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京张高铁新八达岭隧道浅埋下穿老京张铁路青龙桥车站.为保护车站文物和列车的安全运营,通过采用电子雷管逐孔起爆、减小循环进尺、控制最大单段装药量以及采用机械开挖等措施来控制爆破振动.通过地表采取袖阀管注浆和扣轨加固、洞内采用长管棚注浆超前支护、隧道采用三台阶四步法机械开挖等措施来控制地表沉降.通过现场监测,爆破振速和地表沉降均控制在安全范围以内.可以为类似工程起到一定借鉴参考作用.