【摘 要】
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对PFWD在民用机场土质区的检测过程进行模拟分析,使用有限元软件建立承载板和升降带填土的三维模型。研究发现:土体在底部约束竖向位移、四周采用自由场约束的边界条件下,当
【机 构】
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中国民航飞行学院,南京工业大学交通运输工程学院
【基金项目】
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四川省级大学生创新项目(S201910624131,S202010624048)
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对PFWD在民用机场土质区的检测过程进行模拟分析,使用有限元软件建立承载板和升降带填土的三维模型。研究发现:土体在底部约束竖向位移、四周采用自由场约束的边界条件下,当上部承载板受到落锤作用时,根据计算所得相关数据反推得到土体的动弹性模量为5.36 MPa,约为静弹性模量的1.3倍;冲击荷载对土体产生的水平和竖向位移影响范围较小,不会对土面植被造成过大影响;土面产生的最大压应力为0.42 kPa,小于抗剪强度,土体表层不会发生破坏,进一步验证了PFWD在机场土质区检测中的合理性。
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