平稳随机过程。为了准确分析地震波对车辆−轨道系统非线性振动行为及动力可靠度的影响,基于车辆−轨道动力相互作用模型、轨道不平顺概率模型和概率密度演化方程,建立考虑轨道随机不平顺作用的横向地震−车辆−轨道系统随机分析及可靠度计算模型。以地震波演化功率谱模型为例,峰值加速度取为1.96 m/s2,对地震和轨道不平顺联合作用下的车辆−轨道系统随机响应进行数值分析。研究结果表明:当考虑轨道不平顺和地震波的联合作用时,车体横向加速度和轮轨横向力较仅考虑地震波作用下的系统响应增大约10.92%和24.97
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