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人物档案：罗成江，高级工程师，1975年生，1999年参加工作，现任中国中铁五局五公司副总工程师兼沪昆客专江西段项目经理，先后参加了内昆铁路、临清公路、罗定公路、临策公路、安邵公路、沪昆高铁等工程建设，历任副总工程师、总工程师、副经理、项目经理等职务，曾获罗定公路建设指挥部“优秀项目经理”、中铁五局沪昆客专江西段项目经理部“先进个人”，并多次获得中铁五局五公司“先进个人”“优秀领导干部”等荣誉称号。
他了解工程，懂得项目，善于管理，敢于创新。10余年的筑路生涯，练就了他不服输、敢闯敢拼的风格。特别是2011年担任沪昆客专江西段2标项目二分部经理以来，他带领中铁五局五公司参建人员夜以继日地奋战在江西弋阳这片红色土地上，用激情记录岁月，用拼搏赢得主动，实现了在困境中崛起、在转变中前行。
由中铁五局五公司承建的沪昆客专江西段管段全长25.727公里，线路跨两个市，经两个县、八个乡镇、60多个自然村，施工征地拆迁涉及三万多人的利益。施工管段内由于特殊结构物多、安全风险高，线路跨既有沪昆铁路与320国道，有6公里与营运线并行施工，再加上新建的火车站紧邻旧火车站，管段内有4联连续梁和1联连续刚构及弋阳车站、弋阳沪昆门式墩等重难点控制性工程，连续梁多，施工难度很大。
如何在重难点中有步骤地推动施工、确保安全质量？这对于长期奋战在铁路及高速公路施工一线的罗成江来说，仍然第一次感觉到了前所未有的压力和挑战。
永不服输、永不言退，罗成江横下一条心，必须啃下摆在面前的一个又一个“硬骨头”。
罗成江主动出击，带领施工技术人员调研谋方案、安排讲策略、工艺重优化。去年在鏖战连续梁时，他带头不知值了多少个通宵班，硬是在困境中杀出了一条出路，确保了架梁通道的畅通。在不到3个月的时间里，项目部就抢出了300多个桥梁墩身。
在实践中他摸索出了施工“三字经”，这就是“明重点，保工期；抓执行，强基础；抓安全，保质量；重成本，提效益”。这“三字经”说起来容易，可执行起来实在太难，然而，再难也要冲。在2012年的攻坚期间，项目部在他的带领下，发扬“亮剑沪昆，落实标准，奋进五局，铸造精品”的沪昆精神，掀起施工生产高潮，一举扭转被动局面。项目部前期所施工的重难点风险控制工程：大桥水中墩、连续梁、连续刚构、既有线门式墩及门式墩钢盖梁、新建S205省道改移公跨铁大桥等相继完成，保证了架梁通道和后续工作的顺利推进，此举获得了业主、监理单位和局指挥部的一致赞许。
2013年9月17日，在公司沪昆客专江西段项目部例行碰头会上，当项目总工程师练东海说道：11月15日铺轨将进入我们管段。与会人员一听这个消息，顿时紧张起来，因为工期的紧迫程度已临近火烧眉毛。此时此刻，罗成江沉思片刻，只说了一个字“拼”！
然而如何“拼”？项目因受拆迁影响，弋阳车站线下工程剩余量还很多，不但工期紧、任务重，而且安全风险极高。罗成江再一次双眉紧锁，但内心却更加坚定了永不停步的决心。
当日晚，罗成江就紧急召开了项目部领导班子成员会，研究部署决战方案。他们决定改变既有施工方案，打破常规，调集精兵强将和机械设备齐聚车站施工现场，把重点放在车站施工，其他施工同时跟进。同时，由项目部党工委书记毛铁勋领队，重点关注配料供应和房屋拆迁协调；由彭海、周尚华两个副经理密切配合协调车站各项施工，由总工程师练东海着重抓技术工作和二三类变更，李罡副经理全面负责管内安全质量工作；项目部相关部门如：物资部做好材料供应，机电部管理好施工机械，试验室严格控制好施工质量，其他部门全力以赴服务好一线施工生产。周密的部署环环相扣，步步为营。
“面对困难，我们不要惧怕，关键是如何战胜它。”罗成江的自信与智慧给项目班子增添了巨大力量。在车站紧张的施工中，罗成江和领导班子成员一起倒排工期，制订节点，督促推进。所确定的节点，无论遇到什么困难都必须坚决完成。公司机筑二队、桥梁三队接到施工命令，立即组织80余台套设备和300余名作业人员在不到2公里的施工现场摆开了战场，为了完成目标任务，班组之间出现了“争”机械、“抢”设备、“抢”混凝土、“抢”泵车的现象，呈现出一派你追我赶的繁忙景象。为了保证忙而不乱，罗成江每天带领工程、合同、安质、试验、机电、物资人员到工地、到每一个作业点、到每一个工作面，所到之处，除了鼓劲就是叮嘱安全；有时他还坚持在困难多的地方重点蹲守，经常守到凌晨一点后才拖着疲惫的身体回项目部。而当清晨醒来，他只匆匆吃点早餐，就又马不停步地赶往工地。
“要么不干，要干就必须干好！”这是罗成江常挂在嘴边的一句话。然而，“干好”二字意味着将有巨大付出。罗成江每天早出晚归，一天睡眠不足五个小时，高度紧张的精神和巨大的工作压力，使本来身体就不好的他更是每况愈下、日渐消瘦，有时因过度劳累导致剧烈咳嗽。员工们见状劝他好好休息，或到医院去看一下，但他不顾劝阻，只是买些药吃吃就作罢。2013年国庆前，罗成江在与妻子通话时，细心的妻子发觉他身体的异常，专门从四川赶到江西工地，硬把他从工地拖到医院去检查，之后只是把药开好拿回住地，到晚上再到就近的诊所输液。可当液刚输完，针头一拔掉他又立马奔向了工地。妻子心痛难忍，而罗成江却笑着对妻子说：“这是关键的攻坚战，关乎中铁五局和五公司的声誉，关系到中铁五局在江西的经营市场，我们必须背水一战，我必须带好头，和大家一起打赢这场攻坚战。”妻子拗不过他，只好暂时留下来照顾他，本想利用国庆期间好好休息几天，但因为工作忙却被他反把妻子劝回了家，而他自己却坚持天天蹲守在工地上。
守土有责的罗成江，带领着项目部成功实施了安全风险最大的“公跨铁”既有桥梁跨营业线段桥梁的安全拆除，保证了弋阳车站铺轨通道的顺利开通。时下，施工战犹酣，目标正接近。
他了解工程，懂得项目，善于管理，敢于创新。10余年的筑路生涯，练就了他不服输、敢闯敢拼的风格。特别是2011年担任沪昆客专江西段2标项目二分部经理以来，他带领中铁五局五公司参建人员夜以继日地奋战在江西弋阳这片红色土地上，用激情记录岁月，用拼搏赢得主动，实现了在困境中崛起、在转变中前行。
由中铁五局五公司承建的沪昆客专江西段管段全长25.727公里，线路跨两个市，经两个县、八个乡镇、60多个自然村，施工征地拆迁涉及三万多人的利益。施工管段内由于特殊结构物多、安全风险高，线路跨既有沪昆铁路与320国道，有6公里与营运线并行施工，再加上新建的火车站紧邻旧火车站，管段内有4联连续梁和1联连续刚构及弋阳车站、弋阳沪昆门式墩等重难点控制性工程，连续梁多，施工难度很大。
如何在重难点中有步骤地推动施工、确保安全质量？这对于长期奋战在铁路及高速公路施工一线的罗成江来说，仍然第一次感觉到了前所未有的压力和挑战。
永不服输、永不言退，罗成江横下一条心，必须啃下摆在面前的一个又一个“硬骨头”。
罗成江主动出击，带领施工技术人员调研谋方案、安排讲策略、工艺重优化。去年在鏖战连续梁时，他带头不知值了多少个通宵班，硬是在困境中杀出了一条出路，确保了架梁通道的畅通。在不到3个月的时间里，项目部就抢出了300多个桥梁墩身。
在实践中他摸索出了施工“三字经”，这就是“明重点，保工期；抓执行，强基础；抓安全，保质量；重成本，提效益”。这“三字经”说起来容易，可执行起来实在太难，然而，再难也要冲。在2012年的攻坚期间，项目部在他的带领下，发扬“亮剑沪昆，落实标准，奋进五局，铸造精品”的沪昆精神，掀起施工生产高潮，一举扭转被动局面。项目部前期所施工的重难点风险控制工程：大桥水中墩、连续梁、连续刚构、既有线门式墩及门式墩钢盖梁、新建S205省道改移公跨铁大桥等相继完成，保证了架梁通道和后续工作的顺利推进，此举获得了业主、监理单位和局指挥部的一致赞许。
2013年9月17日，在公司沪昆客专江西段项目部例行碰头会上，当项目总工程师练东海说道：11月15日铺轨将进入我们管段。与会人员一听这个消息，顿时紧张起来，因为工期的紧迫程度已临近火烧眉毛。此时此刻，罗成江沉思片刻，只说了一个字“拼”！
然而如何“拼”？项目因受拆迁影响，弋阳车站线下工程剩余量还很多，不但工期紧、任务重，而且安全风险极高。罗成江再一次双眉紧锁，但内心却更加坚定了永不停步的决心。
当日晚，罗成江就紧急召开了项目部领导班子成员会，研究部署决战方案。他们决定改变既有施工方案，打破常规，调集精兵强将和机械设备齐聚车站施工现场，把重点放在车站施工，其他施工同时跟进。同时，由项目部党工委书记毛铁勋领队，重点关注配料供应和房屋拆迁协调；由彭海、周尚华两个副经理密切配合协调车站各项施工，由总工程师练东海着重抓技术工作和二三类变更，李罡副经理全面负责管内安全质量工作；项目部相关部门如：物资部做好材料供应，机电部管理好施工机械，试验室严格控制好施工质量，其他部门全力以赴服务好一线施工生产。周密的部署环环相扣，步步为营。
“面对困难，我们不要惧怕，关键是如何战胜它。”罗成江的自信与智慧给项目班子增添了巨大力量。在车站紧张的施工中，罗成江和领导班子成员一起倒排工期，制订节点，督促推进。所确定的节点，无论遇到什么困难都必须坚决完成。公司机筑二队、桥梁三队接到施工命令，立即组织80余台套设备和300余名作业人员在不到2公里的施工现场摆开了战场，为了完成目标任务，班组之间出现了“争”机械、“抢”设备、“抢”混凝土、“抢”泵车的现象，呈现出一派你追我赶的繁忙景象。为了保证忙而不乱，罗成江每天带领工程、合同、安质、试验、机电、物资人员到工地、到每一个作业点、到每一个工作面，所到之处，除了鼓劲就是叮嘱安全；有时他还坚持在困难多的地方重点蹲守，经常守到凌晨一点后才拖着疲惫的身体回项目部。而当清晨醒来，他只匆匆吃点早餐，就又马不停步地赶往工地。
“要么不干，要干就必须干好！”这是罗成江常挂在嘴边的一句话。然而，“干好”二字意味着将有巨大付出。罗成江每天早出晚归，一天睡眠不足五个小时，高度紧张的精神和巨大的工作压力，使本来身体就不好的他更是每况愈下、日渐消瘦，有时因过度劳累导致剧烈咳嗽。员工们见状劝他好好休息，或到医院去看一下，但他不顾劝阻，只是买些药吃吃就作罢。2013年国庆前，罗成江在与妻子通话时，细心的妻子发觉他身体的异常，专门从四川赶到江西工地，硬把他从工地拖到医院去检查，之后只是把药开好拿回住地，到晚上再到就近的诊所输液。可当液刚输完，针头一拔掉他又立马奔向了工地。妻子心痛难忍，而罗成江却笑着对妻子说：“这是关键的攻坚战，关乎中铁五局和五公司的声誉，关系到中铁五局在江西的经营市场，我们必须背水一战，我必须带好头，和大家一起打赢这场攻坚战。”妻子拗不过他，只好暂时留下来照顾他，本想利用国庆期间好好休息几天，但因为工作忙却被他反把妻子劝回了家，而他自己却坚持天天蹲守在工地上。
守土有责的罗成江，带领着项目部成功实施了安全风险最大的“公跨铁”既有桥梁跨营业线段桥梁的安全拆除，保证了弋阳车站铺轨通道的顺利开通。时下，施工战犹酣，目标正接近。