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概要地介绍了我国汽车动力流体传动技术暨液力混合动力公交车、液压自由活塞发动机和气动汽车的最新研究成果．针对现有液压储能装置能量密度过小的缺点，提出了采用汽-液两相储能介质、高比强度复合材料、内燃机余热利用等改进措施．以此为基础，探讨了汽车四种典型路况的驱动方案．
我国汽车动力流体传动与余热利用的研究与发展
【摘 要】
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概要地介绍了我国汽车动力流体传动技术暨液力混合动力公交车、液压自由活塞发动机和气动汽车的最新研究成果．针对现有液压储能装置能量密度过小的缺点，提出了采用汽-液两相储
【机 构】
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南京工程学院
【出 处】
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南京工程学院学报：自然科学版
【发表日期】
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2007年1期
【基金项目】
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江苏省高校自然科学基金项目“城市公交车辆液压传动系统研究”（05KJB460037）
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