【摘 要】
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为降低正交异性钢桥面板疲劳开裂的风险，提出带球扁钢纵肋的轻型组合桥面板方案。以洞庭湖二桥轻型组合桥面板为工程背景，建立钢桁梁局部有限元模型和球扁纵肋-横隔板连接细节
【机 构】
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湖南大学,河南省交通规划设计研究院股份有限公司,湖南省交通规划勘察设计院
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为降低正交异性钢桥面板疲劳开裂的风险，提出带球扁钢纵肋的轻型组合桥面板方案。以洞庭湖二桥轻型组合桥面板为工程背景，建立钢桁梁局部有限元模型和球扁纵肋-横隔板连接细节的子模型，并基于热点应力法，对横隔板上开孔孔型和厚度进行了参数分析。研究表明：球扁纵肋-横隔板连接处3个典型疲劳细节的疲劳性能受横隔板厚度影响显著；综合比较，苹果型开孔的疲劳性能最优。为进一步验证轻型组合桥面板的球扁钢纵肋-横隔板连接处3个细节的疲劳性能，开展了足尺模型疲劳试验，试验模型采用16mm厚带苹果型开孔的横隔板设计。疲劳试验中，控制细
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