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摘 要：“一带一路”是我国在社会主义新时期下所提出的一项新的社会主义发展战略，其所覆盖的范围不仅仅是国内，而是面向世界将全球多个国家进行结合。为了抓住和抓紧这种新的社会环境模式给国内带来的种种机遇，我国应该着力于对于各项人才的培养工作，只有我国能够提供更为充足的人才保障，才能够更加有效的推动我国社会的不断发展。同时，因为我国汽车行业的较为落后，我国也更应该抓住这次机遇，通过一带一路建设来重点培养我国的应用技术型汽车人才，来弥补我国在汽车市场技术上的不足。
关键词：一带一路 技术型 汽车人才培养
Research on the Training Mode of Applied Technology Automobile Talents under the "One Belt and One Road" Strategy
Zhang Bin
Abstract："One Belt， One Road" is a new socialist development strategy proposed by my country in the new era of socialism. It covers not only the domestic， but also the integration of multiple countries around the world. To seize the various opportunities that this new social environment model brings to the country， China should focus on the training of various talents. Only when China can provide more sufficient talent guarantee can it promote the development of China more effectively. At the same time， as China's automobile industry is relatively backward， China should seize this opportunity and focus on cultivating the applied technology automotive talents through the construction of the “One Belt One Road” to make up for the technical deficiencies in the automobile market.
Key words：One Belt One Road， technology type， automobile talent training
1 引言
“一带一路”战略是我国的一个新的经济增长点，其名称的由来主要是由于我国古代的丝绸之路所引发的灵感，我国的古丝绸之路主要是我国与沿线路上的一些国家进行物资交换和建立友好联系，在商业和建交方面具有着重大的意义。现阶段在我国社会主义新时期的社会背景之下，“一带一路”在我国也就有了全新的含义。它的提出主要就是为了加快我国社会主义现代化强国的建设速度，争取我国在更多方面在国际取得领先水平。我国的汽车行业也会因为“一带一路”建设。也会在国内外产生更多更广阔的发展市场，所以这就更加需要我国借助“一带一路”的这个机会更加有效的加强我国的应用技术型汽车人才培养，这样才能使我国在今后能在汽车领域有着更优更好的发展前景。
2 我国汽车行业传统人才培养模式的问题
2.1 教学模式單一，忽视学生个体的差异性
我国的之前不能够有效的培养出适应汽车市场的人才，是因为过去的传统的教学模式其教学方式是极为落后的，其对于学生的教学，仅仅是局限于借助课堂，老师用嘴照着课本讲，学生用心看着课本听。这样的教学模式中根本就没将实践当成一回事，也就不要想着能够有效的培养出适应国际汽车市场的人才。我国的教育模式自古代以来就是这种单一的教学模式，其教育效率的低下性也早就在历史当中得到了体现。所以现在我国要想更加有效的进行对于应用技术型汽车人才的培养，就应该从教学模式进行有效的改革，要将传统的单一的教学模式向更加多元化的方向进行改动，这样才能够更加有效的促进我国汽车行业的人才培养，才能让我国未来的汽车市场拥有更好的发展前景[1]。同时，传统的教学模式还不能有效的注意到不同学生之间存在的差异性。不能有效的将学生的差异性做到明确的辨析，也就很难在实际上解决我国的汽车行业的人才培养问题。所以我国就更应该从教育模式上进行改革，争取为我国的汽车行业人才有效培养提供新的教学方案[2]。
2.2 教师专业实践能力低
我国现今的在汽车行业人才培养效率低下现状一部分原因也是因为我国的汽车教育行业的教师的专业实践能力缺乏所导致的，有的汽车教育行业的教师可能都没有着较为丰富的与汽车相关的知识，这样就很难要求其教导出来的学生能够在汽车知识上有着一定程度上的保障效果。我国这样的汽车教育行业培养出来的学生一般很难在对汽车的实际维修操作上胜任一些相关的实际工作，一般也就只能再进行汽车教师职业培养，成为一名教师。这样反复的恶性循环就只能使我国的汽车行业永远被困在国际汽车行业的底谷，永远也不会有逆风翻盘的那一刻。所以我国就应该积极的在我国汽车行业教师培养的方向上花费更多的功夫，因为只有在教师这个环节不出问题，所教育出来的学生才能在其所学领域上有着一定的质量保障，才能更加有效的促进我国的汽车行业的健康良好的发展[3]。
3 国内外汽车行业的人才培养现状及分析 3.1 人才培养现状
我国是世界上最大的汽车销售市场，但对于我国其他与汽车相关的产业却没能达到与之相应的水平。虽然我国的汽车销量占据全球第一，但国内的汽车销售市场早就已经被其它的汽车强国给瓜分的差不多了，国内的有活力的车企的很少，并且根本就没有一定的能力和国外车企进行抗衡。在看看我国的汽车服务业，由于我国对于汽车行业人才的培养在之前没有一定相应的重视，这也就造成了我国现在的汽车行业人才紧缺问题。我国的汽车行业的人才培养现状就如上文中所说的一样，教育制度落后依然采用着传统的教学方案，教师质量不足不能保障有效的教学质量。但是我国汽车市场却仍在不断快速的扩大，这就在汽车的各项行业当中都产生了巨大的人才缺口。
同时，我国在汽车行业不光是缺乏明确有效的教学方案，我国的汽车服务业对于其从业人员的定位认识也缺乏一定的认识。所以这就造成了我国对于汽车行业的人才培养不到位、不上心的现状。在国内的一些大学之中虽然开设有与汽车行业有关的本科课程，但其只是对课本上所具有的理论知识的教学，并没有围绕着真正使用有效且适用于我国汽车行业发展的方向进行培养。我国对于大学本科的汽车教育甚至不如一些高职里开设的相关汽车维修的课程有效，其主要是通过理论与实践的结合来展开对学生的教育。但遗憾的是，高职中的学生一般相较于本科的大学学生的学习能力都略微不足，所以虽然现在我国的高级职业技术学校对于汽车人才的培养模式比较合适，但是也很难从根本上解决我国汽车行业的人才紧缺问题[4]。
3.2 汽车行业的人才培养分析
在国外，其对于汽车行业的人才培养主要就是理论与实践结合对学生进行相关的教育开展。将实践与理论充分结合就能够更加有效的使学生能够更加有效的对在课堂上所学到的知识进行更加充分有效的融合与体现。我国要想真正有效的培养出更加适合我国汽车市场发展的人才就要充分向西方学习其较为先进教育经验与教育模式，将我国的大学本科的车辆教育从单理论迁移到实践与理论结合的层面进行教学。这样才能更加有效、更加快速的促进我国的相关汽车人才的培养工作。同时，我国要想真正的彻底推动我国汽车行业的发展，也应该对教师加强相关的职业教育，必须要让教师有着充足的理论知识与实践经验才能够更加有效的推进我国汽车行业的整体进步。现在“一带一路”的推进开展，也为我国的汽车行业向外学习提供了更多有效便捷的机会，也就能够使我国在向一些汽车强国进行交流时产生的障碍也会在一定程度上做到减少。我国的汽车教育应该是具有发散性的，所以我国就更应该借助“一带一路”所产生的机遇更好的促进我国汽车教育事业的改革，以便更好的在以后为我国培养更多优質高效的现代化车辆管理人才[5]。
4 应用型汽车服务业人才培养的改革措施
4.1 人才培养的多元教育模式
在我国开展了“一带一路”的建设之后，国内对于国际化人才的需求也在日益的增长。现在，要想真正有效的推动我国汽车行业的进步有发展，仅仅加强对于车辆管理和维修的教育是完全不够的。我国的“一带一路”项目覆盖了全球70多个国家，所涉及的这些国家的语言使用数量也有40多种。这就需要我国在进行着车辆知识的相关教学与实践时，也应该同时注重语言人才的培养。不光如此，在高科技、创新、商业方面我国也应该及时加强培养，以应对“一带一路”给我国带来的机遇与挑战。面对着更加复杂化教育需求，我国应该建立更加多元化的培样模式才能更好的应对我国的人才需求，所以我国在今后的教育培养重点就应该更加着力于多样化的教育建设之上[6]。
4.2 课程体系的改革与相关保障完善
为了更好的适应“一带一路”给我国带来的人才培养带来的相关问题，我国应该更加快速的推进落实“产、学、研”的三位一体的结合，这样才能够使我国人才能够更好的通过理论与实践结合的方式，对其所学的知识进行全面有效的掌握。这样才能更加有效的使我国应用技术型汽车人才数量不断的进行增长，以应对我国的巨大的人才缺口。同时，我国地方政府也应该出台相关的政策来为我国的应用技术型汽车人才的培养提供相关的便利，真正有效的为缓解我国人才紧张问题做出相应的贡献[7]。
5 结语
在“一带一路”的大战略背景之下，我国要想借此机会有效的将我国汽车行业的发展进行一定程度上的促进，就应该更加的注重上文中所提到的一些问题和建议。在世界市场的舞台之上，我国只有更加全面的进行培养更加有知识、有思想、有技术的人才，才能更好的推动我国汽车行业的未来的发展，并且也能同时为我国“一带一路”提供更多的国际化人才，为我国“一带一路”建设贡献一定的力量。
参考文献：
[1]张红党，杨宏图.“一带一路”背景下高职新能源汽车专业人才培养模式探索[J].现代商贸工业，2021，42（06）：72-73.
[2]高攀. XJ汽车服务公司经营面临的主要问题及对策研究[D].西南大学，2020.
[3]王晓睿. 基于OBE理念的新工科人才培养质量模糊综合评价[D].福建工程学院，2020.
[4]朱兵.校企合作模式下培养技能型汽车人才“工匠精神”探析[J].时代汽车，2020（01）：33-34.
[5]孙欣.探索“一带一路”战略下国际化外语人才的培养模式[J].教育现代化，2019，6（81）：144-145.
[6]张红党，杨宏图，岳兴莲.“一带一路”背景下高职创新人才培养模式研究——以新能源汽车专业为例[J].现代商贸工业，2019，40（29）：86-87.
[7]郝敏. 基于项目导向教学模式下的工程造价专业人才培养体系构建研究[D].山东大学，2017.
关键词：一带一路 技术型 汽车人才培养
Research on the Training Mode of Applied Technology Automobile Talents under the "One Belt and One Road" Strategy
Zhang Bin
Abstract："One Belt， One Road" is a new socialist development strategy proposed by my country in the new era of socialism. It covers not only the domestic， but also the integration of multiple countries around the world. To seize the various opportunities that this new social environment model brings to the country， China should focus on the training of various talents. Only when China can provide more sufficient talent guarantee can it promote the development of China more effectively. At the same time， as China's automobile industry is relatively backward， China should seize this opportunity and focus on cultivating the applied technology automotive talents through the construction of the “One Belt One Road” to make up for the technical deficiencies in the automobile market.
Key words：One Belt One Road， technology type， automobile talent training
1 引言
“一带一路”战略是我国的一个新的经济增长点，其名称的由来主要是由于我国古代的丝绸之路所引发的灵感，我国的古丝绸之路主要是我国与沿线路上的一些国家进行物资交换和建立友好联系，在商业和建交方面具有着重大的意义。现阶段在我国社会主义新时期的社会背景之下，“一带一路”在我国也就有了全新的含义。它的提出主要就是为了加快我国社会主义现代化强国的建设速度，争取我国在更多方面在国际取得领先水平。我国的汽车行业也会因为“一带一路”建设。也会在国内外产生更多更广阔的发展市场，所以这就更加需要我国借助“一带一路”的这个机会更加有效的加强我国的应用技术型汽车人才培养，这样才能使我国在今后能在汽车领域有着更优更好的发展前景。
2 我国汽车行业传统人才培养模式的问题
2.1 教学模式單一，忽视学生个体的差异性
我国的之前不能够有效的培养出适应汽车市场的人才，是因为过去的传统的教学模式其教学方式是极为落后的，其对于学生的教学，仅仅是局限于借助课堂，老师用嘴照着课本讲，学生用心看着课本听。这样的教学模式中根本就没将实践当成一回事，也就不要想着能够有效的培养出适应国际汽车市场的人才。我国的教育模式自古代以来就是这种单一的教学模式，其教育效率的低下性也早就在历史当中得到了体现。所以现在我国要想更加有效的进行对于应用技术型汽车人才的培养，就应该从教学模式进行有效的改革，要将传统的单一的教学模式向更加多元化的方向进行改动，这样才能够更加有效的促进我国汽车行业的人才培养，才能让我国未来的汽车市场拥有更好的发展前景[1]。同时，传统的教学模式还不能有效的注意到不同学生之间存在的差异性。不能有效的将学生的差异性做到明确的辨析，也就很难在实际上解决我国的汽车行业的人才培养问题。所以我国就更应该从教育模式上进行改革，争取为我国的汽车行业人才有效培养提供新的教学方案[2]。
2.2 教师专业实践能力低
我国现今的在汽车行业人才培养效率低下现状一部分原因也是因为我国的汽车教育行业的教师的专业实践能力缺乏所导致的，有的汽车教育行业的教师可能都没有着较为丰富的与汽车相关的知识，这样就很难要求其教导出来的学生能够在汽车知识上有着一定程度上的保障效果。我国这样的汽车教育行业培养出来的学生一般很难在对汽车的实际维修操作上胜任一些相关的实际工作，一般也就只能再进行汽车教师职业培养，成为一名教师。这样反复的恶性循环就只能使我国的汽车行业永远被困在国际汽车行业的底谷，永远也不会有逆风翻盘的那一刻。所以我国就应该积极的在我国汽车行业教师培养的方向上花费更多的功夫，因为只有在教师这个环节不出问题，所教育出来的学生才能在其所学领域上有着一定的质量保障，才能更加有效的促进我国的汽车行业的健康良好的发展[3]。
3 国内外汽车行业的人才培养现状及分析 3.1 人才培养现状
我国是世界上最大的汽车销售市场，但对于我国其他与汽车相关的产业却没能达到与之相应的水平。虽然我国的汽车销量占据全球第一，但国内的汽车销售市场早就已经被其它的汽车强国给瓜分的差不多了，国内的有活力的车企的很少，并且根本就没有一定的能力和国外车企进行抗衡。在看看我国的汽车服务业，由于我国对于汽车行业人才的培养在之前没有一定相应的重视，这也就造成了我国现在的汽车行业人才紧缺问题。我国的汽车行业的人才培养现状就如上文中所说的一样，教育制度落后依然采用着传统的教学方案，教师质量不足不能保障有效的教学质量。但是我国汽车市场却仍在不断快速的扩大，这就在汽车的各项行业当中都产生了巨大的人才缺口。
同时，我国在汽车行业不光是缺乏明确有效的教学方案，我国的汽车服务业对于其从业人员的定位认识也缺乏一定的认识。所以这就造成了我国对于汽车行业的人才培养不到位、不上心的现状。在国内的一些大学之中虽然开设有与汽车行业有关的本科课程，但其只是对课本上所具有的理论知识的教学，并没有围绕着真正使用有效且适用于我国汽车行业发展的方向进行培养。我国对于大学本科的汽车教育甚至不如一些高职里开设的相关汽车维修的课程有效，其主要是通过理论与实践的结合来展开对学生的教育。但遗憾的是，高职中的学生一般相较于本科的大学学生的学习能力都略微不足，所以虽然现在我国的高级职业技术学校对于汽车人才的培养模式比较合适，但是也很难从根本上解决我国汽车行业的人才紧缺问题[4]。
3.2 汽车行业的人才培养分析
在国外，其对于汽车行业的人才培养主要就是理论与实践结合对学生进行相关的教育开展。将实践与理论充分结合就能够更加有效的使学生能够更加有效的对在课堂上所学到的知识进行更加充分有效的融合与体现。我国要想真正有效的培养出更加适合我国汽车市场发展的人才就要充分向西方学习其较为先进教育经验与教育模式，将我国的大学本科的车辆教育从单理论迁移到实践与理论结合的层面进行教学。这样才能更加有效、更加快速的促进我国的相关汽车人才的培养工作。同时，我国要想真正的彻底推动我国汽车行业的发展，也应该对教师加强相关的职业教育，必须要让教师有着充足的理论知识与实践经验才能够更加有效的推进我国汽车行业的整体进步。现在“一带一路”的推进开展，也为我国的汽车行业向外学习提供了更多有效便捷的机会，也就能够使我国在向一些汽车强国进行交流时产生的障碍也会在一定程度上做到减少。我国的汽车教育应该是具有发散性的，所以我国就更应该借助“一带一路”所产生的机遇更好的促进我国汽车教育事业的改革，以便更好的在以后为我国培养更多优質高效的现代化车辆管理人才[5]。
4 应用型汽车服务业人才培养的改革措施
4.1 人才培养的多元教育模式
在我国开展了“一带一路”的建设之后，国内对于国际化人才的需求也在日益的增长。现在，要想真正有效的推动我国汽车行业的进步有发展，仅仅加强对于车辆管理和维修的教育是完全不够的。我国的“一带一路”项目覆盖了全球70多个国家，所涉及的这些国家的语言使用数量也有40多种。这就需要我国在进行着车辆知识的相关教学与实践时，也应该同时注重语言人才的培养。不光如此，在高科技、创新、商业方面我国也应该及时加强培养，以应对“一带一路”给我国带来的机遇与挑战。面对着更加复杂化教育需求，我国应该建立更加多元化的培样模式才能更好的应对我国的人才需求，所以我国在今后的教育培养重点就应该更加着力于多样化的教育建设之上[6]。
4.2 课程体系的改革与相关保障完善
为了更好的适应“一带一路”给我国带来的人才培养带来的相关问题，我国应该更加快速的推进落实“产、学、研”的三位一体的结合，这样才能够使我国人才能够更好的通过理论与实践结合的方式，对其所学的知识进行全面有效的掌握。这样才能更加有效的使我国应用技术型汽车人才数量不断的进行增长，以应对我国的巨大的人才缺口。同时，我国地方政府也应该出台相关的政策来为我国的应用技术型汽车人才的培养提供相关的便利，真正有效的为缓解我国人才紧张问题做出相应的贡献[7]。
5 结语
在“一带一路”的大战略背景之下，我国要想借此机会有效的将我国汽车行业的发展进行一定程度上的促进，就应该更加的注重上文中所提到的一些问题和建议。在世界市场的舞台之上，我国只有更加全面的进行培养更加有知识、有思想、有技术的人才，才能更好的推动我国汽车行业的未来的发展，并且也能同时为我国“一带一路”提供更多的国际化人才，为我国“一带一路”建设贡献一定的力量。
参考文献：
[1]张红党，杨宏图.“一带一路”背景下高职新能源汽车专业人才培养模式探索[J].现代商贸工业，2021，42（06）：72-73.
[2]高攀. XJ汽车服务公司经营面临的主要问题及对策研究[D].西南大学，2020.
[3]王晓睿. 基于OBE理念的新工科人才培养质量模糊综合评价[D].福建工程学院，2020.
[4]朱兵.校企合作模式下培养技能型汽车人才“工匠精神”探析[J].时代汽车，2020（01）：33-34.
[5]孙欣.探索“一带一路”战略下国际化外语人才的培养模式[J].教育现代化，2019，6（81）：144-145.
[6]张红党，杨宏图，岳兴莲.“一带一路”背景下高职创新人才培养模式研究——以新能源汽车专业为例[J].现代商贸工业，2019，40（29）：86-87.
[7]郝敏. 基于项目导向教学模式下的工程造价专业人才培养体系构建研究[D].山东大学，2017.