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如今，热衷自驾的驴友越来越多，但实际上，很多自驾驴友的车技大都不怎么样，特别是那些刚买车不久就上路的人，更是“马路杀手”，可偏偏大多景区又是山路崎岖，这样一来，路上遇险似乎就不可避免了。其实，只要驾驶员和乘客处理方法正确，很多意外都是可以化险为夷的。
行前检查
自驾游者一定要知道，当你上了车启动发动机，实际上你就把自己的身家性命交给了脚下的这个高速运转的钢铁家伙，随时都可能遇到各种危险，所以千万不可掉以轻心。每次出游前，一定要认真把车况检查一遍，包括发动机、刹车、电瓶、轮胎、灭火器等，保证一切都没有任何问题后才可以上路。
遭遇翻车
在路上，一定要严格遵守交通规则，车辆保持匀速行驶，千万不可以开“英雄车”、“赌气车”，万一驾驶员感到车辆不可避免地要倾翻了的时候，千万不要慌，可以紧紧抓住方向盘，两脚钩住踏板，使身体相对固定，随车体翻转。如果车辆侧翻在路沟、山崖边上时，应判断车辆是否还会继续往下翻滚。在不能判明的情况下，应让靠近悬崖外侧的人先下，从外到里依次离开。否则，车辆产生重心偏离，会继续往下翻滚。
如果车辆向深沟翻滚，所有人员应迅速趴到坐椅上，抓住车内的固定物，稳住身体，以避免身体在车内滚动而受伤。翻车时，不可顺着翻车的方向跳出车外，防止反被车体压伤，如果有可能，应当向车辆翻转的相反方向跳跃。若在车中感到将被抛出车外时，应在被抛出车外的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，以增大离开危险区的距离。落地时，可以双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离，避免遭受二次损伤。
刹车失灵
车辆在行驶中万一刹车失灵，乘客不能盲目跳车。驾驶员要想办法减挡降低车速，如减挡失败，应将车辆开到靠近山体的一边去，必要时用车体侧面与山体剐撞，迫使车辆停下来。
突然起火
万一遇到汽车突然起火，驾驶员应立即熄火、切断油和电源，设法组织车内人员离开车体。若因车辆碰撞变形、车门无法打开时，可从前后挡风玻璃或车窗处脱身。
当人的身体已经着火时，应采取向水源处滚动的姿势，边滚动边脱去身上的衣服，注意保护好露在外面的皮肤和头发。不要张嘴深呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。离开汽车后，不要着急脱掉粘在烧伤皮肤上的衣服，大面积的烧伤可用干净的布单或毛巾包扎，如有可能尽量多喝水或饮料。与此同时，没受伤的人员要尽快用灭火器、沙土、衣物或篷布蒙盖，使车辆灭火，但切忌用水扑救。
翻进河里
汽车如果翻进河里，若水较浅，不能淹没全车时，应待汽车稳定以后，再设法从安全的出处离开车辆。若水较深时，先不要急于打开车门和车窗玻璃，因为这时车门由于外面水的压力很大，是难以打开的。此时，车厢内的氧气可供司机和乘客维持5至10分钟，先将头部保持在水面上，同时深吸一口气，再迅速用力推开车门或打碎玻璃逃生。若车辆没有完全下沉，有天窗的话可以先敲碎天窗，再从天窗逃出来。
迎面碰撞
交通事故中的迎面碰撞，受到致命危险的主要是驾驶员。一旦遇有事故发生，当迎面碰撞的主要方位不在驾驶员一侧时，驾驶员应用手臂紧握方向盘，两腿向前蹬直，身体后倾，保持身体平衡，以免在车辆撞击的一瞬间，头撞到挡风玻璃上而受伤。如果迎面碰撞的主要方位在临近驾驶员座位或者撞击力度大时，驾驶员应迅速躲离方向盘，将两脚抬起，以免受到挤压而受伤。
夜路避险
新手最好不要走夜路，必须走时，夜间会车不要手忙脚乱，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这既是行车礼貌也是行车安全的保证。夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，自驾游客一般比较容易高速行车，因而很容易发生交通事故，所以要特别小心。
夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣天气时，更要低速小心行驶或者将车停在路边，等天气好转再出发，切不可逞强好胜。
夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，加上不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，更易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提醒其他车辆注意，另一方面也有助于减轻自己的视觉疲劳。还可以在车内放些刺激性较强的音乐。如果太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。
一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”，意思是说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。另外，司机要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验：如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。一般情况下，建议在夜间行驶时，走平时熟悉的路线，不要因为赶时间而挑生道走。
行前检查
自驾游者一定要知道，当你上了车启动发动机，实际上你就把自己的身家性命交给了脚下的这个高速运转的钢铁家伙，随时都可能遇到各种危险，所以千万不可掉以轻心。每次出游前，一定要认真把车况检查一遍，包括发动机、刹车、电瓶、轮胎、灭火器等，保证一切都没有任何问题后才可以上路。
遭遇翻车
在路上，一定要严格遵守交通规则，车辆保持匀速行驶，千万不可以开“英雄车”、“赌气车”，万一驾驶员感到车辆不可避免地要倾翻了的时候，千万不要慌，可以紧紧抓住方向盘，两脚钩住踏板，使身体相对固定，随车体翻转。如果车辆侧翻在路沟、山崖边上时，应判断车辆是否还会继续往下翻滚。在不能判明的情况下，应让靠近悬崖外侧的人先下，从外到里依次离开。否则，车辆产生重心偏离，会继续往下翻滚。
如果车辆向深沟翻滚，所有人员应迅速趴到坐椅上，抓住车内的固定物，稳住身体，以避免身体在车内滚动而受伤。翻车时，不可顺着翻车的方向跳出车外，防止反被车体压伤，如果有可能，应当向车辆翻转的相反方向跳跃。若在车中感到将被抛出车外时，应在被抛出车外的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，以增大离开危险区的距离。落地时，可以双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离，避免遭受二次损伤。
刹车失灵
车辆在行驶中万一刹车失灵，乘客不能盲目跳车。驾驶员要想办法减挡降低车速，如减挡失败，应将车辆开到靠近山体的一边去，必要时用车体侧面与山体剐撞，迫使车辆停下来。
突然起火
万一遇到汽车突然起火，驾驶员应立即熄火、切断油和电源，设法组织车内人员离开车体。若因车辆碰撞变形、车门无法打开时，可从前后挡风玻璃或车窗处脱身。
当人的身体已经着火时，应采取向水源处滚动的姿势，边滚动边脱去身上的衣服，注意保护好露在外面的皮肤和头发。不要张嘴深呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。离开汽车后，不要着急脱掉粘在烧伤皮肤上的衣服，大面积的烧伤可用干净的布单或毛巾包扎，如有可能尽量多喝水或饮料。与此同时，没受伤的人员要尽快用灭火器、沙土、衣物或篷布蒙盖，使车辆灭火，但切忌用水扑救。
翻进河里
汽车如果翻进河里，若水较浅，不能淹没全车时，应待汽车稳定以后，再设法从安全的出处离开车辆。若水较深时，先不要急于打开车门和车窗玻璃，因为这时车门由于外面水的压力很大，是难以打开的。此时，车厢内的氧气可供司机和乘客维持5至10分钟，先将头部保持在水面上，同时深吸一口气，再迅速用力推开车门或打碎玻璃逃生。若车辆没有完全下沉，有天窗的话可以先敲碎天窗，再从天窗逃出来。
迎面碰撞
交通事故中的迎面碰撞，受到致命危险的主要是驾驶员。一旦遇有事故发生，当迎面碰撞的主要方位不在驾驶员一侧时，驾驶员应用手臂紧握方向盘，两腿向前蹬直，身体后倾，保持身体平衡，以免在车辆撞击的一瞬间，头撞到挡风玻璃上而受伤。如果迎面碰撞的主要方位在临近驾驶员座位或者撞击力度大时，驾驶员应迅速躲离方向盘，将两脚抬起，以免受到挤压而受伤。
夜路避险
新手最好不要走夜路，必须走时，夜间会车不要手忙脚乱，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这既是行车礼貌也是行车安全的保证。夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，自驾游客一般比较容易高速行车，因而很容易发生交通事故，所以要特别小心。
夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣天气时，更要低速小心行驶或者将车停在路边，等天气好转再出发，切不可逞强好胜。
夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，加上不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，更易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提醒其他车辆注意，另一方面也有助于减轻自己的视觉疲劳。还可以在车内放些刺激性较强的音乐。如果太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。
一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”，意思是说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。另外，司机要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验：如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。一般情况下，建议在夜间行驶时，走平时熟悉的路线，不要因为赶时间而挑生道走。