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在机翼静强度初步设计中，为了快速准确地得到其载荷包线并用于确定翼盒结构基本参数，提出一种近似计算方法。通过比较多种重量估算方法，发现三角形分布能较好地拟合机翼重量。考虑到大型民用运输机飞行临界过载和集中载荷等特性，综合利用Schrenk升力分布和三角形重量分布，得到在飞行载荷下的一种近似计算机翼剪力和弯矩载荷包线方法。通过分析两机翼风洞试验数据得到的机翼剪力和弯矩包线，证明该近似方法是可行的。