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【摘 要】
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传统的高排放移动源识别方式是将采集的尾气数据与预先设定的排放阈值进行比较判定,但是,排放阈值的设定很大程度上取决于人为标准,并且忽视了外部因素对尾气排放的影响,无法真正反映移动源排放水平。针对此问题,本文结合机器学习算法,提出一种基于深度特征聚类的高排放移动源识别方法。首先,利用随机森林算法筛选出不同污染物（CO、HC、NO）排放的主要影响特征;其次,对多维影响特征进行聚类分析,获取高排放类别标签
【机 构】
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安徽大学计算机科学与技术学院
【出 处】
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交通运输系统工程与信息
【发表日期】
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2021年06期
【基金项目】
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国家自然科学基金（62103124）~~；
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