【摘 要】
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三电平Boost电路由于开关损耗低、器件应力小的优势已越来越受到广泛关注。针对宽电压输入范围的三电平Boost电路进行研究,通过理论分析指出,三电平Boost电路开关管占空比无法快速跟随外界扰动会导致其输出电压动态性能较差。基于此,根据三电平Boost电路输入输出关系,在现有的电压双环控制策略基础上,提出一种动态前馈稳压控制策略,同时利用状态机增加了算法间切换的平滑度,使三电平Boost电路输出电压具有更好的稳定性。最后,通过仿真与实验验证了上述控制策略的有效性。
【机 构】
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济南轨道交通集团有限公司,中车青岛四方车辆研究所有限公司技术中心
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三电平Boost电路由于开关损耗低、器件应力小的优势已越来越受到广泛关注。针对宽电压输入范围的三电平Boost电路进行研究,通过理论分析指出,三电平Boost电路开关管占空比无法快速跟随外界扰动会导致其输出电压动态性能较差。基于此,根据三电平Boost电路输入输出关系,在现有的电压双环控制策略基础上,提出一种动态前馈稳压控制策略,同时利用状态机增加了算法间切换的平滑度,使三电平Boost电路输出电压具有更好的稳定性。最后,通过仿真与实验验证了上述控制策略的有效性。
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