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建立了轨道交通动车组真空断路器隔声罩内部自然对流传热计算模型,通过基于有限体积法的计算流体动力学（CFD）计算器进行流固耦合传热计算,得到隔音罩内部温度场和流场数据.计算结果表明,发热电阻内部最高温度可达到99℃,已超出真空断路器发热电阻的工作温度范围.提出了两种改进方法,并进行了计算对比.其中将原模型不锈钢材料替换为导热性能更优的铝合金材料的改进方法可以将发热电阻温度降为52℃左右,能满足发热电阻工作温度范围要求.