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摘 要：由于部分网架构造的缺陷以及极端天气的影响.给我国电力公司确保连续、安全、稳定供配电带来了非常大的压力。从2008年北京奥运会的保电到郴州冰灾、汶川地震以及世博会的保电，各种重要活动、文体赛事、抗洪抢险等。供电公司为断电区域供应临时电源，为维护正常供电做好一定的应急准备等，这时，移动发电车就变成了各种保电活动中需要"出镜"的重要角色。本文就针对供电公司移动发电车在使用过程中遇到的问题入手，分析维护措施以及移动发电车在使用过程中需要注意的一些方面，供相关部分和企业参考。
关键词：移动发电车；问题；维护措施
1.移动发电车使用中遇到的问题分析
一般来说，移动式发电车在使用过程中最常遇到的问题主要有以下两个方面：第一，某些重大活动的现场因为没有安设10kv的配电线路，电力公司使用配置仅2A的250KW的移动发电车为彩虹门、扩音等设施供应临时的电源，但是移动发电车在使用5小时就开始出现温度过高、冒烟的情况，并停止运行，这个故障带来极为严重的结果；第二，一般情况下，移动发电车如果超过一段时间如15天到20天不使用，等到再次发动车子时，就很难启动成功，并且要在启动之前激活发电车的蓄电池，这样就大大影响了移动发电车应急作用的发挥。
2.移动发电车常见问题的维护措施分析
以上分析的两个问题，是通常情况下移动发电车使用过程中遇到的两个典型问题，其中，第一问题是因为主观因素引起的，主要和电力企业日常维护工作不到位有关，致使移动发电车内部的电气设施以及有关线路老化未及时发现并处理，致使发电车运行5小时就出现故障停机的情况；第二个问题主要是因为客观因素导致的，主要和移动发电车所配置的蓄电池的性能有关系，蓄电池需要每隔一定期限就激活一次，才可以确保发电车可以在需要时马上启动使用。针对以上两大典型问题，对移动发电车采取的维护措施可以从技术检测和日常保养两个方面入手：
2.1技术检测
对移动发电车进行进行技术检测，主要可以从以下四个方面入手：第一，接地线。在发电车中接地线要具备充足的导线截面，并和接地部位的金屬板连接，以保证接地优良，并且和发电机的机座进行有效连接；第二，絕缘电阻。发电车中发电机绝缘值下降主要体现在发电机受潮，可以使用500V的绝缘电阻仪器进行测量，各个绕组绝缘电阻数值在高热环境下应该超过0.4欧，如果小于上述值，就需要及时进行干燥，用热风法或者其他的方法来提升绝缘的电阻数值；第三，发电机内部的接线。在出厂之前要确保发动机各个部位内部的接线是完好的，在发电车运行之前可以参考着线路图来再次检查各个接触点是否牢固、可靠；第四，空载检测。在该部分需要启动发电车的原动机，并加速至额定的转速，需要主要发电机的电压是否稳定，运转轻快性、有无异常声音，频率是否在50HZ，输出的电压是否是400V。
2.2日常保养
一般情况下，对移动发电车进行日常保养，可以从常规保养、以及保养和二级保养三个方面入手：
2.2.1常规保养分析
常情况下，常规保养的频率在一年两次，并且在执行大型的任务之前需要增添一次常规保养。而常规保养主要分为以下三个方面：第一，机械部分。该部分主要是检查风扇中皮带的张紧度以及处理机组的机油油位和冷却液中的液位，确保气路、油路和水路间的顺畅，并及时更换滤芯，检测喷油的压力和气门，并检测是否出现噪音和振动等；第二，电气部分。该部分主要是润滑发电机的轴承，检测发电车的停车报警系统，检测蓄电池连线的完整性以及电压等，同时，进行开盖检查，确保发电机三相负载之间的平衡；第三，控制系统。该过程主要是检测全部的检查仪器指示是否正确，并查看发电车控制屏上每个机组的参数是否是正常显示的，是否可以正常报警等。
2.2.2一级保养分析
对移动式发电车进行一级保养的频率是每8天或者运行5000小时以上。其中，一级保养主要包含两个方面：第一，机械部分，该部分主要是对发电车的原动机、活塞连杆结构、发电机的凸轮轴、联轴器等位置进行维修，对凸轮轴、曲轴的轴瓦、机油泵、活塞环和活塞等零部件进行定期更换；第二，电气部分。该部分主要是更换发电机轴承，并维护一、二次的绕组，同时对发电车控制体系的线路进行及时更新。
2.2.3二级保养分析
对移动式发电车进行二级保养的频率是每4天或者运行3000小时以上。其中，二级保养主要包含两个方面：第一，机械部分。该部分主要是检测气门是否磨损，对摇臂或者气门进行校正，对喷嘴、喷油等密封件进行及时更换，检修高压油泵，并检修燃油、润滑、冷却等系统，同时对原动机、同步的传动机构进行检修；第二，该部分主要是维护发动机轴承，维护和调试发动机的控制屏以及启动系统等。
3.移动式发电车在使用中需要注意的问题分析
3.1开机检查
在移动发电车启动之前需要检测蓄电池能否正常工作。移动发电车运转到指定地点之后，落下四个支撑柱，并且前后的倾斜角不能超过16度。检查机油、燃油、冷却液是否准备完整，冷却液和机油是否已经抵达指定的位置，把发动机两端的厢门打开到最大的幅度，以确保发电机组在运行过程中排风顺畅，需要注意的是，开关保护设施的参数要在发电车出厂之前就已经设置好，不能再随意对参数进行修改，避免导致开关不正常工作。
3.2现场操作
移动发电车的发电机开关柜主要有手动和自动两种模式，把选择开关定位到自动位置上之后，发电机在发电过程中，断路器会自动地储能闭合，同时，上面闭合指示灯会显示断路器处在闭合的状态。把选择开关定位到手动位置上之后，发电机在发电过程中，断路器会仍然处在断开的状态，按下“开关闭合”的按钮，断路器的闭合指示灯会发亮，当按下“开关分断”的按钮时，断路器的分闸指示灯会发亮。
结束语
提供稳定、连续、安全的供电服务是我国供电企业的重要职责，同时随着移动发电车在实际中应用范围不断扩大，也显示出了移动发电设施在一些保电活动方面的主要地位，因此，对其遇到的问题进行研究，并进行合理科学的维护保养，也是在位提升电力企业的应急供电、塑造公司形象打下坚定的基础。
参考文献
[1]高剑，刘溪.关于移动发电车使用管理探讨[J].供电企业管理，2012（05）：126-127
[2]周洁，许解.应急发电车的配置与管理[J].电力需求侧管理，2014（12）：22-24
[3]高剑，刘溪.移动式发电车使用中遇到的问题和维护措施[J].电世界，2012（02）：65-67
关键词：移动发电车；问题；维护措施
1.移动发电车使用中遇到的问题分析
一般来说，移动式发电车在使用过程中最常遇到的问题主要有以下两个方面：第一，某些重大活动的现场因为没有安设10kv的配电线路，电力公司使用配置仅2A的250KW的移动发电车为彩虹门、扩音等设施供应临时的电源，但是移动发电车在使用5小时就开始出现温度过高、冒烟的情况，并停止运行，这个故障带来极为严重的结果；第二，一般情况下，移动发电车如果超过一段时间如15天到20天不使用，等到再次发动车子时，就很难启动成功，并且要在启动之前激活发电车的蓄电池，这样就大大影响了移动发电车应急作用的发挥。
2.移动发电车常见问题的维护措施分析
以上分析的两个问题，是通常情况下移动发电车使用过程中遇到的两个典型问题，其中，第一问题是因为主观因素引起的，主要和电力企业日常维护工作不到位有关，致使移动发电车内部的电气设施以及有关线路老化未及时发现并处理，致使发电车运行5小时就出现故障停机的情况；第二个问题主要是因为客观因素导致的，主要和移动发电车所配置的蓄电池的性能有关系，蓄电池需要每隔一定期限就激活一次，才可以确保发电车可以在需要时马上启动使用。针对以上两大典型问题，对移动发电车采取的维护措施可以从技术检测和日常保养两个方面入手：
2.1技术检测
对移动发电车进行进行技术检测，主要可以从以下四个方面入手：第一，接地线。在发电车中接地线要具备充足的导线截面，并和接地部位的金屬板连接，以保证接地优良，并且和发电机的机座进行有效连接；第二，絕缘电阻。发电车中发电机绝缘值下降主要体现在发电机受潮，可以使用500V的绝缘电阻仪器进行测量，各个绕组绝缘电阻数值在高热环境下应该超过0.4欧，如果小于上述值，就需要及时进行干燥，用热风法或者其他的方法来提升绝缘的电阻数值；第三，发电机内部的接线。在出厂之前要确保发动机各个部位内部的接线是完好的，在发电车运行之前可以参考着线路图来再次检查各个接触点是否牢固、可靠；第四，空载检测。在该部分需要启动发电车的原动机，并加速至额定的转速，需要主要发电机的电压是否稳定，运转轻快性、有无异常声音，频率是否在50HZ，输出的电压是否是400V。
2.2日常保养
一般情况下，对移动发电车进行日常保养，可以从常规保养、以及保养和二级保养三个方面入手：
2.2.1常规保养分析
常情况下，常规保养的频率在一年两次，并且在执行大型的任务之前需要增添一次常规保养。而常规保养主要分为以下三个方面：第一，机械部分。该部分主要是检查风扇中皮带的张紧度以及处理机组的机油油位和冷却液中的液位，确保气路、油路和水路间的顺畅，并及时更换滤芯，检测喷油的压力和气门，并检测是否出现噪音和振动等；第二，电气部分。该部分主要是润滑发电机的轴承，检测发电车的停车报警系统，检测蓄电池连线的完整性以及电压等，同时，进行开盖检查，确保发电机三相负载之间的平衡；第三，控制系统。该过程主要是检测全部的检查仪器指示是否正确，并查看发电车控制屏上每个机组的参数是否是正常显示的，是否可以正常报警等。
2.2.2一级保养分析
对移动式发电车进行一级保养的频率是每8天或者运行5000小时以上。其中，一级保养主要包含两个方面：第一，机械部分，该部分主要是对发电车的原动机、活塞连杆结构、发电机的凸轮轴、联轴器等位置进行维修，对凸轮轴、曲轴的轴瓦、机油泵、活塞环和活塞等零部件进行定期更换；第二，电气部分。该部分主要是更换发电机轴承，并维护一、二次的绕组，同时对发电车控制体系的线路进行及时更新。
2.2.3二级保养分析
对移动式发电车进行二级保养的频率是每4天或者运行3000小时以上。其中，二级保养主要包含两个方面：第一，机械部分。该部分主要是检测气门是否磨损，对摇臂或者气门进行校正，对喷嘴、喷油等密封件进行及时更换，检修高压油泵，并检修燃油、润滑、冷却等系统，同时对原动机、同步的传动机构进行检修；第二，该部分主要是维护发动机轴承，维护和调试发动机的控制屏以及启动系统等。
3.移动式发电车在使用中需要注意的问题分析
3.1开机检查
在移动发电车启动之前需要检测蓄电池能否正常工作。移动发电车运转到指定地点之后，落下四个支撑柱，并且前后的倾斜角不能超过16度。检查机油、燃油、冷却液是否准备完整，冷却液和机油是否已经抵达指定的位置，把发动机两端的厢门打开到最大的幅度，以确保发电机组在运行过程中排风顺畅，需要注意的是，开关保护设施的参数要在发电车出厂之前就已经设置好，不能再随意对参数进行修改，避免导致开关不正常工作。
3.2现场操作
移动发电车的发电机开关柜主要有手动和自动两种模式，把选择开关定位到自动位置上之后，发电机在发电过程中，断路器会自动地储能闭合，同时，上面闭合指示灯会显示断路器处在闭合的状态。把选择开关定位到手动位置上之后，发电机在发电过程中，断路器会仍然处在断开的状态，按下“开关闭合”的按钮，断路器的闭合指示灯会发亮，当按下“开关分断”的按钮时，断路器的分闸指示灯会发亮。
结束语
提供稳定、连续、安全的供电服务是我国供电企业的重要职责，同时随着移动发电车在实际中应用范围不断扩大，也显示出了移动发电设施在一些保电活动方面的主要地位，因此，对其遇到的问题进行研究，并进行合理科学的维护保养，也是在位提升电力企业的应急供电、塑造公司形象打下坚定的基础。
参考文献
[1]高剑，刘溪.关于移动发电车使用管理探讨[J].供电企业管理，2012（05）：126-127
[2]周洁，许解.应急发电车的配置与管理[J].电力需求侧管理，2014（12）：22-24
[3]高剑，刘溪.移动式发电车使用中遇到的问题和维护措施[J].电世界，2012（02）：65-67