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为了深入研究钢桁拱桥拱桁交叉节点弱连接的传力机理和应力分布规律，评估其疲劳安全性，以朝天门长江大桥为工程背景，对拱桁交叉节点弱连接进行了1：4模型试验。通过有限元分析，选取受力最不利、汇集杆件较多的E18节点为试验研究节点，并基于疲劳损伤累计理论确定了等效荷载内力幅。通过疲劳试验，研究了弱连接结构的参数设计合理性及抗疲劳性能。研究成果可为类似结构的设计提供可靠的参考数据，并为此类弱连接结构在大跨度钢桁拱桥中的应用提供一定的技术支持。