【摘 要】
：
电动汽车(electric vehicle,EV)参与需求响应存在较大的不确定性,这给EV负荷曲线的预测带来了巨大的挑战,为此,提出一种考虑需求响应不确定性的EV日前负荷预测方法.首先结合
【机 构】
：
上海电力大学电气工程学院,上海市杨浦区 200090;国网上海市电力公司市北供电公司,上海市闸北区 200072
论文部分内容阅读
电动汽车(electric vehicle,EV)参与需求响应存在较大的不确定性,这给EV负荷曲线的预测带来了巨大的挑战,为此,提出一种考虑需求响应不确定性的EV日前负荷预测方法.首先结合价格型和激励型两种需求响应机制设计EV有序充放电的自动需求响应策略,然后为了描述用户响应该策略的随机性和模糊性,提出一种新型的Sigmoid云模型,刻画受复杂因素影响下EV用户收益度与响应行为之间的不确定映射关系,获得了EV用户对需求响应策略的接受度,最终计算出不同响应情景下的EV负荷及其概率分布信息.仿真结果表明,相比传统方法,所提Sigmoid云模型量化了EV响应行为不确定性,均方根误差减小了约60％,同时EV负荷的概率预测结果的相对误差维持在0.9％～9.6％,预测模型和方法更为精细准确.
其他文献
通过一个经历“5.12汶川特大地震”仍处于稳定状态基坑的地震时程分析，研究了基坑锚拉支护结构体系在地震荷载作用下状态变化及其规律性，与按现行规程方法设计的锚拉支护结构在
锂离子电池是电力系统中不可或缺的重要储能元件,脉冲大倍率工况下运行的锂离子电池具有单次放电时间短、放电循环多、状态变化频繁、非线性极化现象明显等特点.该文以脉冲大
基坑开挖引致挡土壁体和地盘变形预测的准确度,会显着影响基坑四周结构物损害潜能评估的正确性。运用有限元数值程序分析基坑变形问题时,土壤本构模型描述土壤行为的优劣居关
研究了桩基础的强度折减法应用问题,提出了不同于传统的超载安全系数的桩基础安全储备系数概念,建议了强度折减法桩基础极限分析判定条件,即:①折减系数–位移曲线(F–s曲线)
降雨、蒸发、库水位升降引起的水位变化是诱发滑坡的主要因素，在室内三轴试验中，现场应力路径很难被精确地模拟。以三峡库区千将坪滑坡为工程背景，通过室内非饱和土恒荷载试验(D
基于天津市滨海新区于家堡金融区起步区一期特大型基坑群的特点,综合考虑开发进度、工期、造价及施工场地布置等方面的因素,对基坑群各地块的独立实施、合并实施等多套可选支
针对破碎带地基可能给建筑物带来的危害,分析建筑避让方案、注浆处理方案、基础厚板或梁“跨越”方案、桩基方案等多个地基处理方案,在处理效果、适用性、施工、工程造价等多
无刷直流电机在换相过程中存在转矩脉动,严重制约了其在高性能领域的应用.该文提出一种基于辅助升压前端的无刷直流电机换相转矩脉动抑制方法,升压前端主要由反激变压器、电
金融改革目的是促进金融业的健康发展,为金融创新创造更为广阔的空间;金融创新与金融监管是对立统一的,二者的共同目标是促进金融发展。目前,我国银行业仍以发放贷款为主要盈
针对传统复合地基内由砂石等透水材料构成的褥垫层在黏性土地基中出现的问题，通过设置刚性和柔性两个垫层，改变桩顶与基础之间的连接方式，形成新的双垫层复合地基。在竖向荷载作