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本文采用极限平衡法和有限元强度折减法，对常吉高速公路某边坡加固前后稳定性进行分析计算，并给出了边坡在不同折减系数下塑性性区发展贯通过程。结果表明两种方法获得的边坡安全系数相近，边坡在开挖未加固时安全系数分别为1.03和1.1，遇到雨水渗入，边坡很容易就会垮塌，与现场实际情况相符；采用锚杆加固后，安全系数为1.213和1.27，其稳定性得到相应的加强。本文研究为边坡防护设计和施工提供了科学的依据和参考。