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为解决电动汽车无线充电系统在多角度弯道下互感波动剧烈问题,采用了两个规格相同圆形线圈进行互感补偿,并通过理论推导和仿真验证,得出补偿线圈最优化匝数和统一规格参数.通过搭建COMSOL Multiphysics、Matlab/Simulink结合的仿真平台进行验证.实验表明:在转弯时采用两个圆形线圈进行补偿,互感波动率约为0.5％;同时,在抗横向偏移方面,能量接收系统的电压在左右偏移5 cm范围内能保持稳定.该设计实现了降低电动汽车无线充电系统中弯道互感波动的目标.