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阐述发动机稳态工况闭环控制的特点,分析导致瞬态空燃比匹配不当的原因,设计空燃比加性误差与乘性误差模型,提出自适应补偿的方案,最后基于Matlab/Simunlink建立空燃比控制系统模型并验证自适应补偿控制策略。结果表明：当出现误差时,自动改变空燃比修正值调整燃料喷射量,空燃比波动〈1%。
点燃式发动机瞬态空燃比自适应控制策略研究
【摘 要】
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阐述发动机稳态工况闭环控制的特点,分析导致瞬态空燃比匹配不当的原因,设计空燃比加性误差与乘性误差模型,提出自适应补偿的方案,最后基于Matlab/Simunlink建立空燃比控制系
【机 构】
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西华大学交通与汽车工程学院,成都安美科燃气技术有限公司
【出 处】
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中国测试
【发表日期】
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2016年3期
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