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某综合性枢纽车站，为满足以后客流无缝对接的要求，在其下部预留地铁站。但根据沪宁城际线路开通的时间节点，须在上部站房结构施工完成后，在站房装修阶段同步进行下部地铁站逆作法施工，通过对各项工况的分析，并建立基坑平面应变数值计算模型，预测各种影响因素的变化趋势，确定合理的开挖方案；该方案保障了深基坑施工和上部站房的双安全，获得好的效果。可为今后类似工程提供参考和借鉴。