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由于机场常远离市区,当机场出租车司机在面对拥堵的蓄车池时,常需要根据经验做出是否直接返回市区的“艰难”决策.这一经验决策往往导致出租车司机会付出空载费用和损失潜在的载客收益.为辅助出租车司机作出经济决策,本文在充分考虑乘客数、人车比例、出租车单位时间收益等参数后,特提出基于人车比例的出租车利益决策模型.