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针对宁启铁路既有线某桥墩台位移病害，根据现场实测结果，建立力学模型进行理论分析，得出墩台滑动的主要原因是由于桩基侧向土体约束作用极低所致的结论，计算时采用自由桩长的假定，结合现场地形情况提出“纵向顶撑、横向限位”的桥梁加固原则，采用墩台之间设置水平系粱、桥台外侧设置横向限位桩、台后地基钻孔释放应力等整治措施。