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摘 要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确的识读电路图也需要一定的技巧。汽车的电路图是维修工人检测汽车是的第一手资料，了解汽车电路的类型特点，各系车的电路图的识读方法对汽车的检测与维修有着至关重要的作用。
关键词：CCD器件；温度传感器sensor；发动机节温器；节温阀流经散热器radiator
一、我国汽车检测技术的发展
我国从20世纪60年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维修的需要，当时交通部主发研究了发动机气缸漏气检测仪、点火证明灯等多项检测仪器。
随着改革开放的进行，我国国民经济飞速的发展，科学技术的革新也使得我国在汽车检测的领域有了很大的发展空间，为了适应当时我国汽车制造业和公路交通运输业的发展速度，交通部主持研发了汽车制动试验台、轴重仪、速度试验台等多项高新的检测仪器。
随着我国经济的飞速发展，我国在汽车领域方面的技术也有了很大的提高，1990～1997年，我国已建立汽车综合性能检测站近千家，在当时，除了交通部门外，机械、城建、高等院校等部门也进入了气测检测技术领域的研究、设备研制、开发、生产、销售等。我国在汽车技术的领域已逐步站稳脚跟。
二、车检测技术在我国汽车制造业的应用与发展
如同其他机械行业，检测技术在汽车制造业的应用范围很大。其中产品生产过程是众多受控质量参数所含比例最大的，几乎达到70%～80%，为有效的实现产品的可追溯性，企业采取了在重要零部件上打二维码的方式来对重要信息进行识别和采集。利用CCD器件和图像处理系统，采取反射方式进行工件表面缺陷的检测。如对连杆大小头结合面破口缺陷的探测已在企业获得成功的应用。从而解决了企业中采用人工处理工艺标准中定量的问题。
我国的汽车检测技术在汽车制造业的应用以逐步与世界接轨，我国在汽车检测领域内的技术也会不断地革新、提高，在高新设备方面也会不断的完善，相信在不久的将来我国在世界汽车领域将有着一定的高度和地位。
作为新一代的大学生，我们应该努力学习相关的理论知识以便适应当今时代的市场经济的需要，随着我国国民经济的飞速发展汽车检测技术的发展也会不断地提高，汽车检测技术的发展必须走以提升系统协调为主的的发展道路。由于汽车发动机的不断革新，对我们检测技术的要求也会越来越高，汽车检测技术是社会上不可或缺的一个专业，所以我们要以我们所学的知识在以后的工作中不断地去研究，不断的去学习，回报社会，回报国家。
三、发动机的温度与大修后的注意事项：
1.汽车发动机工作时需要有正常的温度环境。
发动机的温度是一个非常重要的问题，如果温度过高，发动机的冷却系统能自动改变冷却水循环，增加散热，带走多余的热量；反之，减少冷却水的循环从而保持必要温度。实现循环自动变化的主要部件是发动机温度传感器sensor、节温阀thermostat和磁风扇。冷机启动时，磁风扇处于停止状态，节温阀也处于关闭态，发动机冷却液只在发动机水套里小循环，不易散热，同时电脑受到温度传感器的温度指数影响，会发出增加喷油、增大怠速阀门的开度的指令，提高发动机转速，有利于让发动机迅速升温；温度正常后，喷油量和怠速阀门的开度都恢复常态。当温度超过80～90度，节温阀打开，发动机水套里面的冷却液通过节温阀流经散热器radiator做大循环，通过车辆行驶产生的空气流动，带走大量的热量，保持冷却液的正常温度。
2.拆除的后果
如果因发动机的温度高而盲目拆除节温器，那样冷却只能进行大循环不能调节冷却强度，南哟保证发动机在较适宜的温度下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。所以不能盲目的拆掉发动发动机的节温器。
发动机的温度无疑是重要的，当用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快的将润滑油压入各表面所造成的一系列问题会对维修造成许多困扰，所以发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。
3.发动机大修后的注意事项
1、不缺冷却水，冷却系统工作正常；润滑系统工作良好；在磨合期的运转中，不要随意提高速度，不要超载。当发动机温度升高，出现降速和熄火趋势时，避免再加大油门提高转速。此时应立即减小油门、降低速度或者停车，让发动机休息，待温度下降后再慢慢提高速度。
2、如果发动机在运转过程中突然停车，而发动机的油、电路均正常，这很可能是发生了“抱缸”，这时，需要将发动机降温后再作处理，具体方法为：用摇手柄慢慢摇转发动机，如果这时发动机摇不动，不要强行摇转，避免拉伤活塞或汽缸。要将火花塞或喷油嘴拆下，或者打开减压装置，往汽缸内注入少量机油，再摇动，至发动机摇转自如为止。再次启动发动机，怠速运转几分钟，再逐渐增加转速，待正常后方可投入工作。发动机发生“抱缸”后，严禁用冷却水冲汽缸体，以免汽缸体因突然降温而产生裂纹。如果发动机产生严重“抱缸”，则不能强行启动或拖转，必须立即停车，冷却后检修发动机。
四、结语
汽车检测技术的发展与维修技术提高密不可分，当今我国的汽车检测技术正在随时代的进步而发展，在维修时所遇到的问题也将会越来越少，相信在不久的将来我国国产的一些品牌汽车也能像国际上的一些大品牌汽车一样能够走向世界，真正的使我国进军世界汽车行业，并成为其中的佼佼者，使我国的汽车行业达到国际化，能让我国自主生产的品牌汽车走向世界的大舞台势在必行。
参考文献：
[1]曹锦.美国车辆排放检测和維护制度概要[J].中国汽车保修设备.2005
[2]杜芳慈.欧.美、H汽车技术法规及认证制度[J].轻型汽车技术.2005.
作者简介：刘琦（1995-），男，黑龙江鸡西人，齐齐哈尔工程学院在校学生，研究方向：汽车检测技术的发展。
关键词：CCD器件；温度传感器sensor；发动机节温器；节温阀流经散热器radiator
一、我国汽车检测技术的发展
我国从20世纪60年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维修的需要，当时交通部主发研究了发动机气缸漏气检测仪、点火证明灯等多项检测仪器。
随着改革开放的进行，我国国民经济飞速的发展，科学技术的革新也使得我国在汽车检测的领域有了很大的发展空间，为了适应当时我国汽车制造业和公路交通运输业的发展速度，交通部主持研发了汽车制动试验台、轴重仪、速度试验台等多项高新的检测仪器。
随着我国经济的飞速发展，我国在汽车领域方面的技术也有了很大的提高，1990～1997年，我国已建立汽车综合性能检测站近千家，在当时，除了交通部门外，机械、城建、高等院校等部门也进入了气测检测技术领域的研究、设备研制、开发、生产、销售等。我国在汽车技术的领域已逐步站稳脚跟。
二、车检测技术在我国汽车制造业的应用与发展
如同其他机械行业，检测技术在汽车制造业的应用范围很大。其中产品生产过程是众多受控质量参数所含比例最大的，几乎达到70%～80%，为有效的实现产品的可追溯性，企业采取了在重要零部件上打二维码的方式来对重要信息进行识别和采集。利用CCD器件和图像处理系统，采取反射方式进行工件表面缺陷的检测。如对连杆大小头结合面破口缺陷的探测已在企业获得成功的应用。从而解决了企业中采用人工处理工艺标准中定量的问题。
我国的汽车检测技术在汽车制造业的应用以逐步与世界接轨，我国在汽车检测领域内的技术也会不断地革新、提高，在高新设备方面也会不断的完善，相信在不久的将来我国在世界汽车领域将有着一定的高度和地位。
作为新一代的大学生，我们应该努力学习相关的理论知识以便适应当今时代的市场经济的需要，随着我国国民经济的飞速发展汽车检测技术的发展也会不断地提高，汽车检测技术的发展必须走以提升系统协调为主的的发展道路。由于汽车发动机的不断革新，对我们检测技术的要求也会越来越高，汽车检测技术是社会上不可或缺的一个专业，所以我们要以我们所学的知识在以后的工作中不断地去研究，不断的去学习，回报社会，回报国家。
三、发动机的温度与大修后的注意事项：
1.汽车发动机工作时需要有正常的温度环境。
发动机的温度是一个非常重要的问题，如果温度过高，发动机的冷却系统能自动改变冷却水循环，增加散热，带走多余的热量；反之，减少冷却水的循环从而保持必要温度。实现循环自动变化的主要部件是发动机温度传感器sensor、节温阀thermostat和磁风扇。冷机启动时，磁风扇处于停止状态，节温阀也处于关闭态，发动机冷却液只在发动机水套里小循环，不易散热，同时电脑受到温度传感器的温度指数影响，会发出增加喷油、增大怠速阀门的开度的指令，提高发动机转速，有利于让发动机迅速升温；温度正常后，喷油量和怠速阀门的开度都恢复常态。当温度超过80～90度，节温阀打开，发动机水套里面的冷却液通过节温阀流经散热器radiator做大循环，通过车辆行驶产生的空气流动，带走大量的热量，保持冷却液的正常温度。
2.拆除的后果
如果因发动机的温度高而盲目拆除节温器，那样冷却只能进行大循环不能调节冷却强度，南哟保证发动机在较适宜的温度下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。所以不能盲目的拆掉发动发动机的节温器。
发动机的温度无疑是重要的，当用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快的将润滑油压入各表面所造成的一系列问题会对维修造成许多困扰，所以发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。
3.发动机大修后的注意事项
1、不缺冷却水，冷却系统工作正常；润滑系统工作良好；在磨合期的运转中，不要随意提高速度，不要超载。当发动机温度升高，出现降速和熄火趋势时，避免再加大油门提高转速。此时应立即减小油门、降低速度或者停车，让发动机休息，待温度下降后再慢慢提高速度。
2、如果发动机在运转过程中突然停车，而发动机的油、电路均正常，这很可能是发生了“抱缸”，这时，需要将发动机降温后再作处理，具体方法为：用摇手柄慢慢摇转发动机，如果这时发动机摇不动，不要强行摇转，避免拉伤活塞或汽缸。要将火花塞或喷油嘴拆下，或者打开减压装置，往汽缸内注入少量机油，再摇动，至发动机摇转自如为止。再次启动发动机，怠速运转几分钟，再逐渐增加转速，待正常后方可投入工作。发动机发生“抱缸”后，严禁用冷却水冲汽缸体，以免汽缸体因突然降温而产生裂纹。如果发动机产生严重“抱缸”，则不能强行启动或拖转，必须立即停车，冷却后检修发动机。
四、结语
汽车检测技术的发展与维修技术提高密不可分，当今我国的汽车检测技术正在随时代的进步而发展，在维修时所遇到的问题也将会越来越少，相信在不久的将来我国国产的一些品牌汽车也能像国际上的一些大品牌汽车一样能够走向世界，真正的使我国进军世界汽车行业，并成为其中的佼佼者，使我国的汽车行业达到国际化，能让我国自主生产的品牌汽车走向世界的大舞台势在必行。
参考文献：
[1]曹锦.美国车辆排放检测和維护制度概要[J].中国汽车保修设备.2005
[2]杜芳慈.欧.美、H汽车技术法规及认证制度[J].轻型汽车技术.2005.
作者简介：刘琦（1995-），男，黑龙江鸡西人，齐齐哈尔工程学院在校学生，研究方向：汽车检测技术的发展。