【摘 要】
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本文对某型国内建造的极地探险邮轮概率论破舱稳性计算进行了简化研究,利用稳性计算软件NAPA进行了概率论破舱稳性计算。对分区,A级舱壁和横贯进水简化前后生成的破损工况数量和计算时间进行了比较。并对A级舱壁和横贯进水同时存在复杂情况时进行了探讨。结果表明简化分区,A级舱壁和横贯进水可以大大减少生成的破损工况数量和计算时间。A级舱壁和横贯进水同时存在时需要考虑两种不同的发生顺序。
【机 构】
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必维船级社（中国）有限公司,招商重工（江苏）有限公司
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本文对某型国内建造的极地探险邮轮概率论破舱稳性计算进行了简化研究,利用稳性计算软件NAPA进行了概率论破舱稳性计算。对分区,A级舱壁和横贯进水简化前后生成的破损工况数量和计算时间进行了比较。并对A级舱壁和横贯进水同时存在复杂情况时进行了探讨。结果表明简化分区,A级舱壁和横贯进水可以大大减少生成的破损工况数量和计算时间。A级舱壁和横贯进水同时存在时需要考虑两种不同的发生顺序。
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