静态评估
　　这次要评估的是辆2006年1月的1.8升手动宝来高配款，在二手车市场里这款车绝对是抢手车型。9年车龄15万公里，符合家用车的正常使用范畴。这辆车给评估师的第一印象非常好，他看了第一眼就赞不绝口。在他的带领下，我们将车辆停在地面平坦、光线均匀的空地上。第一步检测的就是车辆外观，包括：车身所有漆面、平整度和玻璃。由于车身前后左右光线不同，所以需要围着车子仔细查验。原厂的车漆漆面厚度偏差非常小，而事故后喷漆的漆面，厚度差异较大，不过目前的漆面修复工艺精良，完全凭借经验很容易“走眼”，这时候专业的漆面厚度分析仪就有用武之地了。有了检测数据，评估师再凭借经验进行判断，那么漆面的问题就十拿九稳。就这辆宝来而言，车顶、侧面车门、发动机罩以及尾厢盖的漆面经过检测未发现喷漆修复痕迹，前后保险杠都修复过，部分漆面有轻微划痕，也属正常现象，对最终评估价不会有太大影响。除了漆面，这辆宝来车身每一块钣金之间的缝隙很均匀，缝隙的大小也在合理的范围内。9年的老车这样的高“颜值”，难得啊！
　　随后评估重点转向发动机舱。这可是整个评估的重中之重，对于发动机的检测需要“静动结合”。静态评估看的是表象，而动态评估则是实质，二者缺一不可。对于动力系统的评估，除了仔细认真最需要的就是多年丰富的检车经验，评估师的技能高低也体现于此。别看陈亚超年纪不大，经验真的很足，打开发动机盖时，不急于往里看，而是先仔细查看发动机盖边缘是否平整、是否有钣金修复的痕迹、连接处螺钉是否有被撬动的痕迹，这些都能判断车辆是否有过追尾碰撞事故。随后拿出手电开始检查机舱内部，水箱框架固定螺栓没有拧动痕迹、散热器表面匀称、新旧程度基本与车龄相符。两支大灯标识的生产日期为2012年，这辆二手宝来整车出厂日期在2005年，显然大灯更换过。是碰撞导致更换的吗？评估师仔细查看大灯周围状况，没有丝毫修复痕迹。看来不排除由于车辆年头长了，是大灯老旧而更换的。跟车主一聊还真是，宝来的通病就大灯老化太快，好在老车换件费用也不高，几百块搞定。接下来评估重点是车体主梁，如果车辆发生过严重撞击，即使修复后也能看到主梁有扭曲褶皱，这样的二手车就相当贬值了。最后再看看发动机的表面是否有漏油的现象，轻微油污均匀覆盖在发动机表面属于正常现象，如果出现局部溢油现象那肯定就不正常了。检查后发现这辆宝来主梁正常，发动机轻微溢油。
　　
　　内饰检查也是静态检测的重要环节，乘坐舱和后备厢分开进行。内饰是日常磨损较大的地方，尤其是座椅和各种按键。评估师在进入车前仍很沉稳，扒开车门周围密封胶，查看车门边缘的焊点以及连接部位。进入车内坐稳后，环顾四周，触手可及的空调、音响等电子设备工作正常，天窗的开合很顺利，未见明显噪音。座椅由于是织物的，配有座套，还算干净。拉出安全带，未见水印，这点可以判断该车未曾泡水。后备厢盖边缘、连接处未见异样。掀起盖板看备胎周边的钢板，未见有褶皱，基本判定该车未被严重追过尾。检查时发现这辆宝来后备厢盖下沿，新车出厂时的蓝色保护膜都没有被撕掉，可见车主对这辆车的爱惜程度。
　　
　　评估师简介
　　陈亚超
　　高级二手车评估经理
　　陈亚超
　　高级二手车评估经理
　　动态评估
　　动态评估的重要程度不次于静态评估。有些故障点在静态中是检测不出来的，只有车辆行驶过程中才能察觉得出来。通过动态检测可以检测出车辆的隔音、发动机状况、变速箱以及减振、刹车状况等。动态检测着车后不着急起步，评估师先听了听发动机的运转声音。初期怠速并不是很平稳，但很快正常下来。随后在进行急加速、急刹车、紧急并线、转弯等常规动作，充分感受车辆在行走状态下的各种表现。通过实际检测，这辆宝来别看公里数有点多了，但整体驾驶感受，一点不像15万公里的旧车，驾驶者之车的风范犹存！
　　总评
　　从整体车况来看，这辆老宝来的车主用车的确相当爱惜，车子除了外观有一些细小的正常剐蹭外，颜值依旧，身子板也很硬朗。经过了解，车主定期到4S店保养维护，并且一直使用的都是全合成的机油，保证了良好的车况。这样的旧车一点也不旧，在二手市场里很难得，3万元的评估价也相当保值。练手、代步都是比较理想的选择。