【摘 要】
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采用异戊烯醇聚氧乙烯醚(TPEG)、丙烯酸(AA)、不饱和酯类单体[丙烯酸羟乙酯(HEA)、丙烯酸羟丙酯(HPA)、甲基丙烯酸羟乙酯(HEMA)、甲基丙烯酸羟丙酯(HPMA)和甲基丙烯酸甲酯(MMA)]、引发剂过硫酸铵(APS)和链转移剂巯基丙酸(MPA)通过自由基溶液聚合制备聚羧酸保坍剂,并研究了不饱和酯类单体种类、不饱和酯类单体的水解速度、羧基密度和酯基密度对保坍剂缓释性能的影响结果表明,引入不同的不饱和羧酸酯类单体对保坍剂的分散性和缓释效果有不同影响,其中引入HEA和HPA合成的保坍剂表现出较好的缓
【机 构】
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科之杰新材料集团有限公司,福建 厦门 361101
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采用异戊烯醇聚氧乙烯醚(TPEG)、丙烯酸(AA)、不饱和酯类单体[丙烯酸羟乙酯(HEA)、丙烯酸羟丙酯(HPA)、甲基丙烯酸羟乙酯(HEMA)、甲基丙烯酸羟丙酯(HPMA)和甲基丙烯酸甲酯(MMA)]、引发剂过硫酸铵(APS)和链转移剂巯基丙酸(MPA)通过自由基溶液聚合制备聚羧酸保坍剂,并研究了不饱和酯类单体种类、不饱和酯类单体的水解速度、羧基密度和酯基密度对保坍剂缓释性能的影响结果表明,引入不同的不饱和羧酸酯类单体对保坍剂的分散性和缓释效果有不同影响,其中引入HEA和HPA合成的保坍剂表现出较好的缓释效果.
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针对传统物流仓储作业系统自动定位方法存在定位精度低、定位时间长、定位误差较大的问题,基于RFID技术研究了一种新的物流仓储作业系统自动定位方法。在基于RFID技术的物流仓储作业系统定位整体架构的基础上,对物流仓储作业系统的行驶路径进行定位模拟,并针对无人搬运车系统进行了行驶的精确定位和停车定位,并对行驶的路径进行了准确的绝对位置分析,从而确定小车所在位置,完成物流仓储作业系统的自动定位。对比实验结
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采用普通硅酸盐水泥、铝酸盐水泥和硬石膏三元体系制备地暖自流平砂浆,研究了4种缓凝剂单掺和复掺对地暖自流平砂浆流动性、凝结时间、力学性能、收缩性能的影响,确定了缓凝剂的复配方案及其最低掺量.结果表明,单掺缓凝剂时,砂浆的20 min流动度损失大,凝结时间延长,强度大幅度降低;复掺缓凝剂时,20 min流动度损失小,1 d强度略有提高,28 d强度差异较大;随着酒石酸和葡萄糖酸钠掺量的增加,流动度和强度都呈现先提高后降低的现象,在复掺总掺量为0.16％时达到峰值.在变温条件下,当复掺0.12％酒石酸和葡萄糖酸
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非流动性砂浆施工性的主要标志是其抹灰阻力值,但目前尚无可以直接地、数字化地检测砂浆抹灰阻力的试验方法.利用自制的测试台,结合电子万能试验机,可直接、数字化地测试新拌砂浆的抹灰阻力;所测试的抹灰阻力值可更好地表征常规(非流动性)砂浆的施工性.稠度相同的新拌砂浆的施工性不尽相同.纤维素醚HPMC能显著改善新拌砂浆的初始及经时施工性;在一定范围内,HPMC的掺量越大,对施工性的改善作用越显著.
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研究了钢筋在硫铝酸盐水泥(CSA)与硅酸盐水泥(OPC)不同比例复合砂浆中的腐蚀行为,并分析了孔隙液碱度、砂浆电阻率对钢筋腐蚀的影响.结果表明:当OPC复合比例≤50％时,砂浆中水化生成的铝相较多,孔隙液碱度较低,砂浆电阻率下降,28 d时未掺OPC组电阻率从124.9Ω·m快速下降至30％OPC组的13.0Ω·m,导致腐蚀电位下降,腐蚀电流密度增大,钢筋易发生腐蚀;当OPC复合比例≥70％时,砂浆中水化生成的铝相消失,氢氧化钙含量增加,显著提高孔隙液碱度,pH值均高于12.73,促进钢筋快速钝化.当砂浆
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