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美国体验BRP Maverick X3和Sea-Doo SPARK TRIXX摩托艇
鲁迅先生说：“世上本无路，只是走的人多了，也就成了路。”
我想说，“世上本无路，只是开的人多了，也就成了路，当然你需要一个足够强大能够翻山越岭，
甚至可以在江河湖泊肆意穿梭的工具。”也就是本文里说的这两种另类的交通工具
BRP庞博
BRP庞博（源自庞巴迪）于2012年设立上海代表处，涉足中国市场的业务开展。2015年，BRP庞博合资子公司——庞沛商贸（上海）有限公司正式宣告成立，目前经销商分布在中国的20多个城市。在中国销售的BRP庞博动力运动产品包括：Can-Am全地形车；Sea-Doo水上摩托艇；Ski-Doo雪地摩托车。进入中国后，旗下的产品线及相关产品的中文名也正式诞生：Can-Am 全地形车：加美、Outlander：开拓者、Commander：指挥官、Maverick：独行侠、Sea-Doo 摩托艇：喜度、Spark：极光。
我会开车，我会开摩托车，我开过很多车，也开过很多摩托车，但这还是头一次去开一种叫做全地形的车。相信很多人都跟我一样对这种全地形车其实又熟悉又陌生。熟悉的是我这次开的全地形车是BRP公司生产的一款新车—独行侠Maverick X3。
BRP到底是什么公司？
很多人都听说过BRP或者庞巴迪，没错就是那个制造飞机，火车的公司。但这里提到的BRP（Bombardier Recreational Products），中文名字叫做庞博，总部在加拿大魁北克省的Valcourt市，它实际上几年前已经从庞巴迪总公司分离出来，开始独立运作，专业生产小型发动机及其相关的运动产品，包括Ski-Doo和Lynx雪地摩托车，Sea-Doo喜度摩托艇，Can-Am加美全地形车，Can-Am 加美Spyder倒三轮摩托车等等。听起来好像跟我们的生活依然很遥远，不过它的中国公司已经成立，并且已经把这些世界顶级的产品带入国内，包括我这次在美国奥兰多试驾的独行侠Maverick X3会在10月份进入国内，而喜度Sea-Doo SPARK TRIXX摩托艇也会在近期进入国内。
什么叫做全地形车？
那么陌生的是，到底什么叫做全地形车呢？顾名思义，全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，它可以在普通车辆难以行动的地形上行走自如。通常我们说的全地形车都是那种被称作ATV（All Terrain Vehicle）的四轮沙滩摩托车，就是经常能在各种海滩看见的那种沙滩车。
而我这次体验的这款全地形车是另外一种，叫SSV，也有人叫它UTV，它可以在泥泞，坑洼，沙地等等各种恶劣地形环境下驾驶，当然它还有很多的实用性，比如广泛应用于军事领域等等。当然无论是ATV还是UTV，它们都不是摩托车，而它们两者的区别是ATV类似摩托车一样用车把操控，而UTV则是用方向盘并且还多了一个防滚架，并且拥有独立悬架以及固定式发动机，更加安全。不过，它们在国内都不能上牌照，都得用拖车。
Can-am Maverick 独行侠X3到底什么来头？
这是第一次远赴重洋，跑到美国最东边的佛罗里达的奥兰多来试驾BRP旗下最新的Can-am Maverick 独行侠X3。阳光充足的奥兰多其实是个度假胜地，因为这附近不仅有著名的迈阿密海滩，更是世界上最大的迪士尼乐园，还有环球影城的所在地。所以我也第一次见识到原来人家北美公司来开会是可以拖家带口的，原来全球5000人的发布会是可以连蹦带跳嗨翻天的。所以当一款款新品飞一般的出现在发布会现场时，我们仅有的三个来自中国的媒体也一起跟着嗨起来，入乡随俗一把。
BRP Can-Am 加美Maverick （独行侠）X3总共发布了三款不同的车型：Maverick （独行侠）X3、Maverick （独行侠）X3 X ds和Maverick （独行侠）X3 X rs。发稿时候刚刚得到进入中国的价格，X3 X ds售价为人民币25.99万元起；X3 X rs售价为人民币27.99万元起。这么一个大玩具到底值不值得入手呢？ 看看再说。
这一代的独行侠X3在外观上比之前一代做了整体的变化，可以说是酷上加酷。车门的开启方式很特别，车门要从里面打开，开启方式则是车门前开式，这是为了上车更方便也是更安全。整体坐姿都很低，全车都包裹了防滚架。Maverick （独行侠）X3拥有高性能的TTX后悬架和行业领先的60.96cm的悬架行程同时还具有一个超轻、全焊接的底盘，保证车辆可以轻松，安全地越过障碍。独行侠X3的动力几乎是市场上动力最强劲的全地形车，它拥有一台0.9T涡轮增压Rotax ACE发动机，可以提供154匹马力（113kW）的动力，搭配CVT无机变速器，0-100Km/h加速度只需要4.9秒。这是一个什么概念呢？拿新款奔驰C做比较，1.6T的发动机最大功率为115kW。另外整个车自重仅为679kg，可想而知，这辆独行侠X3爆发出来的动力该是什么样的吧？
它的确可以不走寻常路，因为根本不需要！
接下来戴上头盔就让我去体验一把“世上本无路，就看你咋开”的独行侠X3的疯狂吧。试驾场地不大，是人为做出来的各种深坑和泥泞之地。开这种车一定要带上头盔，系好安全带，把自己牢固的绑在座位上很重要，因为飞坡或者颠簸都会让你产生晃动，另外一个原因是，因为整个车除了前挡外都没有遮挡，所以整个试驾过程中各种泥土和沙尘都会冲你扑面而来，记住千万别因为害怕而尖叫或者张嘴，你懂的。反正两圈试驾下来，我白色的T恤已然被甩的全是泥点儿。
美式的试驾体验真是自由，完全不管你开过没有，给你个头盔自己上去开吧，连个试驾教练都不给。壮着胆子上了车，看了一下跟自动挡汽车没什么区别，行车挡就分高、低两个挡位。踩下油门，车就疯狂地蹿了出去，着实吓我一跳，可一收油门，几乎立刻就停了下来。 方向盘几乎不带什么助力，全靠两只胳膊的力量，这种感觉有点儿像是开卡丁车。等到高转速的时候，我觉得那动力简直不能用激情澎湃来形容了，看上去非常吓人的坑洼连续的大坡，它挂着高速挡非常轻松的就跃了过去，平地上更是停不下来的节奏。而且你会发现即便是跨越特别颠簸的路面和泥泞路段，你都不会觉得整个车身很散或者晃动的厉害，这得益于60.96cm的超长悬架行程，所有起伏都被干净地吸收掉了。我的胆子也就此大了起来，继续加油门，什么灌木，石块，深沟……只要稳住油门，把握好方向，这些障碍好比就像是踩死一只小蚂蚁一样轻松至极。甚至到了最后，我也开始学着那些老外一样，上坡时油门猛给，然后就飞坡！飞坡！飞坡！这简直是人生历程中的一大突破，我可以把车开飞起来！我突然觉得，其实Maverick 独行侠X3更像是成年人的大玩具，能够带给你强烈的征服感和心跳的刺激。
你知道吗？原来BRP的水上摩托艇是排名世界第一的！
你知道世界上第一款坐式水上摩托艇是谁生产的么？是BRP。你知道世界上排名第一的水上摩托艇是哪个品牌么？是BRP！没错，几乎所有关于水上摩托艇的新闻都是来自BRP。而这次在美国奥兰多的发布会现场，同时也带来了它的全新的Sea-Doo喜度水上摩托艇，包括了Sea-Doo喜度Spark TRIXX系列，全新Sea-Doo喜度GTS/GTI系列，配备性全新Rotax 1500 HO ACE发动机的Sea-Doo喜度GTR-X230系列。
幸运的是，这次确实我们汽车之友的独家了，因为本来来自中国的媒体就3位，可惜试驾喜度的那天有一个病了，有一个回国了，只剩下我一个这么怕水的人去体验水上摩托艇，为了拿到独家我也是拼了。当然这也是我人生中第一次开水上摩托艇，同样地，试驾摩托艇依然没有陪驾，就是给了你一件救生衣，去吧！这次心里真是有些犯憷了，虽然这是个湖，虽然穿着救生衣，但是第一次开着这东西在异国他乡的水面上驰骋，心里还是没底儿。再三咨询下，挑了一个最轻巧也是最具娱乐化的Sea-Doo喜度Spark TRIXX试驾，这也是喜度系列入门级的产品，903CC排量，4冲程， 3缸发动机 。在咨询了下教练哪个是油门，哪个是刹车后，他就告诉我你可以出发了。颤颤巍巍的挪了10几米，突然想明白这其实跟开摩托的道理是相通的，只不过这个是在水上而已。于是开始加大油门，再加，想要左转身体就顺着方向左倾，反之亦然。接下来，我的胆量也越来越大，开始在水面上加速，绕桩，甚至开始慢慢地直立起身体，试图将整个摩托艇在水面上站立。因为我开的这款Spark TRIXX配备了众多创新系统包括可调节车把、楔形梯脚踏、增程型可调船体平衡系统（VTS），是可以让一个菜鸟做出专业级人士的动作。
当然我没有成功，毕竟是第一次，毕竟看到那些个经常玩的老外在做动作时一次次掉进了水中，然后爬上艇，然后再次掉进水中，再爬。尽管湖很清澈，可我也不想变成落汤鸡，有这样一次能够在水上疾速开着摩托艇的经历已经够了。但我想说，真的很好玩。这回虽然不是一片特别正经的试驾报告，但确实是我的亲身感受。也期待着有一天，这些大玩具可以能够成为我们生活中的日常。
鲁迅先生说：“世上本无路，只是走的人多了，也就成了路。”
我想说，“世上本无路，只是开的人多了，也就成了路，当然你需要一个足够强大能够翻山越岭，
甚至可以在江河湖泊肆意穿梭的工具。”也就是本文里说的这两种另类的交通工具
BRP庞博
BRP庞博（源自庞巴迪）于2012年设立上海代表处，涉足中国市场的业务开展。2015年，BRP庞博合资子公司——庞沛商贸（上海）有限公司正式宣告成立，目前经销商分布在中国的20多个城市。在中国销售的BRP庞博动力运动产品包括：Can-Am全地形车；Sea-Doo水上摩托艇；Ski-Doo雪地摩托车。进入中国后，旗下的产品线及相关产品的中文名也正式诞生：Can-Am 全地形车：加美、Outlander：开拓者、Commander：指挥官、Maverick：独行侠、Sea-Doo 摩托艇：喜度、Spark：极光。
我会开车，我会开摩托车，我开过很多车，也开过很多摩托车，但这还是头一次去开一种叫做全地形的车。相信很多人都跟我一样对这种全地形车其实又熟悉又陌生。熟悉的是我这次开的全地形车是BRP公司生产的一款新车—独行侠Maverick X3。
BRP到底是什么公司？
很多人都听说过BRP或者庞巴迪，没错就是那个制造飞机，火车的公司。但这里提到的BRP（Bombardier Recreational Products），中文名字叫做庞博，总部在加拿大魁北克省的Valcourt市，它实际上几年前已经从庞巴迪总公司分离出来，开始独立运作，专业生产小型发动机及其相关的运动产品，包括Ski-Doo和Lynx雪地摩托车，Sea-Doo喜度摩托艇，Can-Am加美全地形车，Can-Am 加美Spyder倒三轮摩托车等等。听起来好像跟我们的生活依然很遥远，不过它的中国公司已经成立，并且已经把这些世界顶级的产品带入国内，包括我这次在美国奥兰多试驾的独行侠Maverick X3会在10月份进入国内，而喜度Sea-Doo SPARK TRIXX摩托艇也会在近期进入国内。
什么叫做全地形车？
那么陌生的是，到底什么叫做全地形车呢？顾名思义，全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，它可以在普通车辆难以行动的地形上行走自如。通常我们说的全地形车都是那种被称作ATV（All Terrain Vehicle）的四轮沙滩摩托车，就是经常能在各种海滩看见的那种沙滩车。
而我这次体验的这款全地形车是另外一种，叫SSV，也有人叫它UTV，它可以在泥泞，坑洼，沙地等等各种恶劣地形环境下驾驶，当然它还有很多的实用性，比如广泛应用于军事领域等等。当然无论是ATV还是UTV，它们都不是摩托车，而它们两者的区别是ATV类似摩托车一样用车把操控，而UTV则是用方向盘并且还多了一个防滚架，并且拥有独立悬架以及固定式发动机，更加安全。不过，它们在国内都不能上牌照，都得用拖车。
Can-am Maverick 独行侠X3到底什么来头？
这是第一次远赴重洋，跑到美国最东边的佛罗里达的奥兰多来试驾BRP旗下最新的Can-am Maverick 独行侠X3。阳光充足的奥兰多其实是个度假胜地，因为这附近不仅有著名的迈阿密海滩，更是世界上最大的迪士尼乐园，还有环球影城的所在地。所以我也第一次见识到原来人家北美公司来开会是可以拖家带口的，原来全球5000人的发布会是可以连蹦带跳嗨翻天的。所以当一款款新品飞一般的出现在发布会现场时，我们仅有的三个来自中国的媒体也一起跟着嗨起来，入乡随俗一把。
BRP Can-Am 加美Maverick （独行侠）X3总共发布了三款不同的车型：Maverick （独行侠）X3、Maverick （独行侠）X3 X ds和Maverick （独行侠）X3 X rs。发稿时候刚刚得到进入中国的价格，X3 X ds售价为人民币25.99万元起；X3 X rs售价为人民币27.99万元起。这么一个大玩具到底值不值得入手呢？ 看看再说。
这一代的独行侠X3在外观上比之前一代做了整体的变化，可以说是酷上加酷。车门的开启方式很特别，车门要从里面打开，开启方式则是车门前开式，这是为了上车更方便也是更安全。整体坐姿都很低，全车都包裹了防滚架。Maverick （独行侠）X3拥有高性能的TTX后悬架和行业领先的60.96cm的悬架行程同时还具有一个超轻、全焊接的底盘，保证车辆可以轻松，安全地越过障碍。独行侠X3的动力几乎是市场上动力最强劲的全地形车，它拥有一台0.9T涡轮增压Rotax ACE发动机，可以提供154匹马力（113kW）的动力，搭配CVT无机变速器，0-100Km/h加速度只需要4.9秒。这是一个什么概念呢？拿新款奔驰C做比较，1.6T的发动机最大功率为115kW。另外整个车自重仅为679kg，可想而知，这辆独行侠X3爆发出来的动力该是什么样的吧？
它的确可以不走寻常路，因为根本不需要！
接下来戴上头盔就让我去体验一把“世上本无路，就看你咋开”的独行侠X3的疯狂吧。试驾场地不大，是人为做出来的各种深坑和泥泞之地。开这种车一定要带上头盔，系好安全带，把自己牢固的绑在座位上很重要，因为飞坡或者颠簸都会让你产生晃动，另外一个原因是，因为整个车除了前挡外都没有遮挡，所以整个试驾过程中各种泥土和沙尘都会冲你扑面而来，记住千万别因为害怕而尖叫或者张嘴，你懂的。反正两圈试驾下来，我白色的T恤已然被甩的全是泥点儿。
美式的试驾体验真是自由，完全不管你开过没有，给你个头盔自己上去开吧，连个试驾教练都不给。壮着胆子上了车，看了一下跟自动挡汽车没什么区别，行车挡就分高、低两个挡位。踩下油门，车就疯狂地蹿了出去，着实吓我一跳，可一收油门，几乎立刻就停了下来。 方向盘几乎不带什么助力，全靠两只胳膊的力量，这种感觉有点儿像是开卡丁车。等到高转速的时候，我觉得那动力简直不能用激情澎湃来形容了，看上去非常吓人的坑洼连续的大坡，它挂着高速挡非常轻松的就跃了过去，平地上更是停不下来的节奏。而且你会发现即便是跨越特别颠簸的路面和泥泞路段，你都不会觉得整个车身很散或者晃动的厉害，这得益于60.96cm的超长悬架行程，所有起伏都被干净地吸收掉了。我的胆子也就此大了起来，继续加油门，什么灌木，石块，深沟……只要稳住油门，把握好方向，这些障碍好比就像是踩死一只小蚂蚁一样轻松至极。甚至到了最后，我也开始学着那些老外一样，上坡时油门猛给，然后就飞坡！飞坡！飞坡！这简直是人生历程中的一大突破，我可以把车开飞起来！我突然觉得，其实Maverick 独行侠X3更像是成年人的大玩具，能够带给你强烈的征服感和心跳的刺激。
你知道吗？原来BRP的水上摩托艇是排名世界第一的！
你知道世界上第一款坐式水上摩托艇是谁生产的么？是BRP。你知道世界上排名第一的水上摩托艇是哪个品牌么？是BRP！没错，几乎所有关于水上摩托艇的新闻都是来自BRP。而这次在美国奥兰多的发布会现场，同时也带来了它的全新的Sea-Doo喜度水上摩托艇，包括了Sea-Doo喜度Spark TRIXX系列，全新Sea-Doo喜度GTS/GTI系列，配备性全新Rotax 1500 HO ACE发动机的Sea-Doo喜度GTR-X230系列。
幸运的是，这次确实我们汽车之友的独家了，因为本来来自中国的媒体就3位，可惜试驾喜度的那天有一个病了，有一个回国了，只剩下我一个这么怕水的人去体验水上摩托艇，为了拿到独家我也是拼了。当然这也是我人生中第一次开水上摩托艇，同样地，试驾摩托艇依然没有陪驾，就是给了你一件救生衣，去吧！这次心里真是有些犯憷了，虽然这是个湖，虽然穿着救生衣，但是第一次开着这东西在异国他乡的水面上驰骋，心里还是没底儿。再三咨询下，挑了一个最轻巧也是最具娱乐化的Sea-Doo喜度Spark TRIXX试驾，这也是喜度系列入门级的产品，903CC排量，4冲程， 3缸发动机 。在咨询了下教练哪个是油门，哪个是刹车后，他就告诉我你可以出发了。颤颤巍巍的挪了10几米，突然想明白这其实跟开摩托的道理是相通的，只不过这个是在水上而已。于是开始加大油门，再加，想要左转身体就顺着方向左倾，反之亦然。接下来，我的胆量也越来越大，开始在水面上加速，绕桩，甚至开始慢慢地直立起身体，试图将整个摩托艇在水面上站立。因为我开的这款Spark TRIXX配备了众多创新系统包括可调节车把、楔形梯脚踏、增程型可调船体平衡系统（VTS），是可以让一个菜鸟做出专业级人士的动作。
当然我没有成功，毕竟是第一次，毕竟看到那些个经常玩的老外在做动作时一次次掉进了水中，然后爬上艇，然后再次掉进水中，再爬。尽管湖很清澈，可我也不想变成落汤鸡，有这样一次能够在水上疾速开着摩托艇的经历已经够了。但我想说，真的很好玩。这回虽然不是一片特别正经的试驾报告，但确实是我的亲身感受。也期待着有一天，这些大玩具可以能够成为我们生活中的日常。