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行人保护性能已经成为新车型获得Euro NCAP高星级评价主要障碍，头模块撞击风挡玻璃下横梁结构得分是行人保护的难点。本文基于某车型的风挡玻璃下横梁结构，针对提高行人头保护性能进行了优化设计。结果表明，优化后的风挡玻璃下横梁可以提供更大的变形吸能空间，降低加速度峰值和HIC值，提高行人保护性能，为车型行人保护性能评价和开发改进提供借鉴。