【摘 要】
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结合淮(北)宿(州)蚌(埠)城际高速铁路及规划的亳(州)蚌(埠)城际高速铁路的走向,统筹考虑皖北城际铁路网布局、皖北地区城市规划以及线路的工程地质条件,提出了双堆集站接轨、
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结合淮(北)宿(州)蚌(埠)城际高速铁路及规划的亳(州)蚌(埠)城际高速铁路的走向,统筹考虑皖北城际铁路网布局、皖北地区城市规划以及线路的工程地质条件,提出了双堆集站接轨、宿州西站接轨、淮北西站接轨不经利辛、淮北西站接轨经利辛四种阜阳—蒙城—淮北城际铁路的接轨方案。从吸引客流范围、工程投资、皖北城际铁路网布局合理性三个方面对接轨方案进行了比选。双堆集站接轨方案和宿州西站接轨方案铁路建筑长度均较短且兼顾了阜阳—蚌埠方向客流,吸引客流条件较好,符合本线城际铁路的功能定位。双堆集站接轨方案建筑长度最短,工程投资
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