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武义是已故车手“飞车王”徐浪的家乡，2014年也是中国汽车拉力锦标赛CRC连续第二年在武义收官，备受关注的各组别年度冠军归属也将在本站揭晓，诸多国内外顶尖拉力车手再次相聚在武义，用速度和勇气点燃赛车激情。
经过贵州金沙、甘肃张掖、北京怀柔、湖南汝城、浙江龙游五场比赛之后，2014赛季中国汽车拉力锦标赛迎来了最后的收官之战。本次CRC武义站为期三天，赛事总里程468公里，赛段总里程153.66公里，共分为10个赛段，分别由三条线路组成：后树岭/白姆赛段，长度约14.3公里；坦洪/桃溪赛段，长度约23.3公里；超级赛段，长度约1.68公里；除超级赛段外，其余赛段正反各跑两次。斯巴鲁中国拉力车队在没有明星车手韩寒的赛季里能否保住卫冕冠军的头衔，成为本站比赛最大的看点。
首个比赛日上午九点三十分，比赛开幕式在梅郎山公园广场正式举行，下午则在三美国际赛车场进行首日超级短道赛的争夺。三美国际赛车场为双车道砂石路面，特殊赛段1.68公里，每位车手需要在A道和B道各跑一圈。由于本站比赛主要都是水泥路面赛道，而且短道里的石子又多，一不小心也会对赛车造成损伤，所以斯巴鲁中国拉力车队的车手们并没有发力，更多是为后面的长距离赛段热身。
经过三天的激烈争夺，比赛圆满落幕，一汽大众越众德诚车队的克里斯托弗·阿特金森驾驶性能强大的高尔夫七代赛车势不可挡地拿下赛季二连冠，上海大众斯柯达红牛车队的尼尔·麦克西和斯巴鲁拉力车队的马克·希金斯分获亚军和季军。一汽-大众越众德诚车队的陈德安以全场第四名完赛，成为了本赛季六站比赛第六位获得国内第一的车手。陈德安表示相信车队的新赛车能够助推中国拉力赛提升到一个更高的水平，并期待明年有更多的厂商加入到挑战者的行列。迪马克轮胎风行拉力车队的王翔，斯巴鲁青年拉力车队的陶健，喵喵拉力车队的郑宇分列全场第五到第七的位置。斯巴鲁拉力车队的李微以全场第八名完赛，并不负众望成功获得了本赛季年度车手总冠军，为赛季画上了一个圆满的句号。在年度积分榜中，卫冕冠军斯巴鲁中国拉力车队夺得年度车队总冠军，完成总冠军三连冠的伟业。决赛日当天，四届CRC年度冠军得主——“全民岳父”韩寒现身武义为车队及队友祝贺。
夺冠之后，斯巴鲁中国拉力车队车手李微表示：“我很庆幸加入了斯巴鲁中国拉力车队这个大家庭，这里有让我能够快速成长的环境，这里也有许多与我一起并肩作战的好兄弟，在我犯错的时候，他们给予了更多的鼓励，支持我从贵州金沙至浙江武义，直到我现在站在的最高颁奖台。这个总冠军奖杯不是我的终点，而是属于我的一条起跑线，前面有新的征程等着我去征服。”
而斯巴鲁青年拉力车队的陶健/洪俊超车组以全场第六、中国车手第三名的成绩完成比赛，排名创造个人赛车生涯的新高。主场作战的傅军飞仍然在水泥赛道找比赛节奏，最终获得中国车手分站第八。
算上之前所拿下的国际组队赛杯年度冠军，斯巴鲁中国拉力车队已经在2014赛季拿下了三座年度总冠军奖杯，旗下车手更是包揽了车手年度积分榜的前三位。这样出色的战绩，也让斯巴鲁中国拉力车队站在了中国拉力赛场的最高峰。而2015赛季，韩寒也有希望正式回归。
随着最后一个赛段的结束，上海大众斯柯达红牛车队在遭遇两位主力车手接连退赛后，麦克西拿下了全场亚军的成绩，在年度收官战役上赢得一个重量级奖杯。回顾全年比赛，麦克西感叹今年车队遭遇了比较多的困难。这些困难虽然让他们在好成绩面前止步，却给予车队更多进步的经验和积累。在这样的锻炼和磨砺下，车队进步十分迅速。要知道，这仅仅是上海大众斯柯达红牛车队进入CRC CAR国家四驱组的第二个年头。虽然上海大众斯柯达红牛车队在拉力界是老牌劲旅，但在进入到四驱组之后，还需要更多技术与研发层面上的完善。一方面是从两驱升入四驱，竞技格局和对手的变化让车队要努力找到突破之法，另一方面全新的四驱赛车需要技师及车手足够多的时间熟悉、调整。麦克西在赛后表示：“通过两年的比赛，我们很高兴看到了车队的进步，今年林德伟也在湖南汝城站收获了自己回归后的CRC首座冠军奖杯。”
本站比赛国家组小组成绩方面，一汽大众车队的李国静、迪马克轮胎风行拉力车队的王翔、贝塔尼超越车队的杜文彬、江淮汽车和悦A30车队的范高翔和海盐吉仑赛车队的李芳超分获S5至S1组冠军。不但如此，江淮和悦A30车队还成功包揽了S2组的冠亚军，上演六连冠大满贯！车队也因此夺得了S2组的年度冠军。
谈到最后一天的比赛，江淮汽车和悦A30车队的年轻车手范高翔表示自己仍旧是采取以稳定为主的策略。比赛首日，武义与全国大江南北一样气温骤降，但正是这股南下的冷空气将赛道上空的雨云吹走，赛道表面也逐渐恢复了干地的状态。范高翔见到赛道能见度开始转好，便加快了一些脚步，希望帮助车队多积累一些有用的研发数据，以便日后进一步提升赛车。最后他轻松冲线，以S2组第一名的成绩完成了武义站的比赛。
赛后，他对车队和自己本站的表现感到十分满意，回顾全年，虽然遭遇了一些不走运，但是总体来说形势大好，自己也帮助车队拿下了今年的年度冠军。展望来年，他希望赛车能够提速，或许CRCCAR是一个不错的选择。
蒋智洋本站比赛取得组别的亚军，跟范高翔一样，他的第二天策略也是求稳，毕竟他前面是队友，后面的追兵又有一段距离。赛后，蒋智洋表示：“赛道虽然干了，但是在一些阴凉的地方还是有些湿滑，所以在这些地方我还是降低了速度，保证能够顺利完赛。”
经过贵州金沙、甘肃张掖、北京怀柔、湖南汝城、浙江龙游五场比赛之后，2014赛季中国汽车拉力锦标赛迎来了最后的收官之战。本次CRC武义站为期三天，赛事总里程468公里，赛段总里程153.66公里，共分为10个赛段，分别由三条线路组成：后树岭/白姆赛段，长度约14.3公里；坦洪/桃溪赛段，长度约23.3公里；超级赛段，长度约1.68公里；除超级赛段外，其余赛段正反各跑两次。斯巴鲁中国拉力车队在没有明星车手韩寒的赛季里能否保住卫冕冠军的头衔，成为本站比赛最大的看点。
首个比赛日上午九点三十分，比赛开幕式在梅郎山公园广场正式举行，下午则在三美国际赛车场进行首日超级短道赛的争夺。三美国际赛车场为双车道砂石路面，特殊赛段1.68公里，每位车手需要在A道和B道各跑一圈。由于本站比赛主要都是水泥路面赛道，而且短道里的石子又多，一不小心也会对赛车造成损伤，所以斯巴鲁中国拉力车队的车手们并没有发力，更多是为后面的长距离赛段热身。
经过三天的激烈争夺，比赛圆满落幕，一汽大众越众德诚车队的克里斯托弗·阿特金森驾驶性能强大的高尔夫七代赛车势不可挡地拿下赛季二连冠，上海大众斯柯达红牛车队的尼尔·麦克西和斯巴鲁拉力车队的马克·希金斯分获亚军和季军。一汽-大众越众德诚车队的陈德安以全场第四名完赛，成为了本赛季六站比赛第六位获得国内第一的车手。陈德安表示相信车队的新赛车能够助推中国拉力赛提升到一个更高的水平，并期待明年有更多的厂商加入到挑战者的行列。迪马克轮胎风行拉力车队的王翔，斯巴鲁青年拉力车队的陶健，喵喵拉力车队的郑宇分列全场第五到第七的位置。斯巴鲁拉力车队的李微以全场第八名完赛，并不负众望成功获得了本赛季年度车手总冠军，为赛季画上了一个圆满的句号。在年度积分榜中，卫冕冠军斯巴鲁中国拉力车队夺得年度车队总冠军，完成总冠军三连冠的伟业。决赛日当天，四届CRC年度冠军得主——“全民岳父”韩寒现身武义为车队及队友祝贺。
夺冠之后，斯巴鲁中国拉力车队车手李微表示：“我很庆幸加入了斯巴鲁中国拉力车队这个大家庭，这里有让我能够快速成长的环境，这里也有许多与我一起并肩作战的好兄弟，在我犯错的时候，他们给予了更多的鼓励，支持我从贵州金沙至浙江武义，直到我现在站在的最高颁奖台。这个总冠军奖杯不是我的终点，而是属于我的一条起跑线，前面有新的征程等着我去征服。”
而斯巴鲁青年拉力车队的陶健/洪俊超车组以全场第六、中国车手第三名的成绩完成比赛，排名创造个人赛车生涯的新高。主场作战的傅军飞仍然在水泥赛道找比赛节奏，最终获得中国车手分站第八。
算上之前所拿下的国际组队赛杯年度冠军，斯巴鲁中国拉力车队已经在2014赛季拿下了三座年度总冠军奖杯，旗下车手更是包揽了车手年度积分榜的前三位。这样出色的战绩，也让斯巴鲁中国拉力车队站在了中国拉力赛场的最高峰。而2015赛季，韩寒也有希望正式回归。
随着最后一个赛段的结束，上海大众斯柯达红牛车队在遭遇两位主力车手接连退赛后，麦克西拿下了全场亚军的成绩，在年度收官战役上赢得一个重量级奖杯。回顾全年比赛，麦克西感叹今年车队遭遇了比较多的困难。这些困难虽然让他们在好成绩面前止步，却给予车队更多进步的经验和积累。在这样的锻炼和磨砺下，车队进步十分迅速。要知道，这仅仅是上海大众斯柯达红牛车队进入CRC CAR国家四驱组的第二个年头。虽然上海大众斯柯达红牛车队在拉力界是老牌劲旅，但在进入到四驱组之后，还需要更多技术与研发层面上的完善。一方面是从两驱升入四驱，竞技格局和对手的变化让车队要努力找到突破之法，另一方面全新的四驱赛车需要技师及车手足够多的时间熟悉、调整。麦克西在赛后表示：“通过两年的比赛，我们很高兴看到了车队的进步，今年林德伟也在湖南汝城站收获了自己回归后的CRC首座冠军奖杯。”
本站比赛国家组小组成绩方面，一汽大众车队的李国静、迪马克轮胎风行拉力车队的王翔、贝塔尼超越车队的杜文彬、江淮汽车和悦A30车队的范高翔和海盐吉仑赛车队的李芳超分获S5至S1组冠军。不但如此，江淮和悦A30车队还成功包揽了S2组的冠亚军，上演六连冠大满贯！车队也因此夺得了S2组的年度冠军。
谈到最后一天的比赛，江淮汽车和悦A30车队的年轻车手范高翔表示自己仍旧是采取以稳定为主的策略。比赛首日，武义与全国大江南北一样气温骤降，但正是这股南下的冷空气将赛道上空的雨云吹走，赛道表面也逐渐恢复了干地的状态。范高翔见到赛道能见度开始转好，便加快了一些脚步，希望帮助车队多积累一些有用的研发数据，以便日后进一步提升赛车。最后他轻松冲线，以S2组第一名的成绩完成了武义站的比赛。
赛后，他对车队和自己本站的表现感到十分满意，回顾全年，虽然遭遇了一些不走运，但是总体来说形势大好，自己也帮助车队拿下了今年的年度冠军。展望来年，他希望赛车能够提速，或许CRCCAR是一个不错的选择。
蒋智洋本站比赛取得组别的亚军，跟范高翔一样，他的第二天策略也是求稳，毕竟他前面是队友，后面的追兵又有一段距离。赛后，蒋智洋表示：“赛道虽然干了，但是在一些阴凉的地方还是有些湿滑，所以在这些地方我还是降低了速度，保证能够顺利完赛。”