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以馈能性半主动悬架系统为研究对象,研究馈能电路中DC-DC变换器对馈能性半主动悬架系统能量回收影响,搭建馈能性半主动悬架动力学模型以及馈能电路模型,试验分析了DC-DC变换器开关频率对悬架能量回收效率的影响.试验结果显示,对着开关频率的增加,超级电容能量回收先增大,后减小.
DC-DC特性对能量回收影响研究
【摘 要】
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以馈能性半主动悬架系统为研究对象,研究馈能电路中DC-DC变换器对馈能性半主动悬架系统能量回收影响,搭建馈能性半主动悬架动力学模型以及馈能电路模型,试验分析了DC-DC变换
【机 构】
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江苏大学汽车学院 212013
【出 处】
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决策与信息（下旬刊）
【发表日期】
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2016年11期
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