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【摘 要】
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针对汽车碰撞乘员约束系统优化设计中多参数和非线性问题,提出了基于径向基函数代理模型的优化设计方法,通过LS-DYNA分析软件建立正面碰撞乘员约束系统的仿真模型并对其进行
【机 构】
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南京林业大学汽车与交通工程学院,湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,新加坡国立大学机械工程系,
【出 处】
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北京交通大学学报
【发表日期】
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2016年06期
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