【摘 要】
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往复式压缩机采用进气流量调节系统后，会导致其连杆轴瓦的磨损、烧瓦故障率的上升。针对这一问题，以一台2D20的压缩机为例，对流量调节状态下的往复式压缩机连杆轴瓦润滑特性进行了研究。首先，分析了压缩机活塞运动过程中传动机构的作用力，并基于压缩机热力循环过程，构建了含连杆轴瓦润滑油膜的压缩机动力学模型；然后，利用RecurDyn软件对传动机构进行了运动学和动力学仿真分析，并研究了不同流量负荷对活塞杆受力
【机 构】
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国家管网集团联合管道有限责任公司西气东输分公司科技信息中心
【基金项目】
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压缩机技术国家重点实验室（压缩机技术安徽省实验室）开放基金项目（SKL-YSJ201911）；
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往复式压缩机采用进气流量调节系统后，会导致其连杆轴瓦的磨损、烧瓦故障率的上升。针对这一问题，以一台2D20的压缩机为例，对流量调节状态下的往复式压缩机连杆轴瓦润滑特性进行了研究。首先，分析了压缩机活塞运动过程中传动机构的作用力，并基于压缩机热力循环过程，构建了含连杆轴瓦润滑油膜的压缩机动力学模型；然后，利用RecurDyn软件对传动机构进行了运动学和动力学仿真分析，并研究了不同流量负荷对活塞杆受力特性的影响；最后，量化分析了10%～100%流量调节负荷对于连杆轴瓦油膜润滑特性的影响。研究结果表明：相比于作用力的换向，十字头销与轴瓦水平相对位置的换向具有明显的滞后性，且在15%～40%的低流量负荷段内，十字头销和衬套组件的两侧润滑效果均有较为明显的恶化；在设备的实际运行过程中，应避免使其长期处于低调节负荷段内运行；该结果可以为设备人员进行压缩机流量优化调节提供实际的参考。
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