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摘要：随着社会对于环境保护意识的加强，汽车的节能减排显得尤为重要，汽车产业未来的发展方向是新能源汽车的开发与研究。因此，新能源汽车行业对研发活动的投入在企业经营过程中起着举足轻重的作用。本文以比亚迪公司为案例，探讨新能源汽车行业研发投入的影响因素，为新能源汽车行业提出合理的研发策略，提高企业的研发能力。
关键词：新能源汽车;研发投入;比亚迪
2015年《中国制造2025》提到：新能源汽车是未来三十年大力推动突破发展的十大重要领域。如今，新能源汽车企业的市场已经基本形成和稳定，国家对新能源汽车产业提出了更高的要求。近十几年内，国家对新能源汽车企业一直给予优厚的补助，并于2019年3月26日发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，进一步规范了对新能源汽车企业补贴的政策。因此，对于新能源汽车行业研发投入的影响因素一直备受社会关注。本文通过比亚迪公司近五年的财务数据，分析其研发投入的影响因素，旨在为新能源汽车行业的发展提供指导建议。
一、文献回顾
企业的研发成果是提高企业核心竞争力的关键，研发投入的影响因素一直是学者研究的重点。宋志赛和吴淑芳（2016）发现企业规模与研发投入正相关，负债水平与研发投入负相关[1]。张扬（2020）通过回归分析得出：盈利能力越强的企业，研发投入越多[2]。研发人员的数量和素质也是影响企业研发投入的因素，汪宇（2018）表明技术人员的比例、教育水平与研发投入正相关，盈利水平与研发投入负相关[3]。白喆（2020）和应晓妮（2020）均指出：政府补助不仅能促进企业研发活动的积极性还能提高企业研发投入力度[4-5]。
二、案例分析
比亚迪股份有限公司始创于1995年，于2002年7月在香港主板上市，曾连续4年获得新能源汽车銷售冠军，稳定了其在新能源汽车行业的龙头位置。表1是比亚迪公司2015—2019年的相关财务数据。
（一）内部因素
1.营业收入对研发投入的影响
企业良好稳定的营业收入代表着企业经营情况稳定，给管理层带来乐观的经营信息从而增加对企业核心竞争力的思考和投入，对研发活动的投入有着促进作用。通过表1可以看出：2015年到2019年研发投入呈持续增长状态，比亚迪营业收入的增长与研发投入的增长同方向，研发投入的增加能促进企业新产品和技术的开发，能够在国内新能源汽车市场占得主动权赢得市场，从而提高销量提高营业收入。因此，营业收入对研发投入的影响呈正相关。
2.资产负债率对研发投入的影响
企业的技术研发创新是一项投入多、高风险、时间长、回报不稳定的活动，企业负债水平在一定程度上会给企业管理层带来压力，从而降低对研发活动的投入;而负债水平良好的情况下，企业财务状态较为轻松，有利于资产流向研发活动的投入，所以资产负债率是影响企业研发投入的一项重要内部因素。具体来说，2015—2016年，比亚迪的资产负债率与研发投入呈负相关，但2016—2019年资产负债率与研发投入呈正相关，通过宋赛志和吴淑
芳的研究发现：资产负债率与研发投入呈负相关水平，这与比亚迪2016—2019年数据分析相悖。比亚迪作为国内新能源汽车企业的龙头对于新能源汽车的重视和研发力度自2015年后有很大提高，研发投入的力度和金额一直处于上升状态，但大量的研发投入受2016年的政策补贴退坡影响，需要通过提高负债水平来维持研发投入力度。综上所述，资产负债率在外部因素稳定的情况下与研发投入呈负相关，在有外部因素影响下呈正相关。
3.研发人员数量比例对研发投入的影响
研发人员数量比例代表着企业对于研发活动的重视程度，其中研发人员的薪酬以及研发活动的成本也是企业对于技术创新的重视程度的表现，其中研发人员的工资薪酬计入研发支出科目，所以研发人员数量也是研发投入的一项内部影响因素。比亚迪研发人员数量比例逐年上升，2019年研发人员数量较2015年增加了67.58%，说明其对引进研发人员的重视程度，研发人员对企业技术研发活动有良好的促进效果，为企业注入新的研发血液，提高精神活力。所以研发人员数量比例对研发投入的影响呈正相关。
4.盈利能力对研发投入的影响
企业盈利水平反映企业从主营业务收入中获取利润的能力，盈利水平越高，管理者对企业产品的信心越大，对产品的支持力度也就越大，从而对产品的研发投入也越大，所以企业的盈利水平也是研发投入影响的重要内部因素。以营业利润率代表企业盈利能力研究对研发投入的影响，根据表中数据：营业利润率在2015—2016年呈上升趋势，研发投入金额同方向变动。自2016年起，整个新能源汽车行业受政策补贴退坡的影响，营业利润率逐年下降。2019年是政策补贴退坡最严重的一年，导致其营业利润率达到最低点，较2015年下降67.96%。说明比亚迪盈利水平受外部因素影响较大，对政策补贴过于依赖，这也是国家对于此次新能源汽车补贴退坡的原因，旨在降低新能源行业对政策补贴的依赖，提高企业独立能力。综上所述，营业利润率在外部因素相对稳定的情况下对研发投入的影响呈正相关，在外部因素变动过大的情况下呈负相关。
（二）外部因素
政府补助对研发投入的影响。
政府补助对新能源汽车的整个生产销售过程有着至关重要的作用，政府补助在生产源头上为厂家降低了成本;在销售方面，购买新能源汽车国家给予一定的补贴和优惠，促进了汽车的销量;在购买方面，消费者更愿意选择有补贴和优惠的新能源汽车，节省购车费用。因此，政府补助是企业研发投入的一项重要外部影响因素。根据表1可知：比亚迪研发投入金额先上升后下降，同时政府补助金额也呈上升趋势随后呈下降趋势。其中2019年较2018年政府补助金额下降26.82%，2019年比亚迪经历了近十五年第一次政府补助金额下滑且下滑幅度超过25%以上。新能源企业行业在2013—2015年处于扩大阶段，在2015年新能源汽车销量突增使得国家对新能源汽车行业重视程度进一步加大，加大了政府补助力度但是同时也出现了部分企业“骗补”事件，于是国家在2016—2018年对新能源汽车行业的政府补贴进行退坡。到2019年是政府补助退坡最严重的一年，新能源汽车行业经历了近二十年的发展历程已基本成熟，国家对企业的期望是降低其对政府补助的依赖程度，提高自主独立能力，所以2019年政府补助金额下滑。综上所述，政府补助对研发投入的影响呈正相关。 （三）研究结论
通过比亚迪近五年的财务数据研究得出：内部因素中营业收入和研发人员数量对研发投入的影响呈正相关;资产负债率对研发投入的影响在没有外部因素的影响下呈负相关，在外部因素的影响下呈正相关;盈利能力对研发投入的影响在没有外部因素的影响下呈正相关，在外部因素的影响下呈负相关。而外部因素政府补助对研发投入的影响呈正相关。
三、政策建议
从研发投入的内部因素发现：第一，企业内部经营情况的稳定和良好，有助于加大管理层对研发活动的投入，企业应该制定长期稳定的发展策略。第二，企业在盈利时期应重视研发投入，提高企业竞争力;在亏损时期应寻找亏损原因同时做到开源节流，降低成本，寻找利润率较高的技术产品进行推广和创新，研发投入量力而行，不能过于增加研發投入而增加企业经济负担。第三，过高的负债率给企业带来的偿债压力不利于企业研发活动，所以对于资产负债率较高的企业应适当降低负债让企业财务状况处于轻松的环境下，有利于提高研发投入;对于资产负债率较低的企业应利用好财务杠杆，让更多的资金流向研发活动。最后，研发人员是企业的财富，应重视研发人员的引进和培养，同时注重研发人员的素质水平，这样才会让研发活动事半功倍。
从研发投入的外部因素可知：政府应加大研发专项补助，降低企业研发风险。尤其一些资金困难的中小企业，往往投入研发活动会造成企业经营陷入困境，政府应采取相应补助和优惠政策或者适当降低企业贷款筹资门槛，让中小企业更愿意投入技术研发。对于发展较早、规模较大的企业应适当提高补助门槛，让企业不要过于依赖政府补助，增强企业独立能力。对于政策方面，应该完善补助政策，让“骗补”事件不再发生，使新能源汽车行业的市场环境得到优化。
参考文献：
[1]宋志赛，吴淑芳.创业板上市公司研发投入影响因素研究[J].商业经济，2016（6）.
[2]张扬.研发投入与企业绩效的研究——来自高新技术上市公司的数据[J].财经界：学术版，2020（5）.
[3]汪宇.新三板创新层企业研发投入影响因素研究[D].无锡：江南大学硕士论文，2018.
[4]白喆.高新技术企业研发投入影响因素问题研究[J].财会学习，2020（3）.
[5]应晓妮.政府补贴对新能源汽车企业创新投入的影响研究[J].中国物价，2020（2）.
作者简介：李博雯（1991—），女，江苏徐州人，助教，澳大利亚国立大学硕士研究生，主要从事财务管理、资产评估、政府会计研究;谢其安（1998—），男，江苏宿迁人，中国矿业大学徐海学院经济与管理系会计专业学生，主要从事内部审计研究;冯添圆（1999—），男，河北保定人，中国矿业大学徐海学院经济与管理系财务管理专业学生，主要从事财务管理研究。
关键词：新能源汽车;研发投入;比亚迪
2015年《中国制造2025》提到：新能源汽车是未来三十年大力推动突破发展的十大重要领域。如今，新能源汽车企业的市场已经基本形成和稳定，国家对新能源汽车产业提出了更高的要求。近十几年内，国家对新能源汽车企业一直给予优厚的补助，并于2019年3月26日发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，进一步规范了对新能源汽车企业补贴的政策。因此，对于新能源汽车行业研发投入的影响因素一直备受社会关注。本文通过比亚迪公司近五年的财务数据，分析其研发投入的影响因素，旨在为新能源汽车行业的发展提供指导建议。
一、文献回顾
企业的研发成果是提高企业核心竞争力的关键，研发投入的影响因素一直是学者研究的重点。宋志赛和吴淑芳（2016）发现企业规模与研发投入正相关，负债水平与研发投入负相关[1]。张扬（2020）通过回归分析得出：盈利能力越强的企业，研发投入越多[2]。研发人员的数量和素质也是影响企业研发投入的因素，汪宇（2018）表明技术人员的比例、教育水平与研发投入正相关，盈利水平与研发投入负相关[3]。白喆（2020）和应晓妮（2020）均指出：政府补助不仅能促进企业研发活动的积极性还能提高企业研发投入力度[4-5]。
二、案例分析
比亚迪股份有限公司始创于1995年，于2002年7月在香港主板上市，曾连续4年获得新能源汽车銷售冠军，稳定了其在新能源汽车行业的龙头位置。表1是比亚迪公司2015—2019年的相关财务数据。
（一）内部因素
1.营业收入对研发投入的影响
企业良好稳定的营业收入代表着企业经营情况稳定，给管理层带来乐观的经营信息从而增加对企业核心竞争力的思考和投入，对研发活动的投入有着促进作用。通过表1可以看出：2015年到2019年研发投入呈持续增长状态，比亚迪营业收入的增长与研发投入的增长同方向，研发投入的增加能促进企业新产品和技术的开发，能够在国内新能源汽车市场占得主动权赢得市场，从而提高销量提高营业收入。因此，营业收入对研发投入的影响呈正相关。
2.资产负债率对研发投入的影响
企业的技术研发创新是一项投入多、高风险、时间长、回报不稳定的活动，企业负债水平在一定程度上会给企业管理层带来压力，从而降低对研发活动的投入;而负债水平良好的情况下，企业财务状态较为轻松，有利于资产流向研发活动的投入，所以资产负债率是影响企业研发投入的一项重要内部因素。具体来说，2015—2016年，比亚迪的资产负债率与研发投入呈负相关，但2016—2019年资产负债率与研发投入呈正相关，通过宋赛志和吴淑
芳的研究发现：资产负债率与研发投入呈负相关水平，这与比亚迪2016—2019年数据分析相悖。比亚迪作为国内新能源汽车企业的龙头对于新能源汽车的重视和研发力度自2015年后有很大提高，研发投入的力度和金额一直处于上升状态，但大量的研发投入受2016年的政策补贴退坡影响，需要通过提高负债水平来维持研发投入力度。综上所述，资产负债率在外部因素稳定的情况下与研发投入呈负相关，在有外部因素影响下呈正相关。
3.研发人员数量比例对研发投入的影响
研发人员数量比例代表着企业对于研发活动的重视程度，其中研发人员的薪酬以及研发活动的成本也是企业对于技术创新的重视程度的表现，其中研发人员的工资薪酬计入研发支出科目，所以研发人员数量也是研发投入的一项内部影响因素。比亚迪研发人员数量比例逐年上升，2019年研发人员数量较2015年增加了67.58%，说明其对引进研发人员的重视程度，研发人员对企业技术研发活动有良好的促进效果，为企业注入新的研发血液，提高精神活力。所以研发人员数量比例对研发投入的影响呈正相关。
4.盈利能力对研发投入的影响
企业盈利水平反映企业从主营业务收入中获取利润的能力，盈利水平越高，管理者对企业产品的信心越大，对产品的支持力度也就越大，从而对产品的研发投入也越大，所以企业的盈利水平也是研发投入影响的重要内部因素。以营业利润率代表企业盈利能力研究对研发投入的影响，根据表中数据：营业利润率在2015—2016年呈上升趋势，研发投入金额同方向变动。自2016年起，整个新能源汽车行业受政策补贴退坡的影响，营业利润率逐年下降。2019年是政策补贴退坡最严重的一年，导致其营业利润率达到最低点，较2015年下降67.96%。说明比亚迪盈利水平受外部因素影响较大，对政策补贴过于依赖，这也是国家对于此次新能源汽车补贴退坡的原因，旨在降低新能源行业对政策补贴的依赖，提高企业独立能力。综上所述，营业利润率在外部因素相对稳定的情况下对研发投入的影响呈正相关，在外部因素变动过大的情况下呈负相关。
（二）外部因素
政府补助对研发投入的影响。
政府补助对新能源汽车的整个生产销售过程有着至关重要的作用，政府补助在生产源头上为厂家降低了成本;在销售方面，购买新能源汽车国家给予一定的补贴和优惠，促进了汽车的销量;在购买方面，消费者更愿意选择有补贴和优惠的新能源汽车，节省购车费用。因此，政府补助是企业研发投入的一项重要外部影响因素。根据表1可知：比亚迪研发投入金额先上升后下降，同时政府补助金额也呈上升趋势随后呈下降趋势。其中2019年较2018年政府补助金额下降26.82%，2019年比亚迪经历了近十五年第一次政府补助金额下滑且下滑幅度超过25%以上。新能源企业行业在2013—2015年处于扩大阶段，在2015年新能源汽车销量突增使得国家对新能源汽车行业重视程度进一步加大，加大了政府补助力度但是同时也出现了部分企业“骗补”事件，于是国家在2016—2018年对新能源汽车行业的政府补贴进行退坡。到2019年是政府补助退坡最严重的一年，新能源汽车行业经历了近二十年的发展历程已基本成熟，国家对企业的期望是降低其对政府补助的依赖程度，提高自主独立能力，所以2019年政府补助金额下滑。综上所述，政府补助对研发投入的影响呈正相关。 （三）研究结论
通过比亚迪近五年的财务数据研究得出：内部因素中营业收入和研发人员数量对研发投入的影响呈正相关;资产负债率对研发投入的影响在没有外部因素的影响下呈负相关，在外部因素的影响下呈正相关;盈利能力对研发投入的影响在没有外部因素的影响下呈正相关，在外部因素的影响下呈负相关。而外部因素政府补助对研发投入的影响呈正相关。
三、政策建议
从研发投入的内部因素发现：第一，企业内部经营情况的稳定和良好，有助于加大管理层对研发活动的投入，企业应该制定长期稳定的发展策略。第二，企业在盈利时期应重视研发投入，提高企业竞争力;在亏损时期应寻找亏损原因同时做到开源节流，降低成本，寻找利润率较高的技术产品进行推广和创新，研发投入量力而行，不能过于增加研發投入而增加企业经济负担。第三，过高的负债率给企业带来的偿债压力不利于企业研发活动，所以对于资产负债率较高的企业应适当降低负债让企业财务状况处于轻松的环境下，有利于提高研发投入;对于资产负债率较低的企业应利用好财务杠杆，让更多的资金流向研发活动。最后，研发人员是企业的财富，应重视研发人员的引进和培养，同时注重研发人员的素质水平，这样才会让研发活动事半功倍。
从研发投入的外部因素可知：政府应加大研发专项补助，降低企业研发风险。尤其一些资金困难的中小企业，往往投入研发活动会造成企业经营陷入困境，政府应采取相应补助和优惠政策或者适当降低企业贷款筹资门槛，让中小企业更愿意投入技术研发。对于发展较早、规模较大的企业应适当提高补助门槛，让企业不要过于依赖政府补助，增强企业独立能力。对于政策方面，应该完善补助政策，让“骗补”事件不再发生，使新能源汽车行业的市场环境得到优化。
参考文献：
[1]宋志赛，吴淑芳.创业板上市公司研发投入影响因素研究[J].商业经济，2016（6）.
[2]张扬.研发投入与企业绩效的研究——来自高新技术上市公司的数据[J].财经界：学术版，2020（5）.
[3]汪宇.新三板创新层企业研发投入影响因素研究[D].无锡：江南大学硕士论文，2018.
[4]白喆.高新技术企业研发投入影响因素问题研究[J].财会学习，2020（3）.
[5]应晓妮.政府补贴对新能源汽车企业创新投入的影响研究[J].中国物价，2020（2）.
作者简介：李博雯（1991—），女，江苏徐州人，助教，澳大利亚国立大学硕士研究生，主要从事财务管理、资产评估、政府会计研究;谢其安（1998—），男，江苏宿迁人，中国矿业大学徐海学院经济与管理系会计专业学生，主要从事内部审计研究;冯添圆（1999—），男，河北保定人，中国矿业大学徐海学院经济与管理系财务管理专业学生，主要从事财务管理研究。