【摘 要】
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为科学评估LNG燃料动力船在通航隧洞内的泄漏风险,分别量化分析了船舶在通航隧洞中可能发生的LNG泄漏的风险概率和泄漏后果,采用事故树法对事故发生概率进行了计算,采用Fluen
【机 构】
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武汉理工大学航运学院,武汉430063;内河航运技术湖北省重点实验室,武汉430063;国家水运安全工程研究中心,武汉430063;武汉理工大学航运学院,武汉430063;清华大学环境学院,北京100
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为科学评估LNG燃料动力船在通航隧洞内的泄漏风险,分别量化分析了船舶在通航隧洞中可能发生的LNG泄漏的风险概率和泄漏后果,采用事故树法对事故发生概率进行了计算,采用Fluent对泄漏后果进行建模仿真.研究结果表明,LNG燃料动力船风险事故最大概率为1.00×10-5,相关人员面临的风险概率处于可接受水平;通过仿真,得到风可有效减小LNG泄漏危害范围,LNG泄漏孔径越大危害范围越大,同时在人员窒息、爆炸、火灾三种风险后果中火灾危险范围最广,最大危险范围达609 m2,人员窒息危险范围最小,危险面积仅有0.008 m2,LNG燃料动力船在通航隧洞内发生LNG泄漏事故后果较严重.
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