【摘 要】
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新冠疫情对全球供应链产生了深远影响,主要表现在产能和需求的同时中断.为探究供应链中断情境下政府补贴策略对供应链恢复的影响,以疫情期间低需求产品作为研究对象,将政府对产能和需求中断的补贴选择作为恢复策略的切入点,以供应链成员的累计利润作为恢复指标,运用系统动力学构建“制造商—配送中心”二级供应链,并仿真模拟部分中断和完全中断情境下不同补贴选择的累计利润变化.仿真结果表明,不同中断情境下政府补贴策略的选择对供应链恢复效果存在差异性,在需求部分中断情境下,政府补贴产能中断的制造商将使供应链恢复效果更好,在需求完
【机 构】
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杭州电子科技大学 工业工程与管理研究所,浙江 杭州 310018;中国联合工程有限公司,浙江 杭州 310018
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新冠疫情对全球供应链产生了深远影响,主要表现在产能和需求的同时中断.为探究供应链中断情境下政府补贴策略对供应链恢复的影响,以疫情期间低需求产品作为研究对象,将政府对产能和需求中断的补贴选择作为恢复策略的切入点,以供应链成员的累计利润作为恢复指标,运用系统动力学构建“制造商—配送中心”二级供应链,并仿真模拟部分中断和完全中断情境下不同补贴选择的累计利润变化.仿真结果表明,不同中断情境下政府补贴策略的选择对供应链恢复效果存在差异性,在需求部分中断情境下,政府补贴产能中断的制造商将使供应链恢复效果更好,在需求完全中断情境下,政府补贴需求中断的配送中心将使供应链恢复效果更好.
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