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摘要：《船体加工与装配》实训课实践性很强，内容比较抽象，传统教学模式很难完成教学任务。本文结合船体加工与装配实训课程的特点和多年教学体会，介绍了两种方法即：用ABS板对复杂分段进行虚拟装配和用钢板实物对简易分段进行模拟装配。
关键词：船体加工与装配实训;模拟装配;虚拟装配
船舶工程技术专业主要面向的岗位有船舶建造、船舶检验、造船生产管理，《船体加工与装配》实训课是船舶工程技术专业的一门核心课程。该实训课的目标是培养学生掌握船体预装配工艺装备的选取、船体部件的装焊以及船体装配工作的各道工序和施工的要求。具备分析和解决在实际生产中遇到技术问题的能力。为了提高学生的实践应用能力，更好的与船厂对接，本文将对船体加工与装配实训课的教学过程进行改革和研究。
1“船体加工与装配实训课”教学现状
船体加工与装配实训课实践性很强，课程内容与船舶建造的工作直接对接，而且该课程技术更新快，涉及的领域广。教师远离船厂在教室中进行纯粹的理论教学，学生看不见摸不着，对该工艺的实际生产和流程没有直观的认识，教学效果很不理想。学生去船厂参观，由于船厂安全性要求较高，而且船舶建造周期长，建造工序复杂，学生对船体加工与装配的流程也不能很好的理解。
2“船体加工与装配实训课”改革思路
造船企业的装配设备种类多而杂，学生必须了解各种装配设备和工具的使用，能根据不同的分段类型选择不同的船体装配方法，能进行胎架的设计、选取和制造;能进行肋骨框架、底部分段、甲板分段、舷侧分段等的装焊;能编制船体装焊工艺。
本文采用两种实训方法相互配合即：用ABS板对复杂分段进行虚拟装配和用钢板实物对简易分段进行模拟装配。
2.1 用ABS板对复杂分段进行虚拟装配
虚拟装配以油船、集装箱船、散货船三种典型船型的船舯分段为载体。
虚拟装配的目的：
（1）熟练掌握船舶生产流程：从钢料加工、船体放样、下料套料、到船体装配。
（2）认知典型船体分段及其结构特点。
虚拟装配的流程：
（1）读图、识图。这是实训的第一步，也是最重要的一步，要求学生应用《船体结构与制图》的基本知识，读懂图纸中所有分段的每个构件，以及各个构件之间的连接方式。
（2）分类零件、构件，对零件数目、尺寸进行确定。
（3）分解图纸。本次实训不仅提升了学生识图的基本能力，还在通过对典型船舯分段虚拟装配的过程的熟悉中，让学生理论与实践相结合，了解造船生产流程，对学生的专业技术能力进行提升。
（4）绘制草图，进行比例放样。将分解的各个零件、构件，比例放样绘制草图。
（5）下料号料。统计各个构件的数量，在ABS板上进行套料，在雕刻机上将零件切割下来。
（6）分段装配。完成分段模型，按照结构图，将各零件進行装配。
2.2 用实物模拟装配
实物模拟是在生产型实训室，用真实的材料进行构件加工、部件装配、分段装配和船台合拢的生产过程， 但是由于实训场地的限制，需要对零件尺寸按照比例进行缩放。真材料、小尺度既能保证装配过程的真实可行，又便于在实训室里进行施工，展开教学，还能节省成本，提高实训的真实度。
综上所述，模拟实物实训可以让学生在实训室基本上能获得与实际生产相同或相当的操作训练，具有重要意义。
模拟装配目的：与船厂实际生产情况相结合，熟悉船体装配，掌握其中各技能，培养与实际生产相接轨的技术型人才。
模拟装配的流程：
（1）识读图纸，查找零件。识读图纸，学会查找零件，是造船生产的必备技能，是生产施工前的必备准备工作。
（2）铺板划线。因为装配船体结构需要参照物，所以需要根据图纸对钢板进行划线，完成铺板划线工作。
（3）学会使用造船工具。学会使用船体装配工常用工具，是学生适应船厂的施工基础技能，便于与各船厂接轨，做到“即插即用”。
（4）号料，下料。用上一步操作中所熟悉的常用锅具，对钢板进行号料，下料，是计算机套料的补充技能。
（5）船体装配。本次实训的重点就是真实体验船体装配工作，从模拟装配角度出发，学习真实钢板中的装配技巧，培养与实际生产相接轨的技术型人才。
2.3 虚拟装配和模拟装配的优缺点分析
模拟装配能够体现装配工艺和实际生产技能，实训内容具体，适合刚参加工作的毕业生，但是由于注重细节装配生产，对宏观角度掌握不够。虚拟装配更偏重船型与结构的认知，造船生产流程的熟悉及制作过程的了解，但是无法体现装配工艺和实际生产技能。可见两者是即分离又统一，互相起到了互补作用的。
用模拟装配锻炼技能，用虚拟装配了解造船流程，对典型船体及结构的认知起到一个拔高的作用。
3总结
综上所述，要想使船体装配实训取得更好的实训效果，需要从以下几个方面入手：
（1）要培养学生的安全意识。造船属于高危行业，实物钢板，装配过程中有可能会砸脚划手，要注意安全。
（2）对“双师型”型实训指导教师的素质要求较高。
（3）拥有一间可操作性强的实训室，实训必须以校内实训基地为产所，由教师模拟车间主任，完全按照船厂造船的生产流程完成整个船体的装配。
船体装配实训课程改革的有效实施，不仅锻炼了学生的基本操作能力和提升了专业技能素养，还培养了学生团结协作能力和沟通、合作的能力。
参考文献
[1]陈媛媛，刘祥杰，廖朝永.线上实训课程资源开发方法研究——基于金课研究的职业院校教学改革[J].财富时代，2020（07）：107- 108.
[2]端木玉.“工学结合”人才培养模式下的高职船体装配实训课程改革探讨[J].江苏科技信息，2015（31）：33-34.
[3]董明海.浅谈船体装配与焊接实训课程教学中高职学生安全意识的培养[J].科技信息，2012（03）：395-396.
关键词：船体加工与装配实训;模拟装配;虚拟装配
船舶工程技术专业主要面向的岗位有船舶建造、船舶检验、造船生产管理，《船体加工与装配》实训课是船舶工程技术专业的一门核心课程。该实训课的目标是培养学生掌握船体预装配工艺装备的选取、船体部件的装焊以及船体装配工作的各道工序和施工的要求。具备分析和解决在实际生产中遇到技术问题的能力。为了提高学生的实践应用能力，更好的与船厂对接，本文将对船体加工与装配实训课的教学过程进行改革和研究。
1“船体加工与装配实训课”教学现状
船体加工与装配实训课实践性很强，课程内容与船舶建造的工作直接对接，而且该课程技术更新快，涉及的领域广。教师远离船厂在教室中进行纯粹的理论教学，学生看不见摸不着，对该工艺的实际生产和流程没有直观的认识，教学效果很不理想。学生去船厂参观，由于船厂安全性要求较高，而且船舶建造周期长，建造工序复杂，学生对船体加工与装配的流程也不能很好的理解。
2“船体加工与装配实训课”改革思路
造船企业的装配设备种类多而杂，学生必须了解各种装配设备和工具的使用，能根据不同的分段类型选择不同的船体装配方法，能进行胎架的设计、选取和制造;能进行肋骨框架、底部分段、甲板分段、舷侧分段等的装焊;能编制船体装焊工艺。
本文采用两种实训方法相互配合即：用ABS板对复杂分段进行虚拟装配和用钢板实物对简易分段进行模拟装配。
2.1 用ABS板对复杂分段进行虚拟装配
虚拟装配以油船、集装箱船、散货船三种典型船型的船舯分段为载体。
虚拟装配的目的：
（1）熟练掌握船舶生产流程：从钢料加工、船体放样、下料套料、到船体装配。
（2）认知典型船体分段及其结构特点。
虚拟装配的流程：
（1）读图、识图。这是实训的第一步，也是最重要的一步，要求学生应用《船体结构与制图》的基本知识，读懂图纸中所有分段的每个构件，以及各个构件之间的连接方式。
（2）分类零件、构件，对零件数目、尺寸进行确定。
（3）分解图纸。本次实训不仅提升了学生识图的基本能力，还在通过对典型船舯分段虚拟装配的过程的熟悉中，让学生理论与实践相结合，了解造船生产流程，对学生的专业技术能力进行提升。
（4）绘制草图，进行比例放样。将分解的各个零件、构件，比例放样绘制草图。
（5）下料号料。统计各个构件的数量，在ABS板上进行套料，在雕刻机上将零件切割下来。
（6）分段装配。完成分段模型，按照结构图，将各零件進行装配。
2.2 用实物模拟装配
实物模拟是在生产型实训室，用真实的材料进行构件加工、部件装配、分段装配和船台合拢的生产过程， 但是由于实训场地的限制，需要对零件尺寸按照比例进行缩放。真材料、小尺度既能保证装配过程的真实可行，又便于在实训室里进行施工，展开教学，还能节省成本，提高实训的真实度。
综上所述，模拟实物实训可以让学生在实训室基本上能获得与实际生产相同或相当的操作训练，具有重要意义。
模拟装配目的：与船厂实际生产情况相结合，熟悉船体装配，掌握其中各技能，培养与实际生产相接轨的技术型人才。
模拟装配的流程：
（1）识读图纸，查找零件。识读图纸，学会查找零件，是造船生产的必备技能，是生产施工前的必备准备工作。
（2）铺板划线。因为装配船体结构需要参照物，所以需要根据图纸对钢板进行划线，完成铺板划线工作。
（3）学会使用造船工具。学会使用船体装配工常用工具，是学生适应船厂的施工基础技能，便于与各船厂接轨，做到“即插即用”。
（4）号料，下料。用上一步操作中所熟悉的常用锅具，对钢板进行号料，下料，是计算机套料的补充技能。
（5）船体装配。本次实训的重点就是真实体验船体装配工作，从模拟装配角度出发，学习真实钢板中的装配技巧，培养与实际生产相接轨的技术型人才。
2.3 虚拟装配和模拟装配的优缺点分析
模拟装配能够体现装配工艺和实际生产技能，实训内容具体，适合刚参加工作的毕业生，但是由于注重细节装配生产，对宏观角度掌握不够。虚拟装配更偏重船型与结构的认知，造船生产流程的熟悉及制作过程的了解，但是无法体现装配工艺和实际生产技能。可见两者是即分离又统一，互相起到了互补作用的。
用模拟装配锻炼技能，用虚拟装配了解造船流程，对典型船体及结构的认知起到一个拔高的作用。
3总结
综上所述，要想使船体装配实训取得更好的实训效果，需要从以下几个方面入手：
（1）要培养学生的安全意识。造船属于高危行业，实物钢板，装配过程中有可能会砸脚划手，要注意安全。
（2）对“双师型”型实训指导教师的素质要求较高。
（3）拥有一间可操作性强的实训室，实训必须以校内实训基地为产所，由教师模拟车间主任，完全按照船厂造船的生产流程完成整个船体的装配。
船体装配实训课程改革的有效实施，不仅锻炼了学生的基本操作能力和提升了专业技能素养，还培养了学生团结协作能力和沟通、合作的能力。
参考文献
[1]陈媛媛，刘祥杰，廖朝永.线上实训课程资源开发方法研究——基于金课研究的职业院校教学改革[J].财富时代，2020（07）：107- 108.
[2]端木玉.“工学结合”人才培养模式下的高职船体装配实训课程改革探讨[J].江苏科技信息，2015（31）：33-34.
[3]董明海.浅谈船体装配与焊接实训课程教学中高职学生安全意识的培养[J].科技信息，2012（03）：395-396.