【摘 要】
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为了研究热轧DP600汽车用钢的微观结构特征及力学性能,使用扫描电子显微镜（SEM）、透射电子显微镜（TEM）等分析了试验钢的组织、夹杂物及位错结构等,借助万能拉伸试验机测试了试验
【机 构】
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武汉科技大学省部共建耐火材料与冶金国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51575408）
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为了研究热轧DP600汽车用钢的微观结构特征及力学性能,使用扫描电子显微镜（SEM）、透射电子显微镜（TEM）等分析了试验钢的组织、夹杂物及位错结构等,借助万能拉伸试验机测试了试验钢的强度与塑性。结果表明,热轧DP600汽车用钢的组织是铁素体＋马氏体,随着应变量的增加,位错密度增加,位错缠结更为严重,在夹杂物与基体界面处、铁素体晶界处萌生微孔,马氏体发生断裂。热轧DP600试验钢的屈服强度为394.9 MPa,抗拉强度为641.6 MPa,塑性应变指数为0.154,屈强比为0.616,力学性能超过同级别的
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