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针对汽轮机组原伺服系统汽门频繁误动的问题，在进行了多次验证比较的基础上，提出在原DCS系统末端引入可靠性更高的双冗余伺服系统，突破了原设计PROCONTROLP系统不能兼容其他DCS系统的局限性，克服该汽轮机油动机摆动安装（摆缸）的问题，设计了一套位置反馈组件，解决了原系统存在的伺服阀故障率高、LVDT频繁损坏等问题。