监管政策逐渐明朗
　　正当无人机成为最炙手可热的话题之时，一个“规定”的出台，在行业中掀起了不小的浪花。去年11月，中国民航局正式发布了《轻小型无人机运行适行规定》的“征求意见稿”（以下简称“规定”）。“规定”中有关“电子围栏”及“无人机云”的内容，明确了将对无人机进行监管。
　　在此之前，无人机行业执行的政策标准主要是2013年发布的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》。按照这个规定，目前大部分小型无人机设备无需报备，驾驶员也无需驾照。而按新政策，当前很多的无人机只能算是“黑飞”。去年年底，民航局运输司又发布了《使用民用无人驾驶航空器系统开展通用航空经营活动管理暂行办法（征求意见稿）》（以下简称“办法”）。和前文提到的“规定”主要是监管7公斤以上无人机产品不同，新的“办法”计划对使用无人机开展通用航空经营活动实施监管。

　　试错仍在进行
　　无人机究竟能干一些什么？这是很多创业者都乐于回答的问题。这两年，无人机已经在很多领域开始尝试，它们的每次尝试几乎都能登上科技版的头条，然而却并非每一次尝试都很靠谱。
　　这其中，除了最常见的航拍视频，最有名的当属无人机送货了。在此之前，谁也没想到无人机能够成为了电商行业的新热点。近两年，亚马逊一直在试图提供无人机送货服务。而去年底，刘强东也表示京东要将无人机开进农村，解决农村物流难题，且目前已在测试。此外，百度也在去年年中联合亿航，尝试无人机送外卖。
　　尽管新闻频出，但是业内似乎对于无人机送货的尝试并不看好。在中国，很多人认为它并不适合中国国情—后果轻则是货物无法送达，重则人机两空。简言之，用无人机解决快递“最后一公里”问题，噱头成分多于实用价值。
　　当然，无人机也有一些靠谱的尝试。比如，谷歌就正尝试用无人机担当信号中继，用于传播高速的5G网络信号。此外，无人机还开始在农业灌溉、巡逻执法和军事领域进行尝试。