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包揽
天马山赛道的力挽狂澜让韩寒进入收官战前重回车手冠军争夺前列。不可否认，长安福特车队的赛车非常强大，往往赛车在加重的前提下都还有凌驾其它1.6T对手的实力，而且车队也给四位车手充分的发挥空间。或许正是如此，韩寒才有了可乘之机，因为对手的积分实在太过平均。天马站夺得冠军后，韩寒以55分排第二，落后何晓乐2分，而韩寒身后是积52分的江腾一，被两位长安福特车手包夹，韩寒CTCC年度冠军之路并不平坦。排位赛上，王睿夺得杆位间接帮助了韩寒，正赛起跑排在韩寒前面的最大对手只有江腾一。本站东风悦达起亚778车队祭出了涡轮利器——K2 1.6T赛车，卢家骏驾驶K2在排位赛中取得第二，而且单圈成绩只比王睿慢0.001秒，也让对手嗅到了涡轮的杀气。
正赛最精彩之处是两位上海大众333车队车手和两位长安福特车队车手之间的竞争。王睿起跑守住位置开始领跑，身后的卢家骏在第二圈无法抵挡江腾一的攻势，交出第二的位置后又在第三圈被韩寒超越。 江腾一超越卢家骏后一直在和王睿缠斗，终于在第八圈觅得机会超过王睿升至第一。接下来的两圈王睿并未放弃反超机会，但在第十圈，王睿与江腾一的赛车发生碰撞，两台赛车“停 摆”。通过队友的“帮助”，韩寒在第十圈拿到领先位置，但是身后的甄卓伟已经追近。比赛尾段，小幅的名次升降已经无法阻挡韩寒夺取CTCC车手冠军之势。甄卓伟最后超掉了韩寒获得本站冠军，但是依靠亚军所积的12分，韩寒超越何晓乐收获年度车手冠军，而在一周前他获得了今年CRC年度冠军，这是中国第一个在同一年赢得双冠的车手。在赛后的官方新闻发布会上，媒体问韩寒：“如果你听到这样的故事的时候你会怎么反应，会怎样评价？”韩寒回答说：“这个世界上有两种人。一种人就会觉得，真厉害，希望自己能够做到，或者会觉得很不错。还有一种人就会下意识地反应，一定有猫腻。我相信更多的是前者。我相信，如果我是一个观众的话，我会觉得还蛮励志的，因为毕竟我不是出生在那种很有钱的家庭，我爸爸妈妈第一次开的车也是我赚到稿费以后给他们买的。”虽然中国赛车的整体水平还比较差，但能够一个人包揽场地和拉力两项年度冠军仍然是一件挺值得骄傲的事。
收官战冠军甄卓伟也算完美收场，虽然未能卫冕年度车手冠军，但以分站冠军收尾，也让提前一站获得厂商杯冠军的长安福特再次尝到了冠军香槟的滋味。值得一提的是卢家骏，排位赛中他已向人们展现了K2赛车的实力，正赛虽一度掉至第五，但凭借最后三圈的出色表现，卢家骏收获收官战季军。K2赛车首秀便取得排位赛第二、正赛第三的成绩，我们不禁开始憧憬明年CTCC的“涡轮大战”了。明年CTCC超级量产车组还将出现东风本田的身影，作为明年参赛的一次试水，东风本田在今年收官战上派出一台思铂睿2000cc NA赛车出战，排位赛成绩处于NA组第一，遗憾的是正赛由于赛车故障未能完赛。明年东风本田也将换装1.6T发动机，可以预见明年的CTCC是不折不扣的“涡轮大战”！
反超
来到上海之前，今年WTCC车队冠军又成了雪佛兰的囊中之物，这也是雪佛兰连续三年称雄WTCC赛场，今年结束，雪佛兰将退出WTCC赛场，留给后来者，是难以逾越的纪录。雪佛兰在WTCC赛场上的实力之强令人咂舌，积分榜前三的车手均出自雪佛兰，第四塔奎尼的积分已经落后第三曼纽达87分之多。穆勒此前已经连续两年获得车手冠军，而英国人胡夫长期被穆勒压制，今年是胡夫最好的机会。在上海展开角逐之前，穆勒和胡夫的积分同为345分，上海站和最后的澳门站都是背靠背的比赛，谁也不能有所闪失。
在上海的这个周末显然不属于穆勒。第一回合，穆勒在1号弯尝试超越杆位获得者曼纽时发生轻微碰撞，随后在2号弯又和“劲敌”胡夫发生擦碰，穆勒彻底失控与身后的赛车发生了撞击，被迫退出了首回合比赛。穆勒的退赛让胡夫没了前进的动力，“我根本没有拼速度，”胡夫赛后说道，其实第二名就足够他领先穆勒了。“我一看到穆勒陷入麻烦，我就尽量不使用路肩，只想着完赛。”穆勒的赛车右侧悬挂受损，但这难不倒雪佛兰的工程团队，第一回合结束后，穆勒的赛车已经修复完好。第二回合采用前十车手倒序发车的方式，雪佛兰车队三位车手没费多大力气便再度处于领先集团，穆勒与曼纽开始争斗，结果穆勒将曼纽顶出了赛道，胡夫获益升至第一并一直保持到比赛结束。赛后FIA的赛事干事决定对穆勒进行处罚，他丢掉了第二名的成绩，这样在上海的两回合比赛后，胡夫已经领先曼纽38分，而穆勒已经掉到车手积分榜第三，落后胡夫已有41分，胡夫的一只手已经触碰到年度冠军奖杯了。
车手积分榜第四是老将塔奎尼，这位前F1车手是2009年的WTCC年度冠军，今年是以个人参赛的形式参加WTCC，驾驶一辆西雅特LEON赛车，此外他还兼任本田WTCC车队的试车手，明年他将代表本田车队参赛。在BTCC上斩获颇丰的本田今年只是选择性参加最后三站比赛，车手是葡萄牙人蒙特罗，他驾驶的CIVIC赛车在上海取得首回合第七、次回合第十一的成绩，表现中规中矩，相信明年本田进一步升级赛车后成绩会有提升。驾驶宝马320赛车的德-阿斯蒂是优科豪马独立车手杯冠军的有力争夺者，上海站两回合分取第三和第五，积分已经领先米切利斯，后者上海站一分未得。
天马山赛道的力挽狂澜让韩寒进入收官战前重回车手冠军争夺前列。不可否认，长安福特车队的赛车非常强大，往往赛车在加重的前提下都还有凌驾其它1.6T对手的实力，而且车队也给四位车手充分的发挥空间。或许正是如此，韩寒才有了可乘之机，因为对手的积分实在太过平均。天马站夺得冠军后，韩寒以55分排第二，落后何晓乐2分，而韩寒身后是积52分的江腾一，被两位长安福特车手包夹，韩寒CTCC年度冠军之路并不平坦。排位赛上，王睿夺得杆位间接帮助了韩寒，正赛起跑排在韩寒前面的最大对手只有江腾一。本站东风悦达起亚778车队祭出了涡轮利器——K2 1.6T赛车，卢家骏驾驶K2在排位赛中取得第二，而且单圈成绩只比王睿慢0.001秒，也让对手嗅到了涡轮的杀气。
正赛最精彩之处是两位上海大众333车队车手和两位长安福特车队车手之间的竞争。王睿起跑守住位置开始领跑，身后的卢家骏在第二圈无法抵挡江腾一的攻势，交出第二的位置后又在第三圈被韩寒超越。 江腾一超越卢家骏后一直在和王睿缠斗，终于在第八圈觅得机会超过王睿升至第一。接下来的两圈王睿并未放弃反超机会，但在第十圈，王睿与江腾一的赛车发生碰撞，两台赛车“停 摆”。通过队友的“帮助”，韩寒在第十圈拿到领先位置，但是身后的甄卓伟已经追近。比赛尾段，小幅的名次升降已经无法阻挡韩寒夺取CTCC车手冠军之势。甄卓伟最后超掉了韩寒获得本站冠军，但是依靠亚军所积的12分，韩寒超越何晓乐收获年度车手冠军，而在一周前他获得了今年CRC年度冠军，这是中国第一个在同一年赢得双冠的车手。在赛后的官方新闻发布会上，媒体问韩寒：“如果你听到这样的故事的时候你会怎么反应，会怎样评价？”韩寒回答说：“这个世界上有两种人。一种人就会觉得，真厉害，希望自己能够做到，或者会觉得很不错。还有一种人就会下意识地反应，一定有猫腻。我相信更多的是前者。我相信，如果我是一个观众的话，我会觉得还蛮励志的，因为毕竟我不是出生在那种很有钱的家庭，我爸爸妈妈第一次开的车也是我赚到稿费以后给他们买的。”虽然中国赛车的整体水平还比较差，但能够一个人包揽场地和拉力两项年度冠军仍然是一件挺值得骄傲的事。
收官战冠军甄卓伟也算完美收场，虽然未能卫冕年度车手冠军，但以分站冠军收尾，也让提前一站获得厂商杯冠军的长安福特再次尝到了冠军香槟的滋味。值得一提的是卢家骏，排位赛中他已向人们展现了K2赛车的实力，正赛虽一度掉至第五，但凭借最后三圈的出色表现，卢家骏收获收官战季军。K2赛车首秀便取得排位赛第二、正赛第三的成绩，我们不禁开始憧憬明年CTCC的“涡轮大战”了。明年CTCC超级量产车组还将出现东风本田的身影，作为明年参赛的一次试水，东风本田在今年收官战上派出一台思铂睿2000cc NA赛车出战，排位赛成绩处于NA组第一，遗憾的是正赛由于赛车故障未能完赛。明年东风本田也将换装1.6T发动机，可以预见明年的CTCC是不折不扣的“涡轮大战”！
反超
来到上海之前，今年WTCC车队冠军又成了雪佛兰的囊中之物，这也是雪佛兰连续三年称雄WTCC赛场，今年结束，雪佛兰将退出WTCC赛场，留给后来者，是难以逾越的纪录。雪佛兰在WTCC赛场上的实力之强令人咂舌，积分榜前三的车手均出自雪佛兰，第四塔奎尼的积分已经落后第三曼纽达87分之多。穆勒此前已经连续两年获得车手冠军，而英国人胡夫长期被穆勒压制，今年是胡夫最好的机会。在上海展开角逐之前，穆勒和胡夫的积分同为345分，上海站和最后的澳门站都是背靠背的比赛，谁也不能有所闪失。
在上海的这个周末显然不属于穆勒。第一回合，穆勒在1号弯尝试超越杆位获得者曼纽时发生轻微碰撞，随后在2号弯又和“劲敌”胡夫发生擦碰，穆勒彻底失控与身后的赛车发生了撞击，被迫退出了首回合比赛。穆勒的退赛让胡夫没了前进的动力，“我根本没有拼速度，”胡夫赛后说道，其实第二名就足够他领先穆勒了。“我一看到穆勒陷入麻烦，我就尽量不使用路肩，只想着完赛。”穆勒的赛车右侧悬挂受损，但这难不倒雪佛兰的工程团队，第一回合结束后，穆勒的赛车已经修复完好。第二回合采用前十车手倒序发车的方式，雪佛兰车队三位车手没费多大力气便再度处于领先集团，穆勒与曼纽开始争斗，结果穆勒将曼纽顶出了赛道，胡夫获益升至第一并一直保持到比赛结束。赛后FIA的赛事干事决定对穆勒进行处罚，他丢掉了第二名的成绩，这样在上海的两回合比赛后，胡夫已经领先曼纽38分，而穆勒已经掉到车手积分榜第三，落后胡夫已有41分，胡夫的一只手已经触碰到年度冠军奖杯了。
车手积分榜第四是老将塔奎尼，这位前F1车手是2009年的WTCC年度冠军，今年是以个人参赛的形式参加WTCC，驾驶一辆西雅特LEON赛车，此外他还兼任本田WTCC车队的试车手，明年他将代表本田车队参赛。在BTCC上斩获颇丰的本田今年只是选择性参加最后三站比赛，车手是葡萄牙人蒙特罗，他驾驶的CIVIC赛车在上海取得首回合第七、次回合第十一的成绩，表现中规中矩，相信明年本田进一步升级赛车后成绩会有提升。驾驶宝马320赛车的德-阿斯蒂是优科豪马独立车手杯冠军的有力争夺者，上海站两回合分取第三和第五，积分已经领先米切利斯，后者上海站一分未得。