【摘 要】
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为量化评估高速公路连续下坡的货车行车风险,提出了基于货车制动毂温升的事故风险评价模型。首先,考虑货车下坡时制动性能持续降低诱发链式事故的风险,用制动毂温升表征货车
【机 构】
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长安大学公路学院,中交第一公路勘察设计研究院有限公司,道路基础设施数字化教育部工程研究中心,广州市市政工程设计研究总院有限公司
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2017YFC0803906),中国博士后科学基金资助项目(2016M590915)
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为量化评估高速公路连续下坡的货车行车风险,提出了基于货车制动毂温升的事故风险评价模型。首先,考虑货车下坡时制动性能持续降低诱发链式事故的风险,用制动毂温升表征货车下坡的关键风险致因,用货车事故率表征风险事故;然后,以京昆高速雅安至西昌段的连续下坡为研究路段,通过制动毂温升数值模拟进行了风险致因和风险事故的量化,利用相关性分析揭示了制动毂温度-温度梯度-事故率的内在联系;最后,采用多元非线性回归法拟合曲面函数,构建了事故风险度量方程,并结合风险分级标准建立了事故风险评价模型。结果表明:累积Logistic函
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