论文部分内容阅读
滨东水电站闸后护坦钢板修复采用浇筑C20混凝土，护坦平面衬护厚12 mm的16 Mn钢板，提高了闸后护坦抗冲耐磨能力，取得了较好的效果，其取得的经验可为同类电站提供参考。
滨东水电站首部护坦之钢板衬护
【摘 要】
：
滨东水电站闸后护坦钢板修复采用浇筑C20混凝土，护坦平面衬护厚12 mm的16 Mn钢板，提高了闸后护坦抗冲耐磨能力，取得了较好的效果，其取得的经验可为同类电站提供参考。
【机 构】
：
四川久隆水电开发有限公司
【出 处】
：
四川水力发电
【发表日期】
：
2018年A02期
其他文献
目的采用微喷砂的方法对TiN/MT-TiCN/Al2O3/TiOCN多层涂层进行后处理,研究其对涂层摩擦磨损性能的影响。方法采用化学气相沉积(CVD)的方法在硬质合金基体上沉积多层涂层,并进
分别采用材料试验机和纳米压痕仪测试了两种高聚物粘结炸药（PBX）材料（P1、P2）和两种高分子涂层（C1、C2）在宏观和微纳尺度上的摩擦性能，并对这四种材料的摩擦性能进行了比较，同时还对
滨东水电站水头高、泥沙含量大且硬度高，导水机构及转轮经过一个汛期的运行磨损气蚀非常严重，每年枯水期须进行机组A修将导水机构及转轮拆下修复，运维成本高且机组频繁A修增加了
龙泉山隧道为油气田高瓦斯长大隧道。在施工过程中,为提高隧道开挖施工质量与施工效率、保证施工安全,通过对钻孔、装药以及瓦斯隧道爆破施工关键技术进行研究及优化,缩短了