论文部分内容阅读
随着人保部工学一体化教学模式的逐步推广，力求达到工学有效结合的教学模式是诸位一线教师探索的焦点，我认为任务驱动教学“六步法”的模式非常符合汽车故障诊断与排除课程的教学。本文以上海大众名爵MG7轿车加油不起故障的诊断与排除为例，结合自己的维修经验和教学经验，初步探讨任务驱动“六步法”的教学模式，供同行参考。
一、任务描述
任务描述实际上就是企业里讲的故障现象，在企业里告诉技术工人这是要完成的一个工作任务，在学校告诉学生这是本次课要完成的一个学习任务。
一辆09款MG7轿车车主讲在正常行驶时，最近一个星期曾出现几次发动机加油不起、故障灯随之点亮的现象，当把发动机熄火再重新启动时，故障灯又自动熄灭，且加速也恢复正常。
二、任务分析
在企业，技术工人接到派工单上的任务后，由班组长组织组员对任务进行分析，确定任务类型、所需工具、设备场地、人员配备、完成时间等；在学校，班组接到这一学习任务后，同样要分析这个任务与以往的学习任务有何不同，有何特点等等。
由于加油不起时发动机故障灯曾亮过，所以先用T5检测电脑读取故障码，读到的故障码有P2128和P2132，其含义分别为“节气门位置传感器1和2电压过高或过低”。查看数据流，均正常。清除故障码路试，故障未出现。但车主说在一个星期内曾出现过几次故障，所以故障肯定还存在，只不过还没试出而已，由此看来，该故障为偶发性故障，主要原因有：
1 电子节气门TPS系统中个别元件或线路出现偶发故障。
2 节气门体有积炭及节气门有时卡滞。
3 发动机ECU故障。
4 车上其它电器元件故障或线路、接头等接触不良。
学生在确定学习任务类型前，需要熟悉和掌握MG7轿车的基本参数及检测仪器的使用等。
三、制定方案
在企业，本环节相对简化，因为他们都很熟手，组员配合时间久，已形成默契；在学校，须重视制定方案环节，因为学生对此故障很陌生，如何在学习的同时排除实车的故障需要周密的考虑。通过小组讨论、分析，制定完成学习任务的总体计划及具体的实施方案，老师根据各小组制定的方案，确定一份相对合理的实施方案。
在企业，班组长一般都比较熟练，胸有成竹，根据当时的工作情况，直接选择1—2名合适的技术工人，口头说明完成该任务的流程或方案。
四、任务实施
在企业，技术工人根据班组长的指派和操作的流程或方案，将对该车故障进行诊断与排除。在教学中，教师需不断引导学生一步一个脚印地完成每一个涉及到的知识点，边操作、边琢磨、边学习、边记录，最终排除故障，完成学习任务。
（一）首先对电子节气门TPS系统中的元件及线路进行检测
（1）打开点火钥匙，检测加速踏板位置传感器及其线路，APP1.APP2信号端子在加速踏板0%到100%位置实测电压与标准电压均相符，说明加速踏板位置传感器APP工作正常。
（2）启动发动机处于怠速状态，检测电子节气门体总成及线路，C0175—1（TPSl）、C0175—4（TPS2）信号端子及C0175—2（ECM5V）电源端子实测电压与标准电压均相符，说明电子节气门TPS系统工作正常。
（二）拆检节气门体机械部分
拆下节气门体，发现内部有一层积炭，心里很高兴，估计是积炭导致了节气门偶尔卡滞，从而引发故障，于是清洗节气门体并装回，清除故障码，并用检测仪对节气门体重新设定。
（三）诊断与排除故障
在完成上述工作后启动发动机，热车时，反复踩下加速踏板，又出现加油不起现象，发动机故障灯同时点亮，故障重现。用T5检测电脑调取故障码，依然是P2128和P2132，消除故障码后，再重新调取，故障码依然存在，用示波器对两个节气门位置传感器上的输出信号和5V电源进行波形检测，发现5V信号电压时有时无，波形异常，初步判断为线路接触不良，沿节气门线束查找，在并入总线束位置处，发现线束被老鼠咬破痕迹，氧化和锈蚀后接触不良，经过确认正是节气门位置传感器与ECM间的连线。清洁并连接线束，用焊锡焊好再用胶布包好，重新接上T5检测电脑，清除故障码，路试一小时，从怠速、加速、中负荷、全负荷状态测试一切正常，故障终于得到彻底排除。一周后，电话跟踪，客户反映一切正常。
五、检查控制
这一过程也就是所谓的过程检验，是在任务实施的整个过程中进行的，在企业非常重要，维修质量的好坏直接影响生存和声誉，班组长需要不断巡视和检验组员所完成的各项工作，当有新的问题出现时须实时与业务接待员接洽，及时修正和完善工作计划及方案；在学校这一过程同样重要，教师和学生均是控制的主体，教师可以通过提问、布置作业、监督检查、计时、评价、奖励等形式，引导、控制，督促学生完成工作任务，也可以通过轮流作业、竞赛、组内/组间互评等形式达到控制目的，从而确保教学目标明确、组织有序，促使学生实施“有效地学习”。
六、总结评价
故障排除后，原因真相大白：由于节气门位置传感器与ECM间的连线破损氧化和锈蚀后接触不良，导致偶发故障，所以检修前未试到故障，用示波器检测波形更有效。
在企业，这一总结是下次工作效率提高的有力保证；在学校更需要总结和评价，它有助于老师不断改进教学设计，有效引导学生不断提高学习效率。
由此看来，通过任务驱动“六步法”的模式进行教学，是一种以学生为主体、工作与学习相融合的新型教学模式，相信它会越来越成熟，越来越普及、越来越受到老师和学生的青睐！
参考文献
[1]上海汽车MG7轿车发动机管理系统培训资料
[2]上海汽车MG7轿车维修手册一系统描述
[3]上海汽车MG7轿车维修手册一系统流程
[4]黄健民（2011）.（项目教学“六步法”的设计与实施初探）
一、任务描述
任务描述实际上就是企业里讲的故障现象，在企业里告诉技术工人这是要完成的一个工作任务，在学校告诉学生这是本次课要完成的一个学习任务。
一辆09款MG7轿车车主讲在正常行驶时，最近一个星期曾出现几次发动机加油不起、故障灯随之点亮的现象，当把发动机熄火再重新启动时，故障灯又自动熄灭，且加速也恢复正常。
二、任务分析
在企业，技术工人接到派工单上的任务后，由班组长组织组员对任务进行分析，确定任务类型、所需工具、设备场地、人员配备、完成时间等；在学校，班组接到这一学习任务后，同样要分析这个任务与以往的学习任务有何不同，有何特点等等。
由于加油不起时发动机故障灯曾亮过，所以先用T5检测电脑读取故障码，读到的故障码有P2128和P2132，其含义分别为“节气门位置传感器1和2电压过高或过低”。查看数据流，均正常。清除故障码路试，故障未出现。但车主说在一个星期内曾出现过几次故障，所以故障肯定还存在，只不过还没试出而已，由此看来，该故障为偶发性故障，主要原因有：
1 电子节气门TPS系统中个别元件或线路出现偶发故障。
2 节气门体有积炭及节气门有时卡滞。
3 发动机ECU故障。
4 车上其它电器元件故障或线路、接头等接触不良。
学生在确定学习任务类型前，需要熟悉和掌握MG7轿车的基本参数及检测仪器的使用等。
三、制定方案
在企业，本环节相对简化，因为他们都很熟手，组员配合时间久，已形成默契；在学校，须重视制定方案环节，因为学生对此故障很陌生，如何在学习的同时排除实车的故障需要周密的考虑。通过小组讨论、分析，制定完成学习任务的总体计划及具体的实施方案，老师根据各小组制定的方案，确定一份相对合理的实施方案。
在企业，班组长一般都比较熟练，胸有成竹，根据当时的工作情况，直接选择1—2名合适的技术工人，口头说明完成该任务的流程或方案。
四、任务实施
在企业，技术工人根据班组长的指派和操作的流程或方案，将对该车故障进行诊断与排除。在教学中，教师需不断引导学生一步一个脚印地完成每一个涉及到的知识点，边操作、边琢磨、边学习、边记录，最终排除故障，完成学习任务。
（一）首先对电子节气门TPS系统中的元件及线路进行检测
（1）打开点火钥匙，检测加速踏板位置传感器及其线路，APP1.APP2信号端子在加速踏板0%到100%位置实测电压与标准电压均相符，说明加速踏板位置传感器APP工作正常。
（2）启动发动机处于怠速状态，检测电子节气门体总成及线路，C0175—1（TPSl）、C0175—4（TPS2）信号端子及C0175—2（ECM5V）电源端子实测电压与标准电压均相符，说明电子节气门TPS系统工作正常。
（二）拆检节气门体机械部分
拆下节气门体，发现内部有一层积炭，心里很高兴，估计是积炭导致了节气门偶尔卡滞，从而引发故障，于是清洗节气门体并装回，清除故障码，并用检测仪对节气门体重新设定。
（三）诊断与排除故障
在完成上述工作后启动发动机，热车时，反复踩下加速踏板，又出现加油不起现象，发动机故障灯同时点亮，故障重现。用T5检测电脑调取故障码，依然是P2128和P2132，消除故障码后，再重新调取，故障码依然存在，用示波器对两个节气门位置传感器上的输出信号和5V电源进行波形检测，发现5V信号电压时有时无，波形异常，初步判断为线路接触不良，沿节气门线束查找，在并入总线束位置处，发现线束被老鼠咬破痕迹，氧化和锈蚀后接触不良，经过确认正是节气门位置传感器与ECM间的连线。清洁并连接线束，用焊锡焊好再用胶布包好，重新接上T5检测电脑，清除故障码，路试一小时，从怠速、加速、中负荷、全负荷状态测试一切正常，故障终于得到彻底排除。一周后，电话跟踪，客户反映一切正常。
五、检查控制
这一过程也就是所谓的过程检验，是在任务实施的整个过程中进行的，在企业非常重要，维修质量的好坏直接影响生存和声誉，班组长需要不断巡视和检验组员所完成的各项工作，当有新的问题出现时须实时与业务接待员接洽，及时修正和完善工作计划及方案；在学校这一过程同样重要，教师和学生均是控制的主体，教师可以通过提问、布置作业、监督检查、计时、评价、奖励等形式，引导、控制，督促学生完成工作任务，也可以通过轮流作业、竞赛、组内/组间互评等形式达到控制目的，从而确保教学目标明确、组织有序，促使学生实施“有效地学习”。
六、总结评价
故障排除后，原因真相大白：由于节气门位置传感器与ECM间的连线破损氧化和锈蚀后接触不良，导致偶发故障，所以检修前未试到故障，用示波器检测波形更有效。
在企业，这一总结是下次工作效率提高的有力保证；在学校更需要总结和评价，它有助于老师不断改进教学设计，有效引导学生不断提高学习效率。
由此看来，通过任务驱动“六步法”的模式进行教学，是一种以学生为主体、工作与学习相融合的新型教学模式，相信它会越来越成熟，越来越普及、越来越受到老师和学生的青睐！
参考文献
[1]上海汽车MG7轿车发动机管理系统培训资料
[2]上海汽车MG7轿车维修手册一系统描述
[3]上海汽车MG7轿车维修手册一系统流程
[4]黄健民（2011）.（项目教学“六步法”的设计与实施初探）